* الصاج و الدهان : و للحفاظ عليهما قم بالآتي : - غسيل السياره بمحطه البنزين من الطين المتراكم أسفل السياره ... لأنه يسبب (البارومه) مع مرور الوقت . - غسيل أسفل السياره بالزيت في محطة البنزين شهرياً . - غسيل مكان تثبيت البطاريه ( في حوض الموتور ) من الأملاح التي تنتجها أقطاب البطاريه بالماء الساخن ... حتى لا يتآكل حوض الموتور . - مراعاة عدم سيلان زيت الفرامل من خزان زيت الفرامل على الصاج في حوض الموتور لأنه يتسبب في تآكل طبقة الدهان و بالتالى تكون الصدأ .. وفي حالة وقوعه على جسم السياره إمسحه بقطعه قماش من القطن مبلله بالماء . - في حالة حدوث خدوش أو ( كَحَتات ) في بودي (جسم) السياره.. راع دهانها بسرعه قبل أن يتكون الصدأ مكانها . - راع تغطية السياره أثناء الصيف للحفاظ على بريق الدهان بصوره دائمه . - في الشتاء.. راع إزالة غطاء السياره بعد المطر ( إذا كان الغطاء مصنوع من القطن ) ... لأن الغطاء يتشرب الماء و يبقى ملاصقاً لجسم السياره، فيطفي لمعان الدهان مع الوقت . أما إذا كان الغطاء مصنوع من النايلون أو الووتربروف ( Water Proof ) .. فلا يوجد مشكله . - عند تنظيف السيارة من التراب راعي عدم مسح التراب مباشرة من على جسم السيارة بقطعه من قماش مبلله لأن التراب يلتصق بها و يحتك بطبقة الدهان و يسبب خدوش بسيطة مما يفقد الدهان لمعانه مع مرور الوقت ... يفضل استعمال فرشاة إزالة الأتربة من على سطح السيارة أو غسيل السيارة بماء غزير لإزالة الأتربة . - في حالة وقوع خليط أسمنت أو جبس على جسم أو دهان السيارة لابد من غسل السيارة فوراً عند أقرب محطة بنزين حتى لا يلتصق الأسمنت أو الجبس بالدهان . * الاطارات :وتشمل < الجنوط و الكاوتش > http://www.heshamnassar.netfirms.com/Mawsou3a/Tupe.JPG و للحفاظ على الكاوتش و الجنوط راع الأتي : - القيام بضبط ضغط الأربع كاوتشات و (الاستبن) شهرياً . - عمل ظبط لزوايا العَجَلات الأماميه ، كل 10000 كم. - ظبط الاتزان ( الترصيص ) كل 5000 كم ... أو عند حدوث الحالات الآتيه : * في حالة إرتطام الاطارات في الرصيف أو في الحفر، و حدوث إعوجاج في أطراف الجنط ( الشِّـفـَه ) . * في حالة خلع أو فقد القطعة المعدنيه التي تستخدم في الترصيص أثناء فك و تصليح الكاوتش . كذلك.. يجب مراعاة :
- إستخراج الحصوات و الزلط العالق بشقوق الكاوتش (البروفيل) على فترات منتظمه ... لأنها مع الوقت تنغرس في الاطار و تتسبب في سرعة تلفه، أو تتسبب في حدوث ( دبدبه ) أثناء السير بالسياره . - تجنب السير على المطبات، أو الحفر، أو البالوعات بسرعه . - تجنب الضغط على دواسة الفرامل تماماً أو الطلوع أمريكاني لإحداث صفير بالكاوتش بدون داعي . - راع عدم ترك السياره متوقفه على حفره أو على مطب بأحد العجلات دون الباقي .. حاول أن توقف السياره على أرض مستويه قدر الامكان . - راع تبديل الإطارات عند ورشة تصليح الكاوتش كما هو موضح بالرسم . ملحوظه : هذا العمل يتم كل 10000 كم لضمان انتظام تآكل الاطارات .. http://www.heshamnassar.netfirms.com/Mawsou3a/rotat.JPG و يفضل مراجعة كتالوج السياره للقيام بهذه المسأله تبعاً لنوع السياره و نوع الكاوتش ( سواء راديال أو غيره ) . ( ملحوظة : إذا تعذر وجود كتالوج السياره يمكنك الاستغناء عن القيام بهذه المسأله ) - راع مسألة دهان الجنوط ( العاديه ) في حالة و جود صدأ بها أو عليها بلون مناسب .. - راع إستعدال أطراف الجنوط ( الشِّـفـَه ) بالطَّـرق عليها عند أحد ورش تصليح الكاوتش .. أو عند أحد ورش تصليح الجنوط .. > يوجد ورش في شارع أحمد سعيد المتفرع من العباسيه ..
