الموضوع: هام جدا زيت ال10 الاف ولا زيت ال5 الالف

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته




-الزيوت التخليقيه عباره عن زيوت معالجه كيميائيا و ليست من مشتقات البترول (كما هو الحال في الزيوت العادية) ولكن صممت بطريقه معينه باستخدام مركبات كيميائيه مختلفه. وتم تصنيع هذا النوع من الزيوت لكي يكون بديلا عن الزيوت التقليديه في المحركات البترولية. وهي توفر خصائص ميكانيكية وكيميائية عاليه للمحرك اكثر من الزيوت التقليدية. قد تم طرح اول زيت تخليقي بالكامل عام 1965 م في الولايات المتحدة بواسطة شركة شفرون. وبعد ذلك اصبحت هذه الزيوت هي المستخدمه في الصناعات الفضائية. وطرحت للاسواق بعد الموافقه عليها من معهد البترول الامريكي API . وبعد ذلك تتالت شركات الزيوت العملاقه في انتاج هذا النوع من الزيوت مثل RedLine و Amsoil و Mobil 1 من عام 69 الى 74 م بدرجات 10 \ 40 و 5 \ 20

مميزات هذا الزيت:

- يوفر اداء افضل في درجات الحراره العاليه والمنخفضه.
- يقلل من تبخر الزيت.
- يقلل من استهلاك الوقود.
-يوفر لزوجه افضل عند تشغيل المحرك وهو بارد.
-يقاوم الفشل الحراري والترسبات والاكسده.
- صديق للبيئه.

عيوبه:

- سعره مرتفع مقارنه مع الزيوت العاديه قد يصل احيانا الى اكثر من الضعف.
- قد يكون غير مناسب لبعض السيارات القديمه من ناحية تكنولوجيا المحركات.
- غير مناسب للاستخدام مع البنزين الذي يحتوي على الرصاص.
- غير مناسب للاستخدام في المحركات الدورانيه(مثل محرك مازدا RX-7)



في عام 1996 قامت هيئة تقارير المستهلكين بجعل 75 تاكسي في مدينة نيويورك بتجربة هذا الزيت لمدة سنتين. وكان رد المستهلكين انهم لم يروا اي شي يميز هذه الزيوت عن الزيوت العاديه.

ونشر هذا الخبر في الجرائد المحليه.

وكان رد شركات تطوير هذا النوع من الزيوت ان فوائد الزيت الرئيسيه تنحصر في تشغيل السياره وهي بارده حيث انه يقلل من احتكاك اجزاء المحرك وتأكلها, وايضا في السرعات العاليه وفي الاجواء شديدة الحراره وهذه كانت المحاور الاساسيه عند تطويرهم لهذا النوع من الزيوت.




تقوم جزيئات ماجناتيك الذكية بالبحث عن أماكن الحاجة اليها في المحرك لتلتحم وتلتصق بها، موفرة لها حماية محتواصلة ضد البلى والتلف. ولا تعمل الجزيئات الذكية منذ البداية فقط، بل تواصل حمايتها لأجزاء المحرك طوال فترة التشغيل ومدة الرحلة بغض النظر عن أساليب القيادة، الظروف المناخية أو درجات الحرارة.
الإلتحام/الإلتصاق: مع بدء مفتاح التشغيل، تنشط جزيئات ماجناتيك الذكية بطبقة حماية فعالة تبقى على أهبة الاستعداد لحين بدء محرك سيارتك بالسخونة، عندها تصبح أكثر نشاطا لتتوجه الى الأماكن الأكثر حاجة اليها فتلتصق بها بطبقة من الحماية القصوى.
الحماية: عند بدء إرتفاع درجة حرارة محرك سيارتك، تتوجه جزيئات ذكية أخرى بمنتهى النشاط والفعالية الى الأماكن الضعيفة والقابلة للعطب لتلتصق بها بطبقة من الحماية المتواصلة طوال فترة قيادتك للسيارة ومهما طالت رحلتك.


ولا يتوقف نشاط وعمل الجزيئات الذكية مع إنتهاء رحلتك وإيقاف محرك السيارة، بل تبقى نشطة كطبقة حماية ومستعدة لأول إشارة بدء تشغيل المحرك من جديد.


منقوووووووووووووووووووووو وووووووووووووووووول

بناءً على نصيحة احد الاصدقاء ذوى الخبرة قال لى ان الزيوت التخليقية افضل للسيارات الجديدة لانها لن تحتاج لتغيير الزيت بكثرة كما فى السيارات القديمة
بمعنى ان السيارات القديمة تحتاج لتغيير الزيوت على فترات متقاربة مما يجعل استخدام الزيوت التخليقية العالية الثمن غير عملى من الناحية الاقتصادية
وهو نصحنى باستخدام موبيل وان افضل من شل
والعهدة على الراوى