| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 13

  1. #1

    الصورة الرمزية mizoesso

    رقم العضوية : 92552

    تاريخ التسجيل : 27Mar2011

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: new accent

    السيارة[2]: daewoo juliet

    الحالة : mizoesso غير متواجد حالياً

    افتراضي جوان المنافولد !! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    كنت عاوز اعرف اية هوة فيوز جوان المنافولد واية هية لزمتة وسعرة اية ؟؟


  2. #2

    الصورة الرمزية tarek_2005

    رقم العضوية : 35477

    تاريخ التسجيل : 14Mar2009

    المشاركات : 6,443

    النوع : ذكر

    الاقامة : فيصل

    السيارة: 127 نصر موديل 1983

    السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o

    دراجة بخارية: not now

    الحالة : tarek_2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اول مرة اسمع مصطلح ( فيوز جوان ) برجاء التوضيح اكثر لكي نستطيع افادتك ونستفيد منك

    [mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]


  3. #3

    الصورة الرمزية elpasha1

    رقم العضوية : 93022

    تاريخ التسجيل : 31Mar2011

    المشاركات : 2,657

    النوع : ذكر

    الاقامة : FAISAL- Eltalbia‏

    السيارة: Daewoo Nubira2 05 A/T

    السيارة[2]: Daewoo Lanos 99 A/T

    الحالة : elpasha1 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اللى انا اعرفة انه مش غالى بحوالى 10 جنية


  4. #4

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الفيوز ده كهربى وبيستخدم للحمايه
    الجوان ده بيبقى كاوتش وأو كرتون (ورق مقوى او حاجات شبه كده) لتوصيل قطعتين ميكانكيتين ببعض (ثابتين مش متحركيين)
    إيه بقى علاقتهم ببعض

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  5. #5

    الصورة الرمزية mizoesso

    رقم العضوية : 92552

    تاريخ التسجيل : 27Mar2011

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: new accent

    السيارة[2]: daewoo juliet

    الحالة : mizoesso غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اصل انا قبل كدة روحت التوكيل بتاع دايو كنت بصلح العربية هناك وكتبولى من ضمن الحاجات اللى عاوزة تتصلح حاجة اسمها فيوز جوان المنافولد بس شكلها كدة اسمة جوان المنافولد بس ممكن يكون غلطة فى الورقة الى كانت مكتوبة فا كنت عاوز اعرف بس هوة اية الجوان دة بالظبط


  6. #6

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الجوان ده زي ما شرحتلك كده والمنافولد جزء من الشكمان الي بيتقال عليه الفرن بالعربي تقريبا (مش متأكد من المصطلح العربي)

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  7. #7

    الصورة الرمزية batviser

    رقم العضوية : 40097

    تاريخ التسجيل : 11May2009

    المشاركات : 398

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Lanos II 2002 M/T F/O

    السيارة[2]: فيات 128 مو 84

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : batviser غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    الجوان ده زي ما شرحتلك كده والمنافولد جزء من الشكمان الي بيتقال عليه الفرن بالعربي تقريبا (مش متأكد من المصطلح العربي)
    المانيفولد ملوش علاقه بالشكمان .... و الفرن ده حاجه تانيه غير المانيفولد ....

    المانيفولد غالبا ما بيكون خلف الموتور .... و ده عباره عن المواسير الى بتوصل الهواء و البنزين الى الموتور .... و المانيفولد غالبا ما هتلاقيه متوصل بفلتر الهواء بواسطة خرطوم ... الخرطوم ده بيوصل بجزء من المانيفولد اسمه البوابه ... و ده الجزء الى بيتحكم فى كمية الهواء المطلوبه للموتور .... و ده عن طريق دواسة البنزين .... ايوه دواسه البنزين كل الى بتعمله انها بتحدد كميه الهواء الى داخله للموتور ... و على اساسها الكمبيوتر بيحسب قد ايه هيضخ بنزين جوه الموتور و ده عن طريق حساس ال tps ... الى بيقيس زاوية انفراج قرص البوابه و يبعتها للكمبيوتر .....
    المانيفولد كمان بيركب فيه الرشاشات فى الانوس و جهاز ال egr .....

    اما الفرن غالبا ما بيكون امام الموتور و غالبا ما هتلاقيه متغطى بصاجه مرسوم عليها يد و عليها علامه ممنوع .... يعنى ممنوع اللمس .. و ده لانه بيكون سخن جدا من شدة سخونة الغازات الخارجه من غرف الاحتراق فى الموتور ... و تحت الصاجه ديه فى مواسير على قد عدد غرف الاحتراق ... و واصله كلها فى بعضها على الشكمان .... و فى الفرن هتلاقى حساس الاكسجين ... و ده بيقيس نسبة الاكسجين فى العادم عشان يحدد جودة الاحتراق و بيبعت الاشاره للكمبيوتر علشان يحدد ان كان يقدم و لا يأخر كهربة الموتور عشان جودة الاحتراق تزيد و بالتالى كفاءة الموتور تزيد ....

    وده بإختصار شرح لكل من المانيفولد و الفرن و اتمنى انى اكون افادتكم ...
    و الله اعلم ...


    #000000
    اللهم اغفر لى و ارحمنى ، ربى انى كنت من الظالمين.


  8. #8

    الصورة الرمزية bao_die

    رقم العضوية : 61151

    تاريخ التسجيل : 06Feb2010

    المشاركات : 37

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: new accent

    السيارة[2]: jolit

    الحالة : bao_die غير متواجد حالياً

    Thumbs up -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batviser مشاهدة المشاركة
    المانيفولد ملوش علاقه بالشكمان .... و الفرن ده حاجه تانيه غير المانيفولد ....

