ايه وظيفة سخان الكربرتير فى الفليشيا ؟؟
وفيه مشكلة لو اتكسر و باظ ؟؟
و شكرااااا
عرض للطباعة
ايه وظيفة سخان الكربرتير فى الفليشيا ؟؟
وفيه مشكلة لو اتكسر و باظ ؟؟
و شكرااااا
وظيفته انه بيسخن العربية لما بتكون باردة الصبح بمعنى يرفع مؤشر rbm وكانك دايس بنزين وممكن تمشى على طول من غير ما تنتظر فترة لكن
العربية بتكون بتجرى وما كنتش مرتاح له اول ما جيبت العربية فى الصيف وسمعت كلام الميكانيكى اللى مش بيفهم ووفصله بعد ما قطع السلك
ولما جه الشتا حاولت اصلحه معتقد ان ده ممكن لكن هيهات ما اتصلحش تانى ابدا تقريبا فى مادة او زيت جواه باظ وكان لازم اغير
الكربراتير كله وده مستحيل طبعا فمتعايشت من غيره من سنتين وباسخن العربية الصبح بنفسى
يعنى هو لو شغال هبقى مش محتاج انى اسخن العربية
و لو فاصل مفغيش مشاكل بس هحتاج اسخنها قبل مطلع بيها
تمام يا باشا شكرا على الرد
بالظبط كده فى حدود تجربتى معاه
انا عندى مش شغال وحاولت اصلحه مش عارف هو المفروض انه بيشتغل لما العربيه تكون بارده وده عن طريق خرطوم داخل وخرطوم خارج منه من الريدراتير ولما بيشتغل بيزود البنزين وبيقفل فى نفس الوقت باب الكربراتير .
ياريت حد يوضح لنا ممكن يتصلح ازاى وايه قطع غيارة خصوصاً ان معظم الناس قالت مينفعش ولازم تجيب كاربراتير جديد كامل ... !
انا كان عندي مشكلة التسخين دي برضه بس انا جبت الاتوماتك لوحده وركبته مكان إللي باظ والعربية بقت بتسخن نفسها الصبح والحمد لله
momkn te2olna aih 7kaet al automatic 3lshan ana m3aia felicia 98 wa 3ndi nafs elmoshkela
la 7adretk el 98 msh injection, ya reat lw ostaz amagroup yfedna fi mawdo3 el automatic, ana asef ma3ndish arabic fi elkeyboard da
[justify]
شوف اقف بالجنب الشمال بالعربية ناحية كرسي الراكب وبص تحت العمه هتلاقي خرطوم داخل علي قطعة راكبه تحت العمه وخارج تاني نازل علي الماكينة هو ده المسؤل عن نقل حرارة الماكينة عن طريق المياة إلي حساس يقوم بتحديد إذا كانت العربية سخنه ام لا ولما بتسخن بيقلل ضغط البنزين ويخلي السلانسيه علي الوضع المنخفض لو باظ هتلاقي العربية مش بتسخن نفسها في الدوارة بالعكس تبطل لغاية لما تسخنها تلاقيها مشت مظبوط واحيانا ممكن تلاقي الماكينة تعلا ومتنزلش بمعنب ان لما تكون بارده السلانية عالي ولما تكون سخنه السلانسية واطي
[/justify]
http://8gt.ru/skoda/felicia/felicia_/pict-m/m077.jpg
1 — the Radiator
2 — the Fan
3 — the Thermosensitive gauge-switch
4 — the Final branch pipe
5 — the Water pump
6 — the Stopper
7 — the Exit from the inlet pipeline in the carburettor
8 — the Exit from the inlet pipeline in a heater
9 — the Exit from the carburettor
10 — the heater Heat exchanger
11 — the Electromotor of the fan of a heater
12 — the Inlet branch pipe inlet
The pipeline
13 — CTS
14 — the Thermostat
15 — the Broad tank
16 — the Cover of a broad tank
17 — the Drain stopper
18 — the Inlet branch pipe
19 — the Inlet branch pipe
[justify]
رقم 9 هو ده القطعة اللي بقولك عليها
اما رقم 13 فهو المسؤل عن فتح أو غلق دائرة المياه لتحديد مرور المياة علي الراديتير أو دخولها الماكينه مرة أخري لو العربية لسه بارده وده مهم ولا يجب إلغاؤه لأن ألغاؤه يؤدي إلي تشقق القربة وبرجله الماكينة بعض الشئ
[/justify]
taib 7adretk 3'erto bekam wahl ta3'ero sahl
la hea ta2rebn mn 99 aw 2000 injection laken 98 wesh octavia bs
أنا عندى السخان مش شغال برضوه وعايز اصلحه
انا اسف بقول لحضرتك ان من ٩٩ او ٢٠٠٠ انجكشن لكن ٩٨ وش اوكتافيا بس