رد مع اقتباس
بس انا مش موصل ترموستات الكوعه ده لانه فاكيوم عندى مش كهرباء و بياخد خرطومين فاكيومالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة no comment
فا طبعا هيخلينى الغى حاجات تانيه و مفيش موصله بتطلع كذا مخرج فاكيوم
اعمله ايه ده بقااااااااااا ^_^
النتائج 51 إلى 60 من 72
الموضوع: معلومات عن دورة تبريد محركات الهوندا
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
-
hasad">هو مش اجبارى ولا حاجة ... علشان فى حاجة اسمها ترموستات كوعة غير الترموستات العادية اللى انت تقصدها وظيفتها المحافظة على حرارة المحرك المناسبة للتشغيل فى حالات البرد الشديد او المشى بسرعات اثناء الشتاء . المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
-
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
-
ahmed eihab
Honda The Power Of Dream
^_^
-
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
-
ترموستات الكوعة عبارة عن جزء بيركب بداخل كوعة المياه الواصلة للماتور ... وهى عبارة عن جزء معدنى متصل بسوستة بيتمدد وبينكمش حسب درجة الحرارة وملهوش علاقة بالكهرباء .
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
ياباشا ربنا يخليك المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab
انا فاهم حضرتك تقصد اية وهشرحهالك
دلوقتى حضرتك بتقول ان حتى لو الثرموستات ماشتغلتش كدة كدة بفعل ان العربية ماشية بسرعة هتبرد عن طريق الهواء ( دة القصد بتاعك )
حلو اوى دلوقتى احنا عندنا فى العربية وهتكلم عن ال ex العادية او المحرك الكربراتير ماليش دعوة بالانجيكشن
فية عندنا حاجة اسمها ثرموستات الكوعة وفية كمان ثرموستات المروحة
الطبيعى ان ثرموستات المروحة بتشتغل لما تحس ان حرارة المياة بدأت تزيد طيب هل دية كفاية انها تخلى حرارة السيارة ثابتة مع السرعات العالية او فى الجو الساقع وانت بتجرى اكيد طبعا لأ
- فهنا بقى دور ثرموستات الكوعة ودية بتبقى ثرموستات داخلية لما بتحس ان درجة حرارة المياة هتبدأ انها تسقع بتروح قافلة ومانعة مرور المياة من الردياتير الى المحرك ومكتفية بالمياة الموجودة فى البلوكة ودة عشان تحافظ على درجة حرارة المحرك عند المستوى الطبيعى
-
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
-
تسلم يا سمسم للتوضيح
انا بصراحه مبقتش عارف اودى جمايلك فين تانى ^_^ahmed eihab
Honda The Power Of Dream
^_^
-
رقم العضوية : 129117
تاريخ التسجيل : 04Sep2012
المشاركات : 1
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Skoda
السيارة[2]: Volks Wagen
الحالة :
-
تسلم يا سمسم على المعلومات المفيدة دى...
انا عندى مشكلة في العربية عايز اعرضها و ان شاء الله الاقى الحل هنا لانى بجد تعبت لف على الصنايعية و تجريب العربية كل مرة مع العلم انى اول مرة اركب هوندا من شهرين و معايا سيفيك 2001 1500 سى سى، و اليكم تفاصيل المشكلة و عذرا لو اطلت عليكم...
المشكلة تحديدا هى ان العربية على الطرق الطوالى مع القرص و التكييف الرادياتير بيحول كل المياه على القربة لحد ما القربة تتملى و تخرج المياه من فتحة الفايظ بتاعتها و الرادياتير يبقى فيه هواء لحد ما تسخن العربية.
مع العلم انى كنت بملى القربة لحد العلامة فقط و ان طلمبة المياه شغالة و بتقلب كويس و المراوح شغالة تمام.
انا بعد ما اشتريت سالت كذا واحد راكب هوندا في الشارع عن ميكانيكى هوندا كويس (مكنتش اعرف نايل موتورز) و بعدين كذا واحد دلونى على واحد اسمه "مسعد هوندا" في الحرفيين. المهم رحتله و قلتله شوف العربية محتاجة ايه و نعمله... المهم ظبطنى في حوالى 1500 جنيه قطع غيار من حبايبه (فلتر بنزين و فلتر زيت و بوجيهات و تيل فرامل امامى بيصفر من ساعة ما ركب و زيت موتور هوندا و زيت فتيس شل) المهم حسيت بفرق مش كبير في اداء العربية.
