اما شخصيا كان كفايه محسن الأداء من موبيل مع بنزين 90 و فلاتر جديده و زيت محترم و الأداء بقى زى الفل ( مع مراعاة طبعا ان البوجيهات سليمه و مفيهاش اى مشاكل فى الكهرباء)
اما شخصيا كان كفايه محسن الأداء من موبيل مع بنزين 90 و فلاتر جديده و زيت محترم و الأداء بقى زى الفل ( مع مراعاة طبعا ان البوجيهات سليمه و مفيهاش اى مشاكل فى الكهرباء)
أعرف إن تركيب الفلتر الاسبوور للهواء .. بيزود الهوا إلي داخل للموتور ..وبيزود الحرق .. وبالتالي بيزود الأداء والسرعة
ممكن صورة للي عملته في الكاربراتير
بصو يا جماعة هى حركة صعبة شوية بس لو هتتعامل مع خراط كويس وميكانيكى شاطر هترف تعملها
هتخلى الميكانيى يفكلك الكرونة ، وجوا الكارونة هتلاقى ترسين واحد بينقل الحركة من الموتور وواحد بيدى الحركة للاكس .
كل اللى هتعمله انك هتغيرهم بترس اكبر مكانالترس الاول وترس اصغر مكان التانى .
هتفرق جدافى التوب سبيد بس العزم هيقل .
ايام ما كانت العربيه في عز شبابها اول ما جبتها من 6 شهور عملت الاتي
حطيت بنزين 92 و زيت شل الاحمر و غيرت البوجيهات ب دينسو 3 شمعه
ظبطت الكهربا و الكربراتير
غيرت سير الكاتينه و سير الدينامو
شيلت فلتر الهوا ساعه التجربه
العربيه بقت تسحب سحب التنين :d
و جبت يومها 140 و انا عندي الفتيس 4 غيارات
بس رجعت الفلتر تاني العربيه بقت مخنوقه شويه بس بحافظ عليها
دلوقتي بدور علي فتيس 5 غيارات
لا معلش الكلام صح
الفلتر الرياضى بيدخل هوا اكتر و دة بيحسة الكونترول من خلال الاير ماس او حساس الماب حسب نظام العربية و مع الهوا الاكتر لازم بنزين اكتر للحفاظ على نسبة ال 1 الى 14.7 بالتالى الكونترول بيزود كمية البنزين للحفاظ على النسبة دى و دة يعنى استهلاك اكتر
اما بالنسبة لموضوع البوجيهات فا انت بتفترض ان اساسا البوجيهات الاصلية مش كويسة و بالتالى التحسن فى الاستهلاك مش نتيجة تعديل و انما نتيجة صيانة... لو فكيت بوجية اصلى جديد لانج و ركبت مكانة سبليت فاير حتلاقى الاستهلاك و الاداء هو هو
و بعيدا عن دة كلة... الطاقة لا تفنى ولا تستحدث لكن تتحول من صورة الى صورة... يعنى القدرة الزيادة مش حتيجى من الهوا... لازم يقابلها وقود مستهلك
MMamdouh