رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
ترموستات الكوعة عبارة عن جزء بيركب بداخل كوعة المياه الواصلة للماتور ... وهى عبارة عن جزء معدنى متصل بسوستة بيتمدد وبينكمش حسب درجة الحرارة وملهوش علاقة بالكهرباء .
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
ياباشا ربنا يخليك
انا فاهم حضرتك تقصد اية وهشرحهالك
دلوقتى حضرتك بتقول ان حتى لو الثرموستات ماشتغلتش كدة كدة بفعل ان العربية ماشية بسرعة هتبرد عن طريق الهواء ( دة القصد بتاعك )
حلو اوى دلوقتى احنا عندنا فى العربية وهتكلم عن ال ex العادية او المحرك الكربراتير ماليش دعوة بالانجيكشن
فية عندنا حاجة اسمها ثرموستات الكوعة وفية كمان ثرموستات المروحة
الطبيعى ان ثرموستات المروحة بتشتغل لما تحس ان حرارة المياة بدأت تزيد طيب هل دية كفاية انها تخلى حرارة السيارة ثابتة مع السرعات العالية او فى الجو الساقع وانت بتجرى اكيد طبعا لأ
- فهنا بقى دور ثرموستات الكوعة ودية بتبقى ثرموستات داخلية لما بتحس ان درجة حرارة المياة هتبدأ انها تسقع بتروح قافلة ومانعة مرور المياة من الردياتير الى المحرك ومكتفية بالمياة الموجودة فى البلوكة ودة عشان تحافظ على درجة حرارة المحرك عند المستوى الطبيعى
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
تسلم يا سمسم للتوضيح
انا بصراحه مبقتش عارف اودى جمايلك فين تانى ^_^
ahmed eihab
Honda The Power Of Dream
^_^
رقم العضوية : 129117
تاريخ التسجيل : 04Sep2012
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Skoda
السيارة[2]: Volks Wagen
الحالة :
تسلم يا سمسم على المعلومات المفيدة دى...
انا عندى مشكلة في العربية عايز اعرضها و ان شاء الله الاقى الحل هنا لانى بجد تعبت لف على الصنايعية و تجريب العربية كل مرة مع العلم انى اول مرة اركب هوندا من شهرين و معايا سيفيك 2001 1500 سى سى، و اليكم تفاصيل المشكلة و عذرا لو اطلت عليكم...
المشكلة تحديدا هى ان العربية على الطرق الطوالى مع القرص و التكييف الرادياتير بيحول كل المياه على القربة لحد ما القربة تتملى و تخرج المياه من فتحة الفايظ بتاعتها و الرادياتير يبقى فيه هواء لحد ما تسخن العربية.
مع العلم انى كنت بملى القربة لحد العلامة فقط و ان طلمبة المياه شغالة و بتقلب كويس و المراوح شغالة تمام.
انا بعد ما اشتريت سالت كذا واحد راكب هوندا في الشارع عن ميكانيكى هوندا كويس (مكنتش اعرف نايل موتورز) و بعدين كذا واحد دلونى على واحد اسمه "مسعد هوندا" في الحرفيين. المهم رحتله و قلتله شوف العربية محتاجة ايه و نعمله... المهم ظبطنى في حوالى 1500 جنيه قطع غيار من حبايبه (فلتر بنزين و فلتر زيت و بوجيهات و تيل فرامل امامى بيصفر من ساعة ما ركب و زيت موتور هوندا و زيت فتيس شل) المهم حسيت بفرق مش كبير في اداء العربية.
المشكلة حصلت بعدها بيومين و بحكم انى بسافر بمعدل مرتين كل اسبوع على طريق اسكندرية الصحراوى و طبعا بليل عشان الرادار... بعد ما عديت البوابات ب 30 كيلو تقريبا و كنت ماشى 180 تقريبا لقيت مؤشر الحرارة بيعلى المهم مورت العربية و قلت اسيبها تهدا شوية و بردو المؤشر استمر يعلا و طبعا حاولت اكمل شوية لاى مكان فيه نور عشان حوارات الطريق بس للاسف كانت الحرارة عليت جدا و العلبة الفبر اللى في الرادياتير من فوق اتشرخت... المهم رفعت العربية على ونش و رجعت القاهرة و تانى يوم نزلت اشتريت رادياتير جديد و ركبته و طلعت اجرب بردو سخنت العربية بس الحمدلله لحقت وقفت...
المهم رحت لميكانيكى عارفه كويس (مش بتاع هوندا) و قاللى المشكلة في غطاء الرادياتير بيهرب على القربة فغيرت الغطاء و جربت بردو نفس المشكلة.
اسف على الاطالة بس انا عشمان استفيد من خبرات الاعضاء في النصيحة لحل المشكلة سواء بالذهاب لصنايعى كويس او الكشف على جزء معين في العربية.
رقم العضوية : 111393
تاريخ التسجيل : 25Aug2011
المشاركات : 1,173
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX, CAIRO
السيارة: HONDA CIVIC SiR 1992
السيارة[2]: HONDA CIVIC COUPE American Ex 2000
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
اهلا بيك ياباشا وان شاء الله تستفاد من القسم
اولا منه لله مسعد عشان ياخد منك 1500 جنية فى حاجات اخرها بالمصنعية 800 جنية
بالنسبة بقى للموضوع بتاع السخونية
طول ماعندك الحرارة بتعلى بس عند السرعات العالية معناها ان الردياتير عندك ضعيف
وبالنسبة للعربية واللى حصل ان الحرارة عليت للاخر , وان وش الردياتير اتشرخ طبعا الموضوع دة مش مريح , فعشان حضرتك تبقى فى السليم هتعمل الاتى :
لازم تعمل كبس للدورة التبريد وتشوف هل هناك تهريب كبس ولا لأ
وبعد كدة نشوف اية الدنيا
عشان نبتديها واحدة واحدة لحد مانحللك المشكلة بإذن الله
وعموما حاول ماتعلمش اى حاجة فى العربية او تروح لاى ميكانيكى الا لما تقولنا لحد ماتعرف الدنيا ماشية ازاى
ودة رقمى ياباشا لو عايز تستفسر عن اى حاجة 01003088605
رقم العضوية : 118517
تاريخ التسجيل : 01Jan2012
المشاركات : 420
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا
السيارة[2]: HONDA CIVIC 94
دراجة بخارية: لا
الحالة :
سامح باشا
بسبب مشكلة الحرارة اللى عندى
كنت مرة زمان رحت لكهربائى وغيرلى الترموستات دى بواحدة بتاعة فيات وقالى دى أحسن وهتشغل المروحة مع أقل حرارة تقريبا او مش فاكر قالى ايه
انت ايه رايك أرجع القديمة ولا أسيب بتاعة الفيات دى ؟؟
وياترى ممكن يكون العيب اللى عندى منها ؟ ولا اغير الريداتير تانى ؟
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
دة ميكانيكى تعبان اللى يشيلك ثرموستات الهوندا ويحط بدالها بتاعة فيات
رجع الاصلى ياباشا
المفضلات