اولا نقطة الثبات بتفرق من وجهة نظر كل واحد
والدليل على كدا انك بتقول ان العربية مش ثابتة بعد 140
اومال التيدا اللى معايا اقول عليها ايه بقا بعد ال140 !!! وهى اعلى ارتفاعا من الصنى وطبعا بلتمس ليها العزر فى الثبات عشان ارتفاعها
وفى نقطة تانية مهمة .... مينفعش اكون راكب عربية قديمة زمان ولما اغيرها واركب عربية غيرها اقارن كل حاجة بيها
زى البولو الصغنونة اللى كانت معايا لما بعتها وجبت تيدا , وطبعا التيدا عملاقة عنها فى كل شى , هل ينفع اقارن البولو بالتيدا
التيدا باور كهرباء البولو لا , التيدا ارتفاع عالى البولو لا , وهكذا
حتى على سبيل المثال اللى قولت عليه باور الانوس مش زى باور الصنى مع ان الاتنين باور عادى
فخالوا بالكم من نقطة المقارنة بين عربية قديمة كنت سايقة وعربية اخرى جديدة معاك
ونقطة مهمة بردوا تانى .. فى فرق بين الثبات , وبين ان جبت بالعربية 160 و190 و300 يعنى تجميع واستجابة الماتور
الثبات تحس انها بتعوم او بترقص منك بسبب الهوا كل ما بتعدى جنب حاجة
والسرعة وتجميع الماتور حاجة تانية , لان ممكن العربية ثباتها عادى او قليل وتجمعيها قوى وبتجيب معاك 190
نقطة اخيرة
قبل ما تجرب ثبات عربية , اظبط هواء الكاوتش واعمل ظبط زوايا
تحياتى
المفضلات