الموضوع: نار حمراء لا تنطفئ (60 عاما علي تاسيس فيراري)

رجل صنع اسطوه:
بتكلم هنا عن انزو فيراري الرجل العصامي الذي كان محب جدا للسيارات
- ولد انزو فيراري عام 1898 في مدينه مودينا و كان والد يعمل حداداو كان شغفه الوحيد هو السرعه و كانت اولي سباقاته بعد الحرب العالميه الاولي في فريق مغمور الي ان لفت نظر الفا روميو.
- قاد سيارات الفاروميو و حقق نتائج باهره الي ان قام بتاسيس ورشه لتعديل السيارات و خصوصا الفاروميو و تحمل الورشه اسم عائلته(سكوديريا فيراري) و سكوديريا تعني ورشه و كانت كل السيارات تخرج من عنده ممهوره بشعار الحصان الجامح(شعار فيراري حتي الان)
-و ابتسم له الحظ و كانت الفاروميو بالنسبه له نقطه الانطلاق الثانيه ايضا حيث حققت السيارات المعدله نتائج ممتازه في السباقات و لكن لم يبتسم الحظ كثيرا...
- فقد قامت الفاروميوبوقف تعاملتها مع انزو فيراريخوفا من تسليط الاضواء عليه.ولكن قوه انزو فيراري لم تجعله ينكسر اما هذه المحنهو جعلت من تلك المحنه نقطه بدايه جديده و حقيقيه للحصان الجامح فاستطاع تصنيع اول سياره عام 1940 وكانت تحمل اسم(اوتوامير 815)!!! نعم لم تكن تحمل اسمه فبعد انفصاله عن الفاروميو كانت تشترط عليه عدم استعمال اسمه لعاه 1946 فلذلك قد قام بتسميه السياره باسم مستعار!! و للعلم كانت تحمل محرك من 8 اسطوانات سعه 1500 سي سي!! و احدثت ضجه في سباق لومان في نفس العام.وكان الموتور مستعار من فيات (عباره عن موتورين من 4 سلندرات) مع تعليق امامي من فيات ايضا مع عدم وجود اي قطعه من الفا روميو!!! و بعدي تدمير مصانعه في الحرب العالميه التانيه و واعاده ترميمها عام 1946في نفس الوقت الذي استعاد اسمه من جديد كانت اول سياره تحمل اسمه و هيا فيراري 125 بمحرك من 12 اسطوانه بقوه 72 حصان.
- مع حلول الخمسينات اكتسبت فيراري شهرهواسعه لدرجه انه لم يكن من السهل تعداد طرازاتها و كانت من اشهر طرازات هذه الحقبه 250 تستاروسا و 250gto .
- مع حلول الستينات تغير فكر فيراري الي نظام المحرك الوسطي لسيارات السباق فقط .
- اخر السيارات التجاريه ذات محرك امامي كانت 365 gtb وكانت اواحر الستينات و كان دائما انزو يقول(الحصان يجر العربه ولا يدفعها)و كان يقصد ان الموتور لابد ان يكون في المقدمه.
- كان انزو فيراري يؤمن با ن اي سياره تحمل اسمه لابد ان تحمل ايضا موتور من 12 سلندر .
- وما يجدر زكره في الستينات اضا محاولات فورد السيطره علي انزو فيراري و شركته لكنه تراجع في اخر لحظه قبل توقيع اتفاق البيع قائلا (لن نصنع مجدا لرعاه البقر) و لقد نشبت العداوه بينه و بين فورد ففازت فورد بسباق لومان عام 1966 لكن انزو فيراري كان لها بالمرصاد ففي عام 1967 احتلت فيراري الثلاث جوائز الاولي في نفس السباق ثم في تلك الفتره ايضا حدث الاندماج بين فيات و فيراري مع احتفاظ انزو بالاداره و اتخاذ القرارات.
- بدايه السبعينات ظهرت اول سياره سياحيه و ليس سباق تحمل محرك وسطي و كان اسمه 365GT
- توفي انزو فيراري عام 1988 و كانت اخر سياره اشرف عليها هي الجميله F40 التي صممت بمناسبه احتفال السكوديريا بمرور 40 عام علي تاسيسها عام 1987 .
- بقي ان نشير ان فريق فيراري هو الفريق الوحيد بالفورمولا اونو(كما يقولوها الايطاليين) التي لم تغيب من اي بطوله منذ نشاتها و لها كثير من المشجعين حول العالم(التيفوزي كما يطلقون علي انفسهم في ايطاليا ايضا) و صاحبه اكثر بطولات للصانعين و السائقين علي مر التاريخ
- اخر الانجازات(بطوله العالم للصانعين عام 2001,بطوله العالم للصانعين و السائقين عام 2001 و 2002 و 2003 و 2004)
____ تحيه لرجل افني عمره في سبيل رياضه السيارات و تحيه لشركه قلما تجد مثيلها في العالم_______