* الــزجــاج : الأمامي و الخلفي و بالأبواب ...
و للحفاظ على الزجاج من الخدوش أو الكسر راعي الاتى ...
- راعي تنظيف مساحات الزجاج الأماميه بصوره منتظمه و تأكد من سلامة الكاوتش بها
- راعي استعمال رشاش ماء المساحات أثناء تشغيلها و لا تقم بتشغيل المساحات الأماميه أو الخلفيه و الزجاج غير مبلل بالماء
- إشتري دائماً نوع جيد من المساحات .
- تجنب تماماً الوقوف أسفل العمارات التي يتم القيام فيها بأعمال للبناء أو البياض أو خلافه .
- في الصيف : قم دائماً بفتح جزء من زجاج أبواب السياره بمقدار نصف سنتيمتر تقريباً حتى لا ترتفع درجة الحراره داخل السياره مما يؤدي إلى حدوث سرطان الزجاج .
== مشكله شائعة بالنسبه لزجاج الأبواب ==
نلاحظ عادة وجود خدوش طوليه في زجاج الأبواب خصوصاً في السيارات من الموديلات القديمه .
و لتجنب تلك الخدوش راعي الأتي :
- قم بتنظيف الكاوتش السفلي لزجاج الأبواب من الخارج ( بفرشاه أحذيه .. أو فرشاة دهان .. إلخ ) و ذلك قبل غسيل الزجاج بالماء كما هو موضح بالصورة التالية . قم بتنظيف مابين الكاوتش و الزجاج بالفرشاة في اتجاه السهم الأحمر بالصورة . http://www.heshamnassar.netfirms.com...ean%20erea.gif - يفضل إستعمال غطاء السياره بصوره دائمه .
ثانياً : الهيكل الداخلي :
و للحفاظ عليه راعي الآتي :
- في حالة وقوع بعض زيت الفرامل، أو زيت الموتور على فرش شنطة السياره قم باستعمال قطعه قماش كبيره من القطن و بللها بكميه غزيره من البنزين ثم قم بتنظيف بقعة الزيت مع الخبط عليها قليلاً أثناء مرورك عليها .
- للحفاظ على الفـَـرش الجلد.. إستعمل منظف خاص به و لا تستعمل الماء بغزاره حتى لا تحدث تشققات به مع الوقت .
- في الصيف : للحفاظ على الفرش القطيفه و باقى أنواع قماش الفرش قم بتغطية السياره أو استعمل الشماسة التي تثبت بالزجاج حتى لا يتغير لون القماش من أشعة الشمس و يفضل تغطية السياره .
- قم باستعمال شماسة التابلوه لتجنب أشعة الشمس المباشره على التابلوه .. مما يضر بسطحه و بالعدادات .. خصوصاً العدادات الـ Analog .
- قم باستعمال ملمع التابلوه بعد تنظيفه من التراب للحفاظ عليه من التشققات، و لاعطائه لمعة جذابه .
- يفضل أيضاً استعمال غطاء السياره بصوره منتظمه
ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ
الموضوع منقول