الموضوع: هل وجود ال abs,ebdيخلينى اغير رأيى فى العربية اللى هشتريها؟؟

abs بشتغل فقط مع الفرامل العنيفه
مسافه الفرامل بتقل جامد جدا مع الطرق المبلله او الرمليه
مع الاسفلت العادى مجربتش الحقيقه بس اعتقد ان المسافه برضو هتقل عن العربيه الى مفيهاش abs ,لان الabs بيمنع انزلاق العجل فتالى العربيه الى مفيهاش abs الكاوتش هتزحلق وهتحتاج فتره عقبال ما تقف .

هذا يتوقف كثيرا على مهارتك فى القيادة و طبيعة السيارة.
نظم منع الانزلاق تقوم على فكرة محاكاة ما يفعله السائق المحترف (بعد) و لا حظ (بعد) انزلاق سيارته, بمعنى أنها تتدخل فى حالة انزلاق السيارة, فمثلا عندما تنزلق احدى العجلات بفعل الانغلاق( بفضل الفرملة مثلا), يقوم هذا النظام بتحريرها من الفرملة, و هكذا تستعيد تلك العجلة ثبتها مرة أخرى مع الطريق, ثم يعاود كبح العجلة و هكذا داوليك فيزيد من قوة الفرامل, و لا يخفى عليك أنه يمكنك محاكاة عمل هذا النظام فى سيارة عادية, عبر الضغط على الفرامل بطريقة ترددية أو الضغط التصاعدى(و هى الطريقة التى أتبعها أنا) أى الضغط على الفرامل بخفة ثم زيادة الضغط تدريجيا و سوف تجد أن السيارة تتوقف بدون أى انزلاق, و سوف تكتشف أنها تتوقف فى مسافة أقصر من تلك فى حالة الضغط المفاجىء على المكابح.
و هذه مفيدة جدا خاصة فى سيارات الدفع الأمامى التى تنزلق عجلاتها الأمامية بمعدل أكبر فى حالة الكبح المفاجىء.
فى حالة المنحنيات, تتدخل هذه الأنظمة أيضا لحفظ الثبات اذا ما حدث انزلاق, فمثلا عندما تفقد احدى العجلات تماسكها مع الطريق بفعل التفافها حول نفسها تحت ضغط المحرك, يقوم النظام بتخفيف قوة المحرك التى تصل الى تلك العجلة, و بذلك تستعيد ثباتها مع الطريق, و هذا يصلح لسيارات الدفع الأمامى التى تعانى من انزلاق عجلاتها الأمامية دائما, و طبعا تعمل بطريقة عكسية فى حالة الكبح فى المنحنيات.
و لا يخفى عليك أنه يمكنك محاكاة عمل هذه الأنظمة فى المنحنيات عبر تخفيف الضغط على الوقود فى حالة تحسس أى انزلاق أمامى, أو تخفيف الضغط على المكابح فى حالة استشعار أى انغلاق للاطارات أثناء الانحناء.
و هو ما كنت أفعله فى بعض الأحيان مع سيارتى القديمة ال128.
عموما هذه الأنظمة مناسبة جدا لسيارات الدفع الأمامى أو السيارات المترفة التى تنزلق بمعدل أكبر من السيارات الصغيرة ذات النفس الرياضى.
و لا تثق فى هذه الأنظمة كثيرا, فهى لها حدودها التى لا تستطيع تجاوزها, ففى النهاية هى لا تفعل أكثر ما يفعله سائق محترف, و القيادة المتأنية السليمة هى السبيل الوحيد لتجنب الحوادث.
طبعا الايرباج مهمة فى حالة الحوادث لا قدر الله, و عموما وجود تلك الأنظمة سوف يفيد حتما فى بعض الحالات و لن يضر, لكن ليس بالقدر الذى تتخيله, و مثلا لا تزود به سيارات السباق حتى الأن, و بعض السيارات الرياضية, و حتى السيارات الرياضية المزودة به, توفر دائما خيار ايقافه عن العمل, لأن هذه الأنظمة تقلل كثيرا من متعة القيادة, و هذا شىء لابد و أن يؤخذ فى الاعتبار, فالبنسبة لى, و لأن القيادة تمثل لى نوعا من المتعة, فأنا لا أحب السيارة المدججة بمثل هذه الأنظمة.

مش ببص عليهم
لان من الاخر الاجهزه دي ما بيحتاجهاش غير السواق اللي علي قده
انما السائق المتمرس بيعرف يسيطر علي عربيته مش يخلي الالكتترونيات هيا اللي تسوق له.
ناس حلاقيهم بيقولو اصلك ما ركبتش عربيات فيها الكلام دا
لا ركبت عربيات كتير فيها abs.ebd.asc+t.esp.و غيرها من الانظمه المتحكمه بالتماسك و الثبات
و حسيت لما سوقتها فعلا ان الانظمه دي قللت الفرق بين السائق المتمرس و السائق العادي !!!!!!!!!!

