يا شباب ,
انا انشاء الله نويت اجيب داستر بس محتار بين الجر الثنائى و الرباعى
ممكن تنصحونى مع ذكر الاسباب الفنيه يا اهل الخبره
و شكرا مقدما على النصيحه:)
يا شباب ,
انا انشاء الله نويت اجيب داستر بس محتار بين الجر الثنائى و الرباعى
ممكن تنصحونى مع ذكر الاسباب الفنيه يا اهل الخبره
و شكرا مقدما على النصيحه:)
فين اهل الخبره
دة يتوقف حسب استخداماتك انت اللى تقدر تحدد بس اكيد لو مش هتحتاج الدفع الرباعي يبقى بلاش منه
انا كان معايا تيجو مانيول جر امامي و عن تجربة لا اعتقد انها هتفرق كتير فى الاستخدام اليومى العادى
لانها ليست حتى 4*4 فعليه تستطيع الاعتماد عليها و استخدامها فى اماكن تتطلب الدفع الرباعى
فا انت اولى بفرق الفلوس
انا معايا داستر 2*2
رائعة واكتر
طبعا تجيب دفع ثنائي زي اللي معايا وفول اوبشن
احنا عندنا مزرعة وبمشي في رمله وطينه على طول وعمري ما احتاجت لل 4*4
الدفع الرباعي عايزه واحد بيطلع جبال بالعربية
شكرا يا شباب يعنى لو محتاج ادخل الجبل اجيب الرباعى طيب فيه فرق فى الصيانه يعنى هل فتيس الغرس صيانته مكلفه
اخر كاتم يا شباب ...اتكل على الله و عليكو
طب حد جرب و ساق الثنائى و الدفع الرباعى و لاحظ اى اختلاف
حسب استخدامك
لو للمدينة فقط يبقى الثنائى
لو بتدخل مناطق وعرة و ممكن العربية تغرز فيها يبقى رباعى بدون تفكير
أنا ماسوقتهاش الصراحة...اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة satamony007
بس من تجربتى لقيادة عربيات تانى (زى الـTiguan) واحدة 4x2 والتانية 4x4:
الـ4x2 أسرع سيكا فـ الطلعة والتجميع من على السرعات... الـ4x4 أتقل شوية بس تحكم وثقة أكتر (handling+stability) :redeye:
أعتقد أن الداستر مش هتختلف كتير... خصوصا أن نيسان (بخبرتها الكبيرة فـ الحته دى) هى اللى عاملة العفشة ونظام الجر كله..!
وهو مشابه جدا للمستخدم فى الفولكس (Haldex)
+111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fahd_628
وعايز أضيف أن التكلفة (بنزين وكاوتش) والصيانة (فتيس ونظام جر) قد تكون أعلى قليلا فـ نسخة الـ4x4... مع مراعاة:
- الداستر 4x4 بتشغل 4x2 أو Auto أو 60/40 Split للعزم بين المحورين ... فـ جوه المدينة ممكن تشغل العربية 4x2 عشان تقلل أستهلاك البنزين مثلا...! :welcome2:
والله أعلم
الف شكر يا شباب تعبتكوا معايا و انشاء الله اتكل و اجيب ال 4*4