الموضوع: عندك سؤال عن الاتوس - الاتوس برايم تفضل و اسأل

تعليقات الاعضاء عن الاتوس و تيست درايف

العضو mohamed yousry
العضو mohamed yousry
السياره اتوس موديل 99 الشكل القديم
"

1-الشكل الخارجى....معقول بالنسبة لمثيلاتها من السيارات ال 1000 سىسى يعنى احسن من الماروتى والديهاتسو ميرا وكمان احسن من الماتيز ولكن قد تكون اقل من البيكانتو(اقرب المنافسين لها)... وعشان يعوضوا ضغر حجم العربية عملينها بسقف عالى وكراسى عالية عشان متحسش انك هتركب علبة سردين (لم احس ان هركب 127 او ماروتى) فعلا موضوع علو السقف والكراسى مدى ايحاء ان العربية واسعة....لكن دة جة على حساب ثبات العربية.
2-الصالون.....عالى على الارض....عشان اكلم زميلى هو راكب النوبيرا كنت ببص لتحت وهو يبص لفوق.... كنت حاسس انى قاعد فى برج عاجى متكبر على الناس......التابلوة بسيط جدا على قد مستوى العربية مش مطلوب ان يكون فخم والمساحة داخل السيارة واسعة سواء قدام او ورا ...مستوى التقفيل ممتاز(كورى مستوردة) يوجد قلم بنفس لون العربية لعلاج الخدوش.... الباب قافلتة ناعمة والزجاج سهل قفلة وفتحة والكاسيت اصلى بتاع الفابريكة(كورى)....اذا قارنها بالاكسنت بتاعة غبور طبعا الاتوس تكسب....وعشان كدة غبور منزلها دلوقت ب54 الف جنية تقريبا نفس ثمن الاكسنت قبل ما تتلغى.....
3-دورت الموتور.....صوتة مسموع بس ناعم جدا انعم من الاكسنت الغبورية....ميسمعش صوت خروشة فى المتور زى الاكسنت.... مستوى الرؤية من داخل السيارة زى الزفت سواء ورا او قدام بسبب العلو الكبير على الارض(مكنتش شايف الكبوت)....
4-طلعت بالعربية....صاروخ منطلق....ازاى العربية دى 1000 سى سى ....سحب مش ممكن...العربية خفيفة جدا على موتورها....احسن من الاكسنت 1300 بتاعتى بمراحل فى السحب وقد تكون فى مستوى الفرنا 1600 مش عارف ازاى ياريت لو حد يعرف السبب يقولى؟؟؟ قبل ما اتجنن .....مش عارف هو غبور بيركب للأكسنت مواتير فرز تانى وبواقى التصنيع الكورى ولا اية ......سحبها احسن من النوبيرا كمان كنت بخيط زميلى واحنا ماشيين ورا بعض... مكنش عارف يلاحقنى فى الجرى(زميلى نفسة معترف ان الاتوس دى سحبها غريب واحسن من النوبيرا بتاعتة ودايما يقولى النوبيرا دى عربية كلبة وتقيلة على موتورها ).....العربية كانت بتتنفض لما اشيل رجلى من على الدبرياج....الفتيس ناعم جدا وسلس زى فتيس الهيونداى عموما....
5-الثبات على الارض...زفت ...وانا ماشى بيها بسرعة كل ماخد ملف احس ان العربية هتتقلب بية زى ما اتقلبت بزميلى...
6-العفشة.... اذا كنا بنقول عفشة الهيونداى كلة وحش.. فالاتوس تعتبر اقل و اوحش عفشة على مستوى الهيونداى... بتشخلل وبتدبدب وبتهبت بصورة غير طبيعية.....زميلى مبهدلها بردة......
7-الفرامل كويسة لكن كانت بتحدف العربية يمين وتقريبا اتقلبت بزميلى بسبب هذة الحدفة.......
8- اخيرا قطع الغيار ....سألت زميلى... قطع غيارها اغلى من الاكسنت والفرنا ومش موجودة غير فى التوكيل......

طبعا محبتش اختبر السرعة القصوى عشان الثبات اللى زى الزفت لكن جبت بيها 110 ....

تقييم العضو khalid mostafa
السياره اتوس برايم (خليجي )

انا معايا هيونداي اتوس (الشكل الجديد ) موديل 2005 وشاريها في شهر 3 2006 ودي مش غبوريه ولكن بيطلق عليها (Dodge Atos) وتحمل بدج المواصفات الخليجي وهي تقابل الـ GL بس مفيهاش ساعة ولا عداد rpm يعني كده بقالها معايا سنتين تقريباً وعامله 20000 كيلو

تقييمي للسياره انها رائعة بجميع المقاييس وعلي الرغم من انها مش في توكيل وملهاش ضمان إلا اني محتجتش اني اغير فيها حاجه تقريباً لحد دلوقتي
اشترتها بـ 53500 وركبتلها كاسيت و سنتر و إنذار .

