الموضوع: نسب تخفيض جير بوكس الصنى

أشكرك باشمهندس خالد على الرد الوافي جدا والموضح بالأمثلة


فعلا انا كنت عامل الموضوع ده من فترة طلبا للمعلومات التي ذكرها المهندس خالد
http://www.nilemotors.net/Nile/167343-t-m-t.html

بناء على نسب التخفيض المذكورة نقدر نقول ان على نفس السرعة الثابتة وعلى أخر نقلة في صندوق التروس (شرط ثبات السرعة وليس أثناء التعجيل) بيكون RPM في السيارات الصني المزودة بفيتيس أوتوماتيكي أقل من قراءة ال RPM في السيارات الصني المزودة فيتيس مانيول بنسبة تقريبية 4 % طبعا مع ثبات مقاس العجل.
الرقم ده جيه منين؟
هو النسبة المئوية بين نسبة التخفيض النهائية في المانيول (حاصل ضرب نسبة تخفيض الخامس * نسبة تخفيض الكورونا) و نسبة التخفيض النهائية في الأوتوماتيك (حاصل ضرب نسبة تخفيض الرابع * نسبة تخفيض الكورونا.

يعني لو السيارتين ماشين على 120 كم/ساعة وكان ال rpm في الأوتوماتيك 3100 لفة /دقيقة.
هيكون rpm قي المانيول أعلى بنسبة 4% يعني على 3225 لفة/دقيقة تقريبا.

طبعا لا ننسى ان في السيارات المانيول عدد لفات المحرك تزداد مع تأكل سطح أسطوانة الدبرياج خاصة عند قرب إنتهاء عمرها نظرا لحدوث إنزلاق بين سطع الإسطوانة وسطح حدافة المحرك.

وأحب أشكرك مرة أخرى باشمهندس خالد على الرد على استفساري جزاكم الله خيرا