الموتر الجديد بيبقى متلين بس أنا مش بانصح الارص عليه ف أول ألف كيلو
رقم العضوية : 39787
تاريخ التسجيل : 07May2009
المشاركات : 3,598
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla
السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo
دراجة بخارية: no
الحالة :
حوار بالراحة علي الموتور ده في المواتير الغير ( متلينة ) اطلاقا أو بأسطح خشنة .. و لكن المواتير حاليا مصنوعة بطريقة لا تحتاج لهذا التليين !
الموتور في اول ألف لتشغيله .. يبدأ في تكوين طبقة كربونية ( شربون ) تحكم اغلاق الصمامات و الشمايز للبساتم .. و بما أن المطلوب أفضل أداء و اعلي سعة لغرف الاحتراق .. فيجب ان هناك كبس و ضغط عالي يحكم اغلاقها في افضل حالاتها و هو بالكبس و الضغط علي الموتور بالذات في اول الف كيلو
بينما ( بالراحة ) علي الموتور دي تكون طبقة الشربون علي سعة اقل و احكام غلق اقل و تؤدي الي موتور ( غشيم )
بصراحة برضه .. الموضوع مش سهل للسائق العادي .. و في نفس الوقت الفارق 5 % مش كبير قوي
.. لكن انت أولي بيهم .. صح ؟!!!!!!!
To Get The Best In Life
You Have To Start With Yourself
And Do Your .. BEST
رقم العضوية : 6501
تاريخ التسجيل : 27Feb2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: mercedes
السيارة[2]: bmw
الحالة :
الموتر الجديد بيبقى متلين بس أنا مش بانصح الارص عليه ف أول ألف كيلو
رقم العضوية : 39787
تاريخ التسجيل : 07May2009
المشاركات : 3,598
النوع : ذكر
الاقامة : 6 أكتوبر
السيارة: Eclipse-Fluence -Corolla
السيارة[2]: Civic.felecia.megan.tigo
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 53367
تاريخ التسجيل : 18Nov2009
المشاركات : 666
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt , Cairo
السيارة: Linea T .Jet
السيارة[2]: 127.128,Siena.Blazer,Sonata
دراجة بخارية: ل يوجدا
الحالة :
كل المواتير بتتلين في المصنع بس بدون حمل ... عشان كده لازم نتبع كلام الكاتلوج الخاص بالمصنع للمحافظه علي عمر المحرك و معتقدشى ان حد هيقدر يدينا معلومه صح اكتر من المصصم و المصنع ......
مبروك و متنساس تامينها ضد السرقه و لو امكانياتك تسمح اوعي تنسي تامن ضد الحوادث
المفضلات