الموضوع: إرتفاع درجة حرارة المحرك ( الأضرار والأسباب )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m3_dolphen

بسم الله والجمد لله والصلاة والسلام على رسول الله صلى الله عليه وسلم ..

من الطبيعى أن ترتفع درجة حرارة المحرك عند التشغيل ولكن هناك أسباب تجعل درجة حرارة المحرك ترتفع بسرعة وأيضا زيادة عن الحد المسموح به مما يؤدى الى نتائج عكسية تضر بالمحرك ..

طيب ايه هى أضرار إرتفاع الحرارة عن الحد الطبيعى ؟

1- الاشعال المبكر والطرق ( التسقيف )
2- انسداد بخاري في انابيب الوقود واعاقة سريانه داخل الأنابيب
3- تلف طبقة الزيت في جدران اسطوانة المحرك وبدوره يؤدي الى تأكل اجزاءه وايضا زيادة الخلوص
4- التأثير على الجوانات التى تعمل على منع تسرب السوائل مما يفقدها وظيفتها

وما هى أسباب إرتفاع درجة حرارة المحرك ؟

1-وجود اوساخ في واجهة المشع ( الرادياتير ) من الأمام .
2- تراكم الصدى والأوساخ داخل الجيوب المائية للمحرك وتكون عازل لمنع الحرارة من الأنتقال والتسرب .
3- وجود عائق في انابيب اوالجيوب المائية للمحرك .
4- توقيت الأشعال متقدم او متأخر.
5- وجود ماء قليل في المنظومة بسبب تسربه .
6- وجود انثناء او تلف فى خراطيم الماء المطاطية .
7- وجود انحناءات في ريش المروحة او انزلاقها .
8- مستوى الزيت في المحرك قليل .
9- وجود عائق او انثناء في مسلك العادم .
10- وجود اوساخ على سطح المحرك تعيق الأشعاع الحراري .
11- تراكم الكربون في غرف الأحتراق .
12- عدم تنظيم المغذي (الكربوريتور ) بصورة صحيحة .
13- عدم انفتاح المنظم الحراري ( الثرموستات )فى الوقت المناسب .
14- وجود مكان لتسرب الضغط من خلال حلقات المكبس.
15- مضخة الماء لا تعمل .
16- وجود مقاومة احتكاكية بين اجزاء المحرك .
17- تسرب الماء الى زيت المحرك .
18- خلل في عداد درجة الحرارة .
19- عدم صلاحية غطاء المشع .
20- حدوث اشعال قبل اوانه بسبب نوعية الوقود .
21- السير بسرعة بطيئة لمدة بطيئة .
22- الوقوف لمدة طويلة في الأماكن المزدحمة .
23- عدم نفخ الأطارات بالضغط الهواء الكافي .
24- السير بسرعة عالية والمحرك معمر جديد .


وبالتحري الكامل عن هذه الاسباب نجعل اداء المحرك احسن واطول عمرا .
الله ينور مجهود رائع ومتميز واكيد لازم نتعلم ونعمل تست علي كل دا عشان اهم حاجة حرارة المتور وللمحافظة علي
انا ليا سوال انا المروحه بتشتغل متاخر شوية عشان خساس الحرارة شغال علي حرارة البلد ابلد الي جي منها
هل دا خطاء وخطر ام لا رجو التوضيح

[QUOTE=m3_dolphen;3873393734]الله يكرمك ويبارك فيك .. بالنسبة لحساس الحرارة المفروض انك اول ما تشترى المكنة تغير حساس الحرارة بحساس عربية 28 لأنه بيفتح المروحة عند وصول عداد الحرارة الى المنتصف بعكس اللى بينزل مع المكنة بيفتح عند آخر العداد .. وكمان انت هتعمل كرسى ( جلبة ) عند الخراط لها قلاوظ من الداخل بنفس قطر الحساس ومن الخارج بنفس قطر فتحة الرادياتير وده هتعرفه من مقاس قلاوظ الحساس القديم . أرجو أن أكون أفدتك .[/QUOTE
اشكرك بجد علي المعلومات دي فعلن ناس كتير قلتلي كدة بس انا قلت لسة اروح اخرط واركب والكلام دا كسل يعني وبجد انا بخاف من المكانيكية موووت عشان بحس ان لما بيصلح حاجة بيخرب حاجة تاني
بس الموضوع دا في خطر علي المتور ام لا تحياتي ليك كريم بوب]

الله ينور عليك يا استاذ بس بردو الميه الى بتتغير اسمها موبيل وبكام انا ناوى اغير الميه جزاك الله كل خير

ايه الجمال ده ياباشا بجد موضوع رائع جدا ومفيد