امبارح رحت عند الميكانيكي كنت بركب سير تقسيمة ( اصلي من التوكيل) و شداد وسير دنامو .. العربية شاريد سيدان 96...
المهم مشيت بالعربية انهاردة و انا راجع من الشغل بعد مطفيت الكونتاكت وركنت خلاص سمعت ونا جوة العربية صوت غليان .. رحت فاتح الكبوت بسرعة ولا قيت المياه بتغلي جوه القربة و الخرطوم مولع نار اللي واصل للريداتير ياترا ايه السبب ؟؟؟ مع ان الميكانيكي ده كويس ؟؟ ياريت حد يقولي ايه سبب المشكلة دي عشان اطمن بس
السلام عليكم ورحمة الله
اخى الكريم من الواضح ان السير مهوى يعنى مش مشدود ودة بيخلى طلمبة المياة تلف ببطا فدورة التبرييد ضعيفة مما يسبب زيادة الحرارة
الحل ارجع للميكانيكى تانى وخلية يشد السير طبعا انا بتكلم عن سير الدينامو
( للعلم العربية مش بتسخن لان مؤشر الحرارة طبيعي عند 90 و المروحة بتشتغل عادي برده ويارب يطلع سير دينامو مش حاجة تانية
ما نوع مية الريداتير عندك؟
كلام مقنع على فكرةاقتباس:
السلام عليكم ورحمة الله
اخى الكريم من الواضح ان السير مهوى يعنى مش مشدود ودة بيخلى طلمبة المياة تلف ببطا فدورة التبرييد ضعيفة مما يسبب زيادة الحرارة
الحل ارجع للميكانيكى تانى وخلية يشد السير طبعا انا بتكلم عن سير الدينامو
جرب تشد السير بتاع طرمبة المية كدة وجرب بس بسرعة واكشف عليها لتكون دورة التبريد فيها حاجة والامر يتطور ويوصل لسخونية الموتور وهتبقى مشكلة
يمكن يكون عكس دورة التبريد هو الحل جرب شد ولو منفعش اتأكد من وصل الدورة بشكل سليم
المشكلة اتحلت يا جماعة و مكانش ليها علاقة بالسير .... طلع العيب من الترموستات الداخلي اللي جوة الموتور اللي بيحبس المياه جواه عشان تسخن ..... الميكانيكي قالي انه باظ وهو اصلا ملهوش لازمة و ممكن يتشال خالص و انه مهم في الدول البارده فقط .... وفعلا شاله و العربية اتظبطط وبقت تمااااام و مش بتسخن زي الول .... بس انا لما بدوس بنزين و العربية واقفة بسمع صوت مية بتتحرك ولما سألته قالي دي دورة المياه في ثلاجة التكييف و ده نتيجة لما شلنا الترموستات بقت المياه بتدخل بتدفق اثر من الاول ( كانت بتدخل سرسوب علي حد تعبيره ) فهل ده طبيعي !!
طب الحمد لله انها اتحلتاقتباس:
المشكلة اتحلت يا جماعة و مكانش ليها علاقة بالسير .... طلع العيب من الترموستات الداخلي اللي جوة الموتور اللي بيحبس المياه جواه عشان تسخن ..... الميكانيكي قالي انه باظ وهو اصلا ملهوش لازمة و ممكن يتشال خالص و انه مهم في الدول البارده فقط .... وفعلا شاله و العربية اتظبطط وبقت تمااااام و مش بتسخن زي الول .... بس انا لما بدوس بنزين و العربية واقفة بسمع صوت مية بتتحرك ولما سألته قالي دي دورة المياه في ثلاجة التكييف و ده نتيجة لما شلنا الترموستات بقت المياه بتدخل بتدفق اثر من الاول ( كانت بتدخل سرسوب علي حد تعبيره ) فهل ده طبيعي !!
انا عن نفسى مش بحب كلام الميكانيكية فى ان دية تتشال ودية تتحط لان الميكانيكى مش هيفهم اكتر من اللى صمم الماتور دوة وعارف الصح لية من الغلط
يبقى دة ميكانيكى كفتجى معلش فى الكلمة
يعنى هو هيجى احسن من اليابانى وهيعدل علية
طيب على فكرة بقى الثرموستات الداخلية علاقتها مش للدول الباردة فقط لأ دية ليها اكتر من حاجة
1: علاقتها بالمحافظة على درجة حرارة الماتور اثناء السرعات العالية فى الجو البارد
2: تسخين السيارة فى وقت اسرع
كلامك صح فعلا العربية بتعد ساعة عشان تسخن الصبح-اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane
عموما انا حجزت الترموستات ده في التوكيل وهيجي كمان اسبوعين كدة- بس انا ليا سؤال هل الترموستات ده ممكن يكون باظ بسبب ان الميكانيكي سحب مياه من الريداتير بالخرطوم و اضاف مادة ضد الضدأ لونها اخضر ( بناءا علي طلبي طبعا) ؟؟؟ ممكن يكون دخل غازات و كدة ؟؟
لا الثرموستات دية بتقل قرايتها بسبب كتر الصدأ اللى عليها لو اتنظف ممكن تتعدل وعلى فكرة عشان تغير لمياة خضراء لازم تعمل نظافة شاملة لدورة التبريد قبل ماتحول للمياة الخضراء وتنظف الردياتير والقربة والبلوكة والخراطيم وطلمبة المياة كويس جدا وتشيل منهم الصدأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmoski
لا اعتقد ان الميكانيكى ملوش ذنب لان الثرموستات دة فى جزء ميكانيكى واى جزء ميكانيكى بيتحرك جوة سائل عرضة للتلف مبكرا
انا عندى نفس الاعراض بقالى اكتر من 6 ايام فى الحرفيين بعد ما سقطنا لموتور ...ومش عارفينلو حل للحرارة ....
ومغيرين دورة التبريد كلها ....
فهل ممكن تكون ترومستات الموتور فعلا ...هيا العربية الحرارة بتهيس كتيرر ..طول منا فى الحرفيين الحرارة فى النصف واكبس واجرى ومفيش مشاكل ...اول ما بقف فى الزحمة بتعلى جااامد ...هى دية فعلا الاعراض الى بتحصل لحضرتك ..؟؟؟
ولما شلتها الحرارة ظبتت ومعدش النصف تانى ...والمروحة بتفصل لما لحساس دة بيخرف ولا ملهاش علاقة ...
معلش اسالتى كتيرة شويتين بس فعلا الموضوع فى غااية الاهمية ....
ولما تتشال ولا تتغير احسن ..وبتاخد وقت اد اية
اية يا جماعة مفيش حد هناا
دلوقتى المشكلة عندك هتتاكد من ضغط طلمبة المياة + تتاكد ان جميع الخراطيم بتاعة الحرارة متوصلة بطريقة لاتعوق حركة سير المياة بداخلهااقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة e30power
واوعى تشيلها لانها ليها عامل كبير قوى فى ظبط اداء ماتور السيارة
تم حل المشكلة وطلع في الاخر سير التقسيمة كان مأخر يامة