أنتم اكيد بتهزروا
يا أخواني ايه اللي دخل السواقة في الأجهزة والنظم دي

يعني مثلا نظام الــ Abs انت عارفين بيعمل كام ضغطه في الثانيه الواحده على الفرامل
تقولي بقه انك كنت بتضغط وتخف وتضغط وتخف كام مره في الدقيقه

استحاله دي زي دي ابدا
دي امكانيات بشرية محدودة وليست مهارات سواق

ده أولا

اما ثانيا نظام Ebd التوزيع الألكتروني للفرامل على الأربع عجلات بحيث ان لو في واحده من الأربع عجلات هتتزحلق بيتم تخفيف الفرامل من عليها ولكن ليس تركها نهائيا وانما الضغط عليه بقدر ما يناسب باقي العجل اأخر

دي هتتعمل ازاي بقه من السواق الماهر

مش لازم تتعمل بنفس فكره عمل الاجهزه يا ابو عبد الله.
ممكن باستخدام الدركسيون و السيطره علي عربيته يفادي اي حاجه لو ربنا كاتب له انه يفاديها.

لوالأسفلت عليه ميه واتت فجأة امامك شئ على مسافة 20 متر
وعربيه فيها الانظمة دي وسواق عادي
والعربيه التانيه فيها شوماخر

نفسي اعرف هيعمل ايه بسواقته في عربيه لما يضرب فرامل كطبيعة البشر في الفجأة انه يضغط بشده حتى لو افترضنا جدلا انه بيضرب براحه
المسافة بتاعته هتطول وهيخبط الكلا ده لو متزحلقشي اصلا وده شئ من الخيال

اما العربيه اللي فيها الأنظمة دي هيضرب فرامل بشده او براحه
هيا العربيه هتقف في المسافة والوقت المثالي المتناسب مع سرعتها ولا يمكن ان يضاهيها رجل بشريه ابدا الا ما رحم ربي

موقف زي دا حيبقي اصعب من ان واحد فجأه و علي بعد اقل من ال 20 متر و لقي موتوسيكل بيقع قدامه و مش علي ميه بقي لاء علي زيت و مغرق الارض كلها
و بفضل الله انهيت الموضوع من غير خساير و كنت ماشي علي 80 كم /س!!!!!!!!!
طب حاله زي دي و معايا ABS هل كان حيفرق ؟
ابدا طبعا و لو كنت ضربت فرامل و ايا كانت قوه فرملتي و الاجهزه المتقدمه اللي فيها كان علي الاقل حتزحف و لو حاجه بسيطه.
مش معني كلامي اني ضد الاجهزه دي بس انا قصدي اني ممكن الاستغناء عنها من غير تأثير واضح علي السائق المتمرس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr

مش ببص عليهم
لان من الاخر الاجهزه دي ما بيحتاجهاش غير السواق اللي علي قده
انما السائق المتمرس بيعرف يسيطر علي عربيته مش يخلي الالكتترونيات هيا اللي تسوق له.
ناس حلاقيهم بيقولو اصلك ما ركبتش عربيات فيها الكلام دا
لا ركبت عربيات كتير فيها abs.ebd.asc+t.esp.و غيرها من الانظمه المتحكمه بالتماسك و الثبات
و حسيت لما سوقتها فعلا ان الانظمه دي قللت الفرق بين السائق المتمرس و السائق العادي !!!!!!!!!!

الواضح ان الناس اللى اخترعت الاجهزه دى ما عدتش على مصر بلد ال professional drivers عشان كده أعلى نسبة وفيات فى العالم
في حوادث السيارات هي في مصر

احنا اخرنا توك توك مش عربيات فيها ABS و مش عارف ايه

يا اخوان اول قواعد القيادة
ان تفترض خطأ و جهل الاخرين بالقياده والتعامل مع الطريق على هذا الاساس
وللا انا مفروض اني اسوق ولما تيجي الحادثه اقول للسواق التاني لف الدركسيون يمين و بعدين دوس على الفرامل 100 دوسه في الثانيه
وبعدين لف الدركسيون شمال
لازم الانسان يكون منطقي
مش كده وللا اييه

الواضح ان الناس اللى اخترعت الاجهزه دى ما عدتش على مصر بلد ال professional drivers عشان كده أعلى نسبة وفيات فى العالم
في حوادث السيارات هي في مصر

المتمرسين في القياده في كل حته مش في مصر بس كون ان حضرتك ما بتعرفش تعيش من غير الاجهزه دي ف دا مش عيب انك مش متمرس في القياده او سواقتك علي قدك

يا اخوان اول قواعد القيادة
ان تفترض خطأ و جهل الاخرين بالقياده والتعامل مع الطريق على هذا الاساس

طب كويس ان حضرتك عارف القاعده دي و لو طبقتها مش حتحتاج للاجهزه دي خالص:)

وللا انا مفروض اني اسوق ولما تيجي الحادثه اقول للسواق التاني لف الدركسيون يمين و بعدين دوس على الفرامل 100 دوسه في الثانيه
وبعدين لف الدركسيون شمال
لازم الانسان يكون منطقي

لا المفروض ان حضرتك نتيجه للقاعده اللي ذكرتها فوق تعرف تسيطر علي العربيه لوحدك في كل الظروف من غير مساعده السواق التاني
هههههههههههههههه
دا بقي هو المنطق .
و برضه انا قولت اني مش معارض الاجهزه دي لكن بقول انها مش ضروري اوي بالنسبالي