قمت بتغيير وش السلندر لمكنة 1360 سم مكعب ذات معدل انضغاط 1:10.2 بوش سلندر مكنة 1580 ذات معدل انضغاط 1:9.6 وقمت بحساب معدل الا نضغاط للمكنة الجديدة فكان 1:8.2
الايجابيات تم استخدام بنزين 80 مع عدم وجود تسقيف
السلبيات
ملاحظة عمل مراوح التبريد فترات اكثر
تسارع اقل
الموضوع مطروح للمناقشة من حيث السلبيات والايجابيات
السلام عليكم ورحمة الله
الايجابيات طبعا استخدام البنزين الـ 80
السلبيات اعتقد ان القدرة الحصانية للمحرك هاتقل
سخنيه و سحب ضعيف
طيب السؤال اللى بيطرح نفسة تاخير الكهرباء واستخدام بنزين 80 ام هذا التعديل
معلش فيه حاجة مش فاهمها
إزاى تغير وش السلندر بتاع موتور 1360 سى سى بوش سلندر أكبر منه؟؟
أعتقد ان مقاس وش السلندر و الفتحات و أماكن الصمامات هتكون مختلفة عن البلوك
يا ريت تشرحلى الفكرة
شكرآ
و انا كمان مش فاهم
+11111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr mokhtar
يا اخوان اللى حصل انى اشتريت مكنة استيراد وبعد ما ركبت فوجئت ان المكنة بتنفخ فقولنا جوان وفتحنا المكنة لتغيير الجوان ولكن لقينا الوش محتاج يتمسح فرفضت وطلبت من البائع وش آخر وذهبنا للمخزن لاخذ الوش فوجدنا وش لوحدة اخذناة وكان الوش مطابق بالنسبة للفتحات ولكن لاحظت ان التجويف بالوش الجديد اكبر وبالتالى توقعت ان الوش مش هو وبعد ما ركب وجربت السيارة حسيت بفرق فقمت بمراجعة الكود لاكتشف ان الوش 1600 مش 1400 وعليه قمت بتفويل السيارة 80 مع العلم ان المكنة اللى راكبة انجكشن ولم اجد اى تصفيق وهى السيارة فى الاصل نازلة بمكنة 1400 و1600و1800و2000 والفرق بين ال1400و1600 بيكون فى تجويف الوش و حجم الصبابات وحجم السلندر
انا رايى طالما بدات ف حاجة كملها للاخر
هاتلها الوش بتاعها وانت لسه ف حموتها
علشان ميحصلش مشاكل بعد كده وتبقى استفدت من تغيير الموتور بس هتتعب شوية