الموضوع: شكمان هوندا سى بى ار 400 فاير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yascro

بدون دخول ف جدال الاكزوست سيستم عمره ما كان بيبوظ المواتير
دا بالعكس بيدى الموتور نفس اكتر ومش بيخليه يسخن (دا كلام علمى) والسبب ان مواسير الاستانليس اللى بتركب مع السيستم بتكون مقاومتها للهواء اقل وبتكون اوسع
ولو تخيلنا ان الموتور بياخد نفس شهيق وزفير زى الانسان بيكوتن الجكمان هو المسئول عن اخراج هواء الزفير (تخيل نفسك بتتنفس بسهوله )
وعشان الهوا اللى داخل يكون اكتر ويتناسب مع الهوا اللى خارج بنحط فلتر رياضى
والجكمان الرياضى مع الفلتر الرياضى بيزيد قوه الموتور حوالى 10 حصان
( انا بتكلم على الماركات المحترمه) دا الجانب الخاص بموضوع الاداء
اما الجانب الخاص بموضوع الصوت فده مهم جدا عشان الامان وان العربيات اللى ماشيه جانبك تاخد بالها منك
ولو الصوت عالى شويه ممكن تركب ماسوره خاصه بتقلل الصوت

بس ماتنساش ان العادم بيسند المحرك برضه اثناء السير ولما المحرك يخرج كل العادم بيلف اسرع من طاقته اقرب مثال هات بايك بالشكمان العادى بتاعه وجيب اخر البنزين هتلاقى مش بيعدى الريد لاين
اخلع بقى الشكمان الاصلى وركب شكمان تانى وقم بنفس التجربة انك تجيب البنزين على الاخر هتلاقى الموتور جاب حوالى الف لفه زياده فى الريد لاين وده معناه ان المحرك وصل لمرحه الخطر ان ممكن اى بستم او اى بيل من البيلات ينتطر من مكانه وطبعا السرعه العاليه خصوصا لما توصل للريد لاين بتعمل ربكه فى الموتور وممكن تجيب سبيكه لاقدر الله الكلام ده مش من عندى ده من ناس متخصصه فى المجال ده بجد

وطول ما فى عادم بداخل الموتور بيفضل منتظم فى حركته انما لما تخرجه كله مابيبقاش حاجة فابلتالى المحرك بيلف اسرع من السرعه المطلوبه وممكن يحصل اى شيء غير متوقع

ياخالد طبيعى لانة بيعلى الهورس بور وخلى بالك ان الاصلى فى مصفاء من جوة وقصة لاكن اغلب التعديل فاضى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tamertamer

ياخالد طبيعى لانة بيعلى الهورس بور وخلى بالك ان الاصلى فى مصفاء من جوة وقصة لاكن اغلب التعديل فاضى

بس خلى بالك ياتامر ان اى حاجة بتدى عزم وقوه اكتر بتاخد من عمر الافتراضى للحاجة دى ولا ايه
زى موتور العاده وموتور الفاير........هتلاقى ان موتور الفاير مش بيعيش اد موتور العاده ولا عندك راى تانى
زى بالضبط لما تجيب اتنين وواحد تفضل تديله فى منشطات تلاقى جسمه ديما نشط وبيتحرك بسرعه
والتانى تلاقيه بيتحرك على قده بعد مده من الزمن بص على الاتنين هتلاقى ان ال كان بياخد منشطات بدا يتهالك لان المنشطات خدت من جسمه انما التانى تلاقيه لسا بصحته لانه ماشي بطبيعته
انا اضطريت اوضحها بصورة بدائية شوية بس المهم المضمون يوصل صح
خلوده 2010

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yascro

الكلام ده غلط والناس دى مش متخصصه يا خالد
اتفرج على الفيديو ده وفرجه للناس دى
العادم مبيطلعش على طول من الموتور (منه للجكمان على طول ) ده فيه صمامات

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-8cxxjsrg70&feature=related[/youtube]

برضوا مافيش زى الفابريكه التعديل هيبهدلها وبعدين دى حكايه معقده حكاية العادم وطريقه خروجه من المحرك

حاضر يادياب هشرحها علشانك انت كمان
اولا احنا كلنا عارفين ان الموتور او البستم الواحد بيقوم بكذا عمليه متتابعه مع بعض وهما زى ما الاستاذ دياب وضحها بالفيديو بالاعلى انتا لما بتركب عليه صوت عاليه هنقول ان الصوت جاى من العلبه مش من الموتور بس طبعا الكلام دع غلط لان الموتور والعلبه بيشتركوا فى الصوت معا بسبب ان الموتور صوته بيعلى والعلبه مش بتشتت الصوت كويس فبتظهر ليك صوت الموتوور ومعناه ان الموتور عدد لفاته بيزيد ولما عدد الفات تزيد اكيد درجه حرارته بتعلى ولما درجه حرارته تعلى اكيد هيحدث تاكل فى اجزاء المحرك الداخليه وال عن طريقه ممكن الموتور يحتاج لعمره موتور فكرش ان امبير الحرارة بيظهرلك حرارة المحرك من الداخل لا يابرنس ده حساس لترموستات الحرارة علشان مروحه التبريد لاكن المحرك من الداخل بيبقى كتله نار عموما انا وضحت الفكره الصحيحه وكل واحد يعمل ال هوا شايفه بالنسبه له بس لما تيجى تبيع بايك متعدله علبه شكمان هينزل من سعره حوالى 1000 جنيه ده غير تمن العلبه ال خسره صاحب البايك ..........يلا سلام بقى لانى طالع طلعه بالريس