عرض للطباعة
انا عربيتى سوبارو ليجاسي 93 و هيه مش معروفه كتير فى مصر
انا مشكلتى مع العربيه حاجتين
1- الدواره صباحا
2- السلانسيه (الاقى العربيه بتعلى و توطي لوحدها و الموتور بيرج)
خلاص هتجنن مع العلم ان السوبارو مش كتير اللى بيفهموا فيها
فما الحل
ارمي العربيه يعنى (مش لاقى حد يقولى اعمل ايه و اوديها لمين يصلحا هل انا محتاج ميكانيكى و لا بتاع كاربراتير )
و لما اجى ابطل العربيه مش بترضي تبطل و تقعد ترجرج ( اوقات اه و اوقات تبطل عادى )
طيب حضرتك ماوضحتش المشكلة ايه
العربية مش بتدور الصبح خالص مثلا ولازم تزق العربية علشان تدور؟اقتباس:
1- الدواره صباحا
لو كده يبقى البطارية بتاعتك عايزة تتغير وأكيد تكشف على شحن الدينامو
طيب السلانسية بيعمل كده أول لما بتدور الصبح بس والباقى عادى ولا هو على طول كده؟اقتباس:
2- السلانسيه (الاقى العربيه بتعلى و توطي لوحدها و الموتور بيرج)
وبتعلى وتوطى على طول ولا أول لما بتدور السلانسية بيكون عالى وبعد دقيقتين بيوطى لوحده؟؟
ياريت توضح المشكلة بالتفصيل علشان نقدر نفيدك
مشكلة الدوارة شوف البوجيهات وسلوكها
التبطيل اكيد الكهربا مش مظبوطه
باختصار محتاج ميكانيكي او بتاع كربيراتير وهتتظبط ان شاء الله
تحياتي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة romieh
العربيه بتدور الصبح بس بعد اما اقعد اكارك بنزين كذا مره و ال rpm اوقات بيفضل ثابت الصبح بس و لما تسخن يفضل طالع نازل (بتدور من غير زق)
و لما اجى ابطل العربيه مش بترضي تبطل و تقعد ترجرج ( اوقات اه و اوقات تبطل عادى )
الموضوع دة كان معيا وم السبب
حاجتين
1- ضبط كهربا االاسبراتير
2- ضبط مسمار الهوار بتاع الكربراتير
العربية مش عايزه تترمى ولا حاجة
أنا الي فهمته ان عربية حضلاتك كاربراتير
كده محتاجة تنظيف باكات "سرعة و سلانسيه " عند أي حد يتاع كاربراتير ...
تنظيم الأسبراتير .. و يا ريت تغيره أصلاً.. لأن كده كتيييير عليه ..و حتلاحظ الفرق في الدوارة و السحبة
و سؤال بعد أذن حضرتك ...حضرتك بقالك قد أيه مغيرتش بوجيهات ؟؟؟
شكرااً .. و آسف على لأطالة
انا مغير بوجيهات من حوالى 6 شهور كدهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy
و شكرا للنصيحه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kalabala2005
عفواً.. بس ممكن سؤال بعد أذنك !!
هما كانوا كام شعلة !! لأنها بتفرق في العمر الأفتراضي للبوجيه !!
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy
شعله واحده على قد معلوماتى
يبقى بعد متعمل الي قلت لحضرتك عليه .. غير معاه بوجيهات بالمرة .. و حاول تجيب 2 شمعة علشان العمر بتاعها أطول
هي عربية حضرتك كربيراتير متأكد ولا هالف انجكشن وفيها حساسات لان ممكن تكون المشكلة من حساس بايظ وكده لو فيها حساسات حطها علي جهاز كشف الكذب هههه ان شاء الله تبقي زي الفل واذا عرف السبب بطل العجب
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange
معذرةً يا أخي في الله .. بس يعني ايه هالف أنجيكشان ؟ :)
سمسم ياشا هالف انجكشن (الحقن الغير مباشر) اللي اعرفة انو رشاش واحد علي كربيراتير كهرباء غير الانجكشن الكامل (حقن مباشر) يبقي 4 رشاشات رشاش لكل بستم ده لموتور 4سلندر طبعا وفي عربيات زي سيات توليدو 96 فمصر دي كانت نازلة بمكنة هالف انجكشن 1600 سي سي والله اعلم
ده لينك في تفاصيل ادق Indirect injection - Wikipedia, the free encyclopedia
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy
لا مش هاف انجكشن
هى كربراتير
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange
أيووووون .. كده صح و الدنيا نورت :)) شكراً ليك يا باشا ..
أنا أعرف الحقن الغير مباشر .. بيكون ليه نقطة واحدة بيصب فيها الرشاش.. بتكون على الثروتل ... من فوق ... هو في رشاش آآه بس واحد بس..
بس مكنتش اعرف ان ده الي أسمه هالف أنجيكشان :)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kalabala2005
كده يبقى نظف الباكات :) و أعمل زي نصايح الأخوة الأعضاء .. ظبط الأسبراتير و أن شاء الله حتتظبط معاك :)
آآىه و متنسااش البوجيهات :)) :hihihi:
شكرا للنصيحه هعملها و نشوف ايه النتائج.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smsm_nabawy