| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5
النتائج 41 إلى 43 من 43

  1. #41

    الصورة الرمزية paladin

    رقم العضوية : 900

    تاريخ التسجيل : 09Jun2007

    المشاركات : 370

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: 2car

    السيارة[2]: 1car

    الحالة : paladin غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    installing light rims is not wise in this country and if the difference in tyre sizes doesn't affect weight that much so i think installing the smallest rim with the widest tyre possible is the choice
    it will hurt the high end speed a little but will improve the acceleration

    or you can use smaller rim with high wall tyres to enhance high speed but it will hurt the handling


  2. #42

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    lighter doesn't mean weaker by default... look as BBS and OZ rims... they are light and strong

    bear in mind that too big side wall will cause the car to be "wobbly" and will lose some of its cornering ability... i'd rather have a broken rim than a wobbly car

    also if weight difference is Negligible then the bigger rim should be your choice... you are seeking stability and cornering ability and that is not attainable with a small rim and massive side wall tire... it is the other way arround

    i share your concern regarding our nice roads so this is why i don't recommend going too low on tire profiles... 9 cms side wall seems to be most sutable as far as our roads are concerned

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #43

    الصورة الرمزية Akram

    رقم العضوية : 2114

    تاريخ التسجيل : 10Sep2007

    المشاركات : 2,904

    النوع : ذكر

    الاقامة : الجيزة

    السيارة: لانوس1 مو 2000

    السيارة[2]: لانسر كرستالة

    دراجة بخارية: معنديش

    الحالة : Akram غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    الف مبروك يا حسام باشا ,
    ابقى قولنا عن الفرق بعد تركيب الجنوط و الكاوتش الجديد .


    مع تحياتي ,,
    أكــــرم



 
صفحة 5 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5

المواضيع المتشابهه

  1. الحمد الله ربنا ستر.... بخصوص الكاوتش
    بواسطة sakr_skoda في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 27-10-2012, 01:19 PM
  2. الكاوتش الرفيع دة أية بقى ؟ و هل خطر على الجنوط ؟
    بواسطة MaNoLa في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 29-11-2011, 11:51 PM
  3. سؤال عن الكاوتش و الجنوط
    بواسطة moumen_hs في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 30-10-2011, 02:43 PM
  4. الحمد لله ربنا نجانى ...خمسة كانوا هيثبتونى ..الحمد لله
    بواسطة mshaheen1 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 21-03-2011, 01:04 PM
  5. غيرت الجنوط و الكاوتش
    بواسطة Akram في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 29-12-2009, 01:26 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2