ما دام انت عاوز تجيب تقسيط ما تاخد قرض و تجيب حاجة كويسة كسر زيرو!!!!
عرض للطباعة
ما دام انت عاوز تجيب تقسيط ما تاخد قرض و تجيب حاجة كويسة كسر زيرو!!!!
:mmm: ولو انى حاسس بلهجة تهكمية مرفوضة تماما..؟؟! Frankly Disappointing ..!! :B4_592:
بس انا راكب عربيتى من 2009 يعنى سنتين واكتر من 40K كم.. وعمرها ما عومت منى, مع العلم انى less than average driver؟؟!!!
وانا عربيتى جنط 16" ومن غير esp, وأفتكر انا قولت كتيييييير فـ القسم هنا انى خدت ملفات قطم على سرعات عالية عاااااااادى جدا والله, وmanoeuvres فوق الـ160-180 وtight-turns على مطبات هوا بأمااااااااان جدا, الحمد لله..!
وكمااااااااااان بتقولى اللينيا اللى هى Stretched ver من شاسيه الجراند أكتر ثباتا ؟؟؟! طب ازاااااااااااى؟؟؟!!! (لا مؤاخذة يا Yoko)..! :alien01:
btw مركز الثقل اللى ورا (الشنطة اللى بتقول عليها) بتزود القابلية للـUndersteering والـBody-Roll .. على عكس كلامك؟؟!!! :glasses08:
- توزيع الوزن للأمام 60-62% والخلف 38-40% فـ عربيات الـFWD.. عشان يتفادى الـheavy tail اللى ممكن يـunder العربية فـ الملفات..!
وافتكر معروف ان نسخ الهاتش بتبقى اثبت من السيدان على نفس الشاسيه..!! ولا أيه؟؟!
لو تقولى الأرتفاع من ورا ماااااااااشى, الـdamping-rate والـCamber والـToe ورا ممكن, لكن "شنطة" تزود الثبات؟؟؟!!! :backtotopic:
regards,
بس على فكرة انا حسيت نفس الكلام دا باردوا لما سوقتها
تحس ان الـ traction بيروح سنه كدا مش بتعوم يعنى
ودا لما تاخد ملف فى فاصل فى النص او كسرة فى الاسفلت و لما تعدى على الـ cats eyes كمان بس لما تكون عالية شوية عن الاسفلت
بس مش عارف موضوع الكاوتش والعفشة دا بس العربية كانت لسه جديدة تقريبا 2500 كيلو مثلا
بس على فكرة الموضوع دا موجود فى معظم العربيات الدفع الامامى
ﻷ إنت فهمتني غلطاقتباس:
كمااااااااااان بتقولى اللينيا اللى هى stretched ver من شاسيه الجراند أكتر ثباتا ؟؟؟! طب ازاااااااااااى؟؟؟!!! (لا مؤاخذة يا yoko)..! :alien01:
btw مركز الثقل اللى ورا (الشنطة اللى بتقول عليها) بتزود القابلية للـundersteering والـbody-roll .. على عكس كلامك؟؟!!! :glasses08:
- توزيع الوزن للأمام 60-62% والخلف 38-40% فـ عربيات الـfwd.. عشان يتفادى الـheavy tail اللى ممكن يـunder العربية فـ الملفات..!
البرافو بتحس فيها إنها بتلعب من ورا في بعض الأوقات الينيا أقل والجراند أقل
لكن لو جينا للثبات الفعلي الجراند أثبتهم بعدين البرافو بعدين اللينيا
للمرة المليون بقول العربية بتلعب من ورا مش بتعوم وفيه فرق بين الاتنين
العربية تحس انها خفيفة اوووى من ورا وكان فيه زميل هنا كان حاتت ثقل فى العربية من ورا يمين وشمال عشان العربية تثبت شوية معاه.
وانا كلامى يا مصطفى مش كلام فردى ده كلام كل اللى اعرفهم ومعاهم او جربوا البرافو.
وبعدين انا مش بتهكم ولا حاجة بس انت بتقولى اشيك على أ ب متطلبات الثبات للعربية.
واللينيا انا مش بحس بالموضوع ده فيها والجراند مجربتهاش فى نفس الظروف عشان احكم عليها.
انا بحب الماركة دى بس عارف ايه اللى ليها وايه اللى عليها يا مصطفى.
وموضوع ان الشنطة تخلى العربية تعوم من ورا ده شئ طبيعى ولكن انا بتكلم فى حالة اى Curve عادى ولكن معاه اضافة بسيطة وهى الطريق غير مستوى تحتيه (عيون قط فواصل .........)
المفروض على كلامك البرافو هاتش ومش يحصل فيها حاجة خاااااالص ولكن العربية بتحس انها بتلعب وتحس ان العربية من ورا بتروح وتيجى (طبعا مش تعويم يمعنى الكلمة لكن مش كل الناس تاخد بالها من اللعب ده)
اما اللينيا فمش عارف ليه مش لحس بالموضوع ده فيها اوى يمكن عشان الشنطة (اللى انت زعلان منها) لان فى الحالة دى الشنطة والوزن اللى فيها بيخلى العربية اتقل شوية من ورا
اما فى حالة الSharp curve فده اللى ممكن يخلى الشنطة ترمى عكس اتجاه الCurve ويسبب العومان
انا مجربتش البرافو .. وقبل ما Formulator يقتلني ..
بس كلامك يا محمد تقريبا متفق 100% مع الكلام ده :
Fiat Bravo Hatchback - Full Review - New Car Review - What Car?اقتباس:
The Bravo can't match the nimbleness of the best small family cars because its light steering has an artificial feel and there's a lot of body lean in corners. To make matters worse, the suspension struggles to deal with imperfections in the road surface, making the ride jittery.
يا جماعه والله فعلا الفرق ممكن يكون برضه سواق.. دوستك على البنزين تفرق كتير فى احساسك بثبات العربيه وكمان حاجه الجو بتفرق كتير فى السرعه والثبات