السيارة معقولة جداً من حيث العفشه و الفرامل كما انها تتميز بالثبات في السرعات بعكس ما كنت اتوقع و بالرغم من إرتفاعها و صغر عرض الكاوتش و بالمناسبة ملاك الأتوس القديم كانوا بيحبوها جداً بالرغم من شكلها القديم القبيح

الموتور زي الفل و بيشد جامد جداً وعديت الـ السرعة لقرب الـ 150 بس خفت اكتر عن كده عشان الرادارات و الحاجات دي وده كان علي طريق العين السخنه ولكن فيه واحد علي اليوتيوب وصل لـ 180 ومصورها

المساحة الداخلية كويسه جداً مقارنة بشريحتها بل وبالسيارات السيدان الأخري وذلك شهادة اصحابها . الكنبة الخلفية مريحة جداً بشكل خاص وتعطي إحساس رائع بسبب إرتفاعها

بالنسبه للتابلوه مفيهوش رفاهية جامده ولكنه عملي جداً بالنسبة لمثيلتها من السيارات الأوروبية والكورية مثل البيكانتو ومع ذلك فالأتوس الغبورية نزلت بعدادات مختلفة شويه حيث تشمل عداد الـ RPM وده حسن شكل العدادات شويه

الشنطه مساحتها معقولة جداً بالنسبة لشرحتها كما ان طي المقاعد يعطي مساحة كبيرة جداً خصوصاً ان سقفها مرتفع

التكييف يعتبر مذهل حيث انه لا يؤثر علي اداء السيارة إطلاقاً سواء في السرعات العالية او المنخفضة .إستهلاك البنزين رائع وبأهتبر مواتير 1100 عملية جداً في مصر حيث ان اقل من ذلك يؤثر علي اداء السيارة و اكثر من ذلك لا يتم الإستفادة منه في مصر بالتحديد

قطع غيارها اغلبها متوفر بسبب الموديلات القديمة منها ولو اني لم احتاج لتغيير اي حاجه لحد دلوقتي

عيوبها :

فلتر الزيت في مكان يصعب الوصول له مما يجعل اغلب المحطات ترفض تغييره ولكن يمكن التلب علي ذلك لو واحد صنايعي شاطر

الكاوتش الرفيع بيخلي منظرها وحش (إن شاء الله حغيره بعريض و جنوط بس ادوبه شويه)

تعليق اخر للعضو mohamed yousry عن الاتوس و انواعها

علي كل حال ...الأتوس نزل منها 3 اشكال :
الأول من 98 إلي 99 ودي كانت 1000 سي سي شكلها كده :


من 2000 إلي 2002 كانت 1000 سي سي برضه وطان شكلها كده :



من 2005 إلي الأن بموتور 1100 سي سي وشكلها كده



وبصراحة الناس كانت بتشكر في كل موديلاتها القديمة و الجديدة و يعيبها الشكل فقط وهو ما تداركته هيونداي في الموديل الحالي
اما عن قطع الغيار فلقد لاحظت شئ في عموم سوق قطع الغيار في مصر...لو رحت قلت للراجل عايز رولمان بلي بتاع هيونداي اتوس حيرد عليك بالأتي (كان موجود وخلص او معنديش)
ولكن لو رحت وقلتله عيز رولمان بلي مقاس كذا او جبتله القديم حتلاقيه جابهولك من علي الرف فوراً وينطبق ذلك علي كل شئ كالفرامل و المساعدين ...الخ
وعلي فكره المشكله دي مش مع الأتوس فقط و لكن حتلاقيها في موديلات كتيره (واجهتها مع الماتيز كمان)
ودي مشكلة جهل البائع لأن حاجه زي الرولمان بلي مثلاً مفيش حاجه اسمها رولمان بلي بتاع سيارة كذا (لأنك مش حتلاقيه رولمان بلي مكتوب عليه هيونداي مثلاً) ولكن بيبقي بالأرقام و كل رقمم ممكن ينفع علي كذا عربيه و المهم المقاس ...بل اني شفت رولمان بلي بتاع عربيات بيستخدم ايضاً في بعض الماكينات

الخلاصه ان العربيه حلوه جداً و انصحك بدفع المبلغ في مقدم و الباقي بالتقسيط او شراء الموديل الأوسط (2002) وهو شكله مقبول نوعاً ما واداؤه جيد جداً وفيه إختيار تاني وهو الماتيز وهي عربيه زي الفل بس ماتورها صغير نسبياً (800) و شنطتها صغيره مووووووت[/

سعر موديلات الاتوس

56 هاف اوبشن
61.5 فول اوبشن (مانيوال)
69.5 فول اوبشن (اوتوماتيك)

انا داخل بس احييك يا storm على موضوعك وانا متابعك ومتابع مجهودك
ربنا يبارك فيك ..ويزيد من امثالك ..ويوضعة فى ميزان حسناتك إن شاء الله .

سيات لوفر تحيتك دي وسام شرف ليا من عضو ماشاء الله موضوعاته مميزه جدا جدا جدا جدا