العلاقة بين سعة المحرك وعدد الإسطوانات والسرعة والعزم وشكل المحرك
بسم الله والحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله صلى الله عليه وسلم ...
طبعا الموضوع ده فى كلام كتير وفى أراء كتير وللأسف بدون أدلة علمية لذلك طرحت هذا السؤال فى أحد المنتديات الهندسية التى تختص بهندسة السيارات والمحركات وكانت هناك اجابات علمية جدا ودقيقة وبالقوانين الرياضية من متخصصى هذا العلم وجزاهم الله خيرا على استجابتهم .. واخترت احد الردود العلمية المختصرة وأيضا الكافية ..
والسؤال كان الآتى :
موتوسيكل بمحرك سعة 250 سنتيمتر مكعب و 4 سلندر
ومحرك اخر 250 سنتيمتر مكعب و2 سلندر ومحرك ثالث 250 وسلندر واحد ايهما اكبر فى العزم والقدرة ولماذا ؟
وليه المحركات اللى على شكل حرف v اكبر فى العزم من غيرها ؟
الاجابة :
كلما زادا عدد الاسطوانات زاد عزم دوران المحرك وقدرته الحصانية كما ان دوران الكرانك ينتظم ودالك لان زاويةالاشتعال تنقص كلما زاد عدد الاسطوانات
فالمحرك الأربع أشواط يحتاج الى دورتين لعمود المرفق ليتم اشواطه الاربعة والدورة الواحدة بها 360 درجة ادا فهو يحتاج لاتمام اشوطه الاربعة 360x2 = 720 نقسم 720 على عدد الاسطونات فنحصل على زاوية الاشتعال لكل اسطوانة ,فمحرك من اسطوانتين زاوية اشتعاله 360 درجة ومحرك من 8 اسطوانات زاوية اشتعاله 90 درجة فمن هدا نجد انه كلما زاد عدد الاسطوانات تزيد اشواط القدرة بنسبة للمحرك ومنه تزيد قوة تدوير الكرانك وبالتالي الزيادة في القدرة ملاحظة.
لو ركزت قليلا مع صوت ودوران محرك من اسطوانة واحدة واربع اسطونات تجد الفرق الشاسع بينهما.
اما بخصوص الفرق بين محركات الخط المستقيم ومحركات v w فهناك فرق فمحركات v تعطي تسارع افظل وعزم دوران احسن في السرعات العالية ودلك لان عمود الكرانك في محركات v يكون اقصر منه في المحرك الطولي وكدلك توقيت الاشتعال يكون مختلف ودوران عمود المرفق ينتظم اكثر لقصره عن الاخر وبالتالي تتقارب توزيع القوة عليه .