بصراحة معلومات شيقة............
بس عندي استفسار؟؟؟؟؟؟؟؟
اية اللي بيفرق في قوة التكييف من عربية لأخري؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بصراحة معلومات شيقة............
بس عندي استفسار؟؟؟؟؟؟؟؟
اية اللي بيفرق في قوة التكييف من عربية لأخري؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
قوة الكمبريسور - ودي مرتبطة كمان بقوة موتور العربية (يعني كمبريسور كبير في عربية موتورها كبير و قوي غير كمبريسور صغير في موتور 1000 سي سي)
حجم السربنتينة الخارجية و قوة تبريد مروحه السربنتينة
كذلك حجم و كفائة السربنتينة الداخلية (الكويل)
و دة طبعا بفرض ان العربيتين لا يوجد بيهم عيوب في دورة الفريون ( يعني تكييفات جديدة و لا بها فلاتر دراير سيئة او قديمة و لا اكسبنشن ضعيف او مرطب ولا كمبرسور ضعيف او بة تلف او تسريب بين الاويلسيلات)
لسببين:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حاتم سليم
لماذا يجب تشغيل تكييف السيارة فى الشتاء
كل اسبوع لمدة عشرة دقائق ؟؟
و اذا لم نقم بهذا فماذا يحدث ؟؟
( حوالى شهرين ) لم اقم بتشغيل التكييف مطلقاً.[/COLOR
الأول ان الفريون يتحلل اذا لم يتحرك او يتقلب لفترة طويلة
يعني لو ركنت تكييف السيارة شهور لا يعمل ممكن تشغلة تلاقية مافيش فريون و لكن يتحلل داخل الدورة
و الثاني ان الاويلسيلات قد تجف و تتشقق نتيجة ان زيت الفريون في الدورة لا يمر عليها و يقوم بتزييتها إلا اثناء تشغيل الفريون
بس الملاحظ ان دة لا يحدث في العربيات الجديدة بشكل ملحوظ و انا متكرر جدا في السيارات المستعملة
ربما لجودة خامات الفابريقة الاصلية و لإحكام التقفيل
يفضل عامة ان تقود بتشغيل التكييف الفريون (في غير تسخين السيارة) ولو 10 دقائق كل اسبوعين على حتى السرعه الاولى خلال جميع فصول السنة
الله ينور عليك بجد شرح جامد جداً
100&100
وضحتلى نقطة مدوخانى ورا بتوع التكيف
لازم اغير كباس كل 3 شهور
ولكن المرة الاخيرة غيرت الكباس والاكسبنشن وكان فريزر
ودلوقتى لما اجى اشغل التكيف الكمبروسر يشتغل منغير ما احس
بالحمل على الموتور كائنو بيشتغل ويفصل
وكان كل مازود بنزين واعدى 3500ار بى ام يشتغل ويفصل تانى لوحدة
ارجو الافادة على الخاص
شكككككرا
الموضوع مفيد جدا يا أخ سبعاوي و لكن انا طماع , هل في صور توضيحية أو سكتشات لدورة التبريد في السيارة و أجزائها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الف الف شكر
الف شكر على الشرح الوافى