المشكلة حصلت بعدها بيومين و بحكم انى بسافر بمعدل مرتين كل اسبوع على طريق اسكندرية الصحراوى و طبعا بليل عشان الرادار... بعد ما عديت البوابات ب 30 كيلو تقريبا و كنت ماشى 180 تقريبا لقيت مؤشر الحرارة بيعلى المهم مورت العربية و قلت اسيبها تهدا شوية و بردو المؤشر استمر يعلا و طبعا حاولت اكمل شوية لاى مكان فيه نور عشان حوارات الطريق بس للاسف كانت الحرارة عليت جدا و العلبة الفبر اللى في الرادياتير من فوق اتشرخت... المهم رفعت العربية على ونش و رجعت القاهرة و تانى يوم نزلت اشتريت رادياتير جديد و ركبته و طلعت اجرب بردو سخنت العربية بس الحمدلله لحقت وقفت...
المهم رحت لميكانيكى عارفه كويس (مش بتاع هوندا) و قاللى المشكلة في غطاء الرادياتير بيهرب على القربة فغيرت الغطاء و جربت بردو نفس المشكلة.
اسف على الاطالة بس انا عشمان استفيد من خبرات الاعضاء في النصيحة لحل المشكلة سواء بالذهاب لصنايعى كويس او الكشف على جزء معين في العربية.
-
رقم العضوية : 111393
تاريخ التسجيل : 25Aug2011
المشاركات : 1,173
النوع : ذكر
الاقامة : ALEX, CAIRO
السيارة: HONDA CIVIC SiR 1992
السيارة[2]: HONDA CIVIC COUPE American Ex 2000
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
احتمال كبير جوان وش سلندر يا كبير المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek abouzaid
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
اهلا بيك ياباشا وان شاء الله تستفاد من القسم المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek abouzaid
اولا منه لله مسعد عشان ياخد منك 1500 جنية فى حاجات اخرها بالمصنعية 800 جنية
بالنسبة بقى للموضوع بتاع السخونية
طول ماعندك الحرارة بتعلى بس عند السرعات العالية معناها ان الردياتير عندك ضعيف
وبالنسبة للعربية واللى حصل ان الحرارة عليت للاخر , وان وش الردياتير اتشرخ طبعا الموضوع دة مش مريح , فعشان حضرتك تبقى فى السليم هتعمل الاتى :
لازم تعمل كبس للدورة التبريد وتشوف هل هناك تهريب كبس ولا لأ
وبعد كدة نشوف اية الدنيا
عشان نبتديها واحدة واحدة لحد مانحللك المشكلة بإذن الله
وعموما حاول ماتعلمش اى حاجة فى العربية او تروح لاى ميكانيكى الا لما تقولنا لحد ماتعرف الدنيا ماشية ازاى
ودة رقمى ياباشا لو عايز تستفسر عن اى حاجة 01003088605
-
رقم العضوية : 118517
تاريخ التسجيل : 01Jan2012
المشاركات : 420
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لا
السيارة[2]: HONDA CIVIC 94
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
سامح باشا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
خامسا : الثرموستات :
من وظيفة الثرموستات ان تقوم بتشغيل مروحة التبريد عند الاحساس بارتفاع درجة حرارة المياة عن المعدل الطبيعى وذلك لابقاءها عند الدرجة المثلى لضمان عمل المحرك بكفاءة وسلاسة , واذا تم الغاء الثرموستات فهذا معناة استمرار عمل المروحة سواء تم الوصول الى الدرجة المطلوبة او سواء درجة الحرارة باردة وطبعا هذا مضر جدا لعمل المحرك
بسبب مشكلة الحرارة اللى عندى
كنت مرة زمان رحت لكهربائى وغيرلى الترموستات دى بواحدة بتاعة فيات وقالى دى أحسن وهتشغل المروحة مع أقل حرارة تقريبا او مش فاكر قالى ايه
انت ايه رايك أرجع القديمة ولا أسيب بتاعة الفيات دى ؟؟
وياترى ممكن يكون العيب اللى عندى منها ؟ ولا اغير الريداتير تانى ؟
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
hasad">دة ميكانيكى تعبان اللى يشيلك ثرموستات الهوندا ويحط بدالها بتاعة فيات
رجع الاصلى ياباشا
المواضيع المتشابهه
-
دورة تبريد التريوس
بواسطة خالد على في المنتدى دايــهاتســومشاركات: 5آخر مشاركة: 08-11-2012, 10:07 PM -
معلومات عن دورة تبريد محركات الهوندا
بواسطة SAMEH_FOUAD في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 5آخر مشاركة: 09-02-2012, 01:31 AM -
غسيل دورة تبريد الفيرنا
بواسطة mshmshm3 في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 13آخر مشاركة: 22-08-2010, 02:10 AM -
محركات تبريد الهواء ماتت ليه ؟
بواسطة MaZaGAngeE في المنتدى المحركاتمشاركات: 8آخر مشاركة: 03-05-2010, 09:17 PM -
صوت غليان فى دورة تبريد الانوس
بواسطة dr.hany في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 15آخر مشاركة: 25-05-2009, 11:18 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات