| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 12 من 12

  1. #11

    الصورة الرمزية aadiab

    رقم العضوية : 8969

    تاريخ التسجيل : 15Apr2008

    المشاركات : 22

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mohandessen

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نيسان صني

    دراجة بخارية: سوزوكي

    الحالة : aadiab غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بصراحه بعد لما بتعمل كده بخاف وبهدي بس هجرب كده واقولكم


  2. #12

    الصورة الرمزية M.Hosni

    رقم العضوية : 9209

    تاريخ التسجيل : 19Apr2008

    المشاركات : 474

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mokattam

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: Kia Cerato 2010

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Hosni غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    حصلت معانا في عربية بابا زمان
    و اتضح بعد بحث طويل إن الموضوع عيب موجود في الكاوتش
    مع إنه كان جديد كان فيه جيب هوا جو الكاوتش و ده اللي كان عامل الرجة دي و غيرنا الكاوتش و العربية بقت زي الفل
    مع إن الكاوتش كان ميشلان



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. العربيه بتنتش على السرعات العاليه
    بواسطة general_a1 في المنتدى شــيفـرولــيه
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 29-07-2012, 07:03 AM
  2. ....* فى جرب النيسان صنى على السرعات العاليه
    بواسطة _hema في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 15-07-2012, 10:39 PM
  3. مناقشه حول ثبات الاوبل ف السرعات العاليه...
    بواسطة N.a.j.d في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 164
    آخر مشاركة: 21-08-2011, 01:45 AM
  4. ثبات الماتريكس فى السرعات العاليه
    بواسطة karngey في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 25-06-2011, 12:21 AM
  5. هل الالنترا ثابته فى السرعات العاليه ؟؟؟؟؟؟
    بواسطة hancok في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 21-12-2010, 11:45 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2