رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 7181
تاريخ التسجيل : 09Mar2008
المشاركات : 140
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: أكسينت 1011
السيارة[2]: جوليت 2000
الحالة :
شكراً أخى الفاضل ا/ ممدوح
ومن خلال قراتى للينك الذى تم وضعة بواسطتك
فهمت التالى
1- مفيش أي مشكلة فى تغير الزيزت من معدنى لتخليقى
2- طالما المحرك أستخدم سابقاً تخليقى فعلينا أستخدامة مرة أخى ولكن تغييرة على فترات أقل بشروط التالية
تغير الفلتر والزيت
ثم تغيير الزيت على 5000 كم
ثم تغيير الزيت على 7500 كم
ثم تغيير الزيت على 10000 كم والثبات على ذلك
أتمنى أن أكون فهمت الموضوع كويس
بس سؤالى أجيب موبيل 1 ولا شيل وأذا كان شيل ما هو أسمة ورقمة
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 3590
تاريخ التسجيل : 06Dec2007
المشاركات : 697
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: فيات
السيارة[2]: فيات
دراجة بخارية: kl,ll
الحالة :
رقم العضوية : 5185
تاريخ التسجيل : 03Feb2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: verna1600
السيارة[2]: 125
الحالة :
الفلاش ما تستخدمهوش الا اذا كان الزيت الي نازل من الغيار مكربن و حالتة سيئة جدا او ممكن لو انت حنتيف اوي عند تغيير نوع زيت لاخر بس الي سمعتة ما دام الزيت نازل نضيف و بدري مفيش مشكلة مجرد تصفية كويس جدا و تحط النوع الجديد و خلاص لان معظم الزيوت الجديدة بيكون فيها صفة التوافق مع الانواع الاخري من الزيوت مع اختلاف انواعها و الكلام دا طبعا مع الانواع المحترمة المعروفة الي مش مضروبة ( اهم حاجة ) شكرا
رقم العضوية : 3590
تاريخ التسجيل : 06Dec2007
المشاركات : 697
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: فيات
السيارة[2]: فيات
دراجة بخارية: kl,ll
الحالة :
رقم العضوية : 7868
تاريخ التسجيل : 23Mar2008
المشاركات : 355
الاقامة : MNF
الحالة :
رقم العضوية : 9783
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : Shikh Zayed
السيارة: Suzuki Maruti
السيارة[2]: FIAT Regata
دراجة بخارية: No
الحالة :
هناك زيوت أحادية اللزوجة ولن يكون الكلام القادم عنها
أما الزيت المتعدد الدرجات أو متعدد اللزوجة هو زيت يتم تركيبه لتغطية الإحتياج بالنسبة للسيارة لأكثر من درجة لزوجة واحدة وهذا طبقاً لتصنيف جمعية مهندسي السيارات SAE
هذا يعني أن هذه الزيوت إستخدامها في مدي كبير من تغير درجة الحرارة
عند بدء التشغيل تكون أقل درجة حرارة - ودرجة الحرارة العادية للموتور
0W40
معناه أن هذا الزيت يؤدي مهامه بمواصفات فئة 0W في حالة البودة الشديدة يعني عند بدأ عمل المحرك صباحاً
ويؤدي مهامه بمواصفات فئة 40 في حالة درجة الحرارة العادية أثناء عمل المحرك
والحرف W يرمز لكلمة Winter بمعني الشتاء
والرقم علي يسار W كلما قل كلما كان أفضل حيث يعبر علي قدرة أكبر لسريان الزيت في درجات الحرارة المنخفضة (يعني الزيت غير متجمد)
رقم العضوية : 9783
تاريخ التسجيل : 29Apr2008
المشاركات : 530
النوع : ذكر
الاقامة : Shikh Zayed
السيارة: Suzuki Maruti
السيارة[2]: FIAT Regata
دراجة بخارية: No
الحالة :
المفضلات