    المانيفولد غالبا ما بيكون خلف الموتور .... و ده عباره عن المواسير الى بتوصل الهواء و البنزين الى الموتور .... و المانيفولد غالبا ما هتلاقيه متوصل بفلتر الهواء بواسطة خرطوم ... الخرطوم ده بيوصل بجزء من المانيفولد اسمه البوابه ... و ده الجزء الى بيتحكم فى كمية الهواء المطلوبه للموتور .... و ده عن طريق دواسة البنزين .... ايوه دواسه البنزين كل الى بتعمله انها بتحدد كميه الهواء الى داخله للموتور ... و على اساسها الكمبيوتر بيحسب قد ايه هيضخ بنزين جوه الموتور و ده عن طريق حساس ال tps ... الى بيقيس زاوية انفراج قرص البوابه و يبعتها للكمبيوتر .....
    المانيفولد كمان بيركب فيه الرشاشات فى الانوس و جهاز ال egr .....

    اما الفرن غالبا ما بيكون امام الموتور و غالبا ما هتلاقيه متغطى بصاجه مرسوم عليها يد و عليها علامه ممنوع .... يعنى ممنوع اللمس .. و ده لانه بيكون سخن جدا من شدة سخونة الغازات الخارجه من غرف الاحتراق فى الموتور ... و تحت الصاجه ديه فى مواسير على قد عدد غرف الاحتراق ... و واصله كلها فى بعضها على الشكمان .... و فى الفرن هتلاقى حساس الاكسجين ... و ده بيقيس نسبة الاكسجين فى العادم عشان يحدد جودة الاحتراق و بيبعت الاشاره للكمبيوتر علشان يحدد ان كان يقدم و لا يأخر كهربة الموتور عشان جودة الاحتراق تزيد و بالتالى كفاءة الموتور تزيد ....

    وده بإختصار شرح لكل من المانيفولد و الفرن و اتمنى انى اكون افادتكم ...
    و الله اعلم ...

    +++++++++++++++++++1
    فتح الله عليككلام مظبوط 100 100


  9. #9

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    تمام بس فيه فرق بين ال air intake manifold
    والexuhst manifold وأعتقد إنه قصده على ده لإن ده هو الي الجوانات فيه بتبوظ من كتر الحرارة لكن بتاع الintake مفيهوش حرارة عاليه قوي تبوظ الجوان

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  10. #10

    الصورة الرمزية rahmanboud

    رقم العضوية : 54190

    تاريخ التسجيل : 29Nov2009

    المشاركات : 887

    النوع : ذكر

    الاقامة : الإسكندريه

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: لا يوجد

    دراجة بخارية: no

    الحالة : rahmanboud غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة batviser مشاهدة المشاركة
    المانيفولد ملوش علاقه بالشكمان .... و الفرن ده حاجه تانيه غير المانيفولد ....

    المانيفولد غالبا ما بيكون خلف الموتور .... و ده عباره عن المواسير الى بتوصل الهواء و البنزين الى الموتور .... و المانيفولد غالبا ما هتلاقيه متوصل بفلتر الهواء بواسطة خرطوم ... الخرطوم ده بيوصل بجزء من المانيفولد اسمه البوابه ... و ده الجزء الى بيتحكم فى كمية الهواء المطلوبه للموتور .... و ده عن طريق دواسة البنزين .... ايوه دواسه البنزين كل الى بتعمله انها بتحدد كميه الهواء الى داخله للموتور ... و على اساسها الكمبيوتر بيحسب قد ايه هيضخ بنزين جوه الموتور و ده عن طريق حساس ال tps ... الى بيقيس زاوية انفراج قرص البوابه و يبعتها للكمبيوتر .....
    المانيفولد كمان بيركب فيه الرشاشات فى الانوس و جهاز ال egr .....

    اما الفرن غالبا ما بيكون امام الموتور و غالبا ما هتلاقيه متغطى بصاجه مرسوم عليها يد و عليها علامه ممنوع .... يعنى ممنوع اللمس .. و ده لانه بيكون سخن جدا من شدة سخونة الغازات الخارجه من غرف الاحتراق فى الموتور ... و تحت الصاجه ديه فى مواسير على قد عدد غرف الاحتراق ... و واصله كلها فى بعضها على الشكمان .... و فى الفرن هتلاقى حساس الاكسجين ... و ده بيقيس نسبة الاكسجين فى العادم عشان يحدد جودة الاحتراق و بيبعت الاشاره للكمبيوتر علشان يحدد ان كان يقدم و لا يأخر كهربة الموتور عشان جودة الاحتراق تزيد و بالتالى كفاءة الموتور تزيد ....

    وده بإختصار شرح لكل من المانيفولد و الفرن و اتمنى انى اكون افادتكم ...
    و الله اعلم ...

    كلام مظبوط 100 %

    ومفيش علاقه نهائى بين الفيوز والمانيفولد



 
صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. تنظيف المنافولد للانوس
    بواسطة MMamdouh في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 79
    آخر مشاركة: 17-09-2016, 02:37 PM
  2. حسيت بنتيجة بعد ما نظفت البوابة و المنافولد
    بواسطة maka في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 01-04-2013, 04:21 PM
  3. مشاركات: 47
    آخر مشاركة: 14-02-2013, 10:11 AM
  4. اسئلة عن الايدل كونترولر و البوابة و المنافولد
    بواسطة klumzo في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 12-05-2009, 04:17 PM
  5. تنظيف الايدل و المنافولد
    بواسطة ads في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 30-12-2008, 11:22 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2