| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 45

  1. #11

    الصورة الرمزية bisoolover

    رقم العضوية : 56201

    تاريخ التسجيل : 19Dec2009

    المشاركات : 3,228

    النوع : ذكر

    الاقامة : shobra masr

    السيارة: ربنا يسهل وتبقى هامر

    السيارة[2]: سكودا فلشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : bisoolover غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طب ماتقوول ولا هوا شووقنا اكتر شوقنا انت تقرب لعمرو ديااب ههههههههه

    [sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2]


  2. #12

    الصورة الرمزية chiko

    رقم العضوية : 93708

    تاريخ التسجيل : 06Apr2011

    المشاركات : 638

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: skoda

    السيارة[2]: vw

    دراجة بخارية: inzoma

    الحالة : chiko غير متواجد حالياً

    افتراضي -



    هههههههههههههههه ...


    هقولك .. بس انا عيزكم تدعولي لاني محتاج الدعاء اوي اليومين دول


    انا اشتريت فليشا كومبي .. و اول ما ركبتها جابت مايه من كل حته .. بسبب السخونه .. روحت واخدها عند واحد حبيبي ميكانيكي .. و روحت مدخلها علي البياره ...

    لقيت الاتي ..


    رتراتير الفليشيا مسامه ضيقه .. و اي تراب و طينه .. بتتراكم عليه .. و مره علي مره ... بتعمل كتله علي وش الرتراتير .. المهم .. هتطلع الرتراتير و تسلكه و تنظفه من بره كويس .. و ترفعه و تبص فيها .. و تشوف النور باين منه و الا لا ...


    و بعدين تراكبه و تحط مايه خضره .. بالظبط 2 لتر مايه خضرا .. مش اكتر .. و تكمل الباقي مايه عاديه ..


    و تشيل الترموستات اللي في الكوعه ..

    و تحكم الخراطيم برواكيل كويس اوي .. عشان كلنا عرفين ان روح الفليشيا في موضوع الهواء ده ..

    و تكون الكربه .. عندكم محترمه و غطاها تقيل ..

    المهم .. انك تحكم نظام المايه جامد ...

    و تاخد هواء منها براحتك خالص ..

    و بعدين نيجي بقا لي اهم حاجه .. و اللي هي ظبط الماتور ..


    لازم يكون في السلنسيه زي الحرير و مش عالي .. و متصدقش الميكانيكي اللي يفولك هي كده عشان الكاتينه ... .. لازم تكون الرنه بتاعته مزيكه .. و الكهرباء مظبوطه بالشعره .. عشان لو زياده او نقصه سنه .. بتعلي الحراره ..




    هتلقي المروحه تشتغل في النص بين 70 و ال 90 لمدة 30 ثانيه و تقفل .. و تشغل بعديه ب 2 دقيقه لفتره صغيره برتك و تقفل ...

    و الحراره ثابته بين 70 و 90


    و جرب ... و ادعيلي ...


  3. #13

    الصورة الرمزية bisoolover

    رقم العضوية : 56201

    تاريخ التسجيل : 19Dec2009

    المشاركات : 3,228

    النوع : ذكر

    الاقامة : shobra masr

    السيارة: ربنا يسهل وتبقى هامر

    السيارة[2]: سكودا فلشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : bisoolover غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب مانا عاامل كل ده والله ومش بشتكى من السخوونية بس كده خلى باالك ان المؤشر عندك بيهبل خلى باالك

    [sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2]


  4. #14

    الصورة الرمزية a_hmed

    رقم العضوية : 83139

    تاريخ التسجيل : 09Dec2010

    المشاركات : 514

    النوع : ذكر

    الاقامة : alexandria

    السيارة: Getz 2008

    السيارة[2]: Megan II 2005

    دراجة بخارية: .....

    الحالة : a_hmed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا كانت فوق ال 90 بشرطة و حوالى ربع ساعة فوق التسعين بشرطتين كل ده كان من الساعة 12 الظهر لـ الساعة 1 فى كيلو واحد بس !!!

    خلاف كدة بتبقى ثابتة على التسعين و بالليل تحت التسعين بشرطة

    EVANESCENCE


  5. #15

    الصورة الرمزية rehabyoussef

    رقم العضوية : 19077

    تاريخ التسجيل : 15Sep2008

    المشاركات : 4

    النوع : انثى

    الاقامة : egypt

    السيارة: 132

    السيارة[2]: 128

    الحالة : rehabyoussef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    انا عندي كم سؤال من فضلكم؟
    انا معايا فليشيا كومبي عوزة اعرف ترموستات المروحة بتاعت الرديتير بيبقى نوعه ايه يعني 80-90 ولا الأقل تقريبا 62-80
    كمان هل في مشكلة ان المروحة تفضل شغالة فترة طويلة واد ايه الفترة اللي المفروض تشتغلها ؟
    يعني في يوم حر زي اللي بتتكلموا عليه فضلت المروحة شغالة اغلب الوقت
    وحتى لما تفصل هم حبه صغيرة خالص وتشتغل على طول هل ده في ضرر عليها ولا عادي؟
    سؤال كمان انا كانت عندي مشكلة مع الترموستات في الشتاء وروحت لكذا كهربائي وكل ما اركب واحد يطلع فيه عيب اللي بسيجل غلط مع ارتفاع في الحرارة المهم اللي ضبط العربية ان الكهربائي ركب لي واحد اقل من 80-90
    والعربية مشيت كويسة قوي في الشتاء ا لسخونة معقولة ومفيش مشكلة
    لكن في الحر ده بدء المروحة تشتغل لوقت اطول هل المفروض اغير الترموستات بواحد اعلى.
    مع العلم اني سألت الميكانيكي قال لا ابدا مفيهاش حاجة
    ولكم الشكر.


  6. #16

    الصورة الرمزية mada3030

    رقم العضوية : 82859

    تاريخ التسجيل : 05Dec2010

    المشاركات : 322

    النوع : ذكر

    الاقامة : maddi

    السيارة: waga

    السيارة[2]: 131

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mada3030 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحراره قبل النص بس فى العادى لما كنت بمشى بيها شويه الحراره بتنزل امنا امبارح الحراره ثابتع قبل النص بشرطه بس الاداء مكانش عاجبنى العربيه حسيت ان سحبها قل
    انا خايف اوى من الصيف دا لانى لسه ملسوع فى جوان وش وربنا يستر


  7. #17

    الصورة الرمزية saint

    رقم العضوية : 37549

    تاريخ التسجيل : 07Apr2009

    المشاركات : 154

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Škoda felicia lxi 2000

    السيارة[2]: peugeot 205

    دراجة بخارية: no

    الحالة : saint غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الحرارة عادى على 90 ومش بتعلى ولكن بتنزل ساعات بسيط
    ولكن المشكلة بقي ان المروحة شغالة على طول
    ومش عارف الحل ايه ؟


  8. #18

    الصورة الرمزية bisoolover

    رقم العضوية : 56201

    تاريخ التسجيل : 19Dec2009

    المشاركات : 3,228

    النوع : ذكر

    الاقامة : shobra masr

    السيارة: ربنا يسهل وتبقى هامر

    السيارة[2]: سكودا فلشيا

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : bisoolover غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كوويس ان المروحة شغالة على طووول المروحة دى سرعتيين سرعة عادية وسرعة قصوى السرعة القصووى بتبقى شغالة لما حرارتك توصل 90 تقللك الحرارة تشتغل السرعة الاقل لتبرييد بس اول ما الماتوور يسخن تانى تقووم شغالة بالسرعة القصوى هى كده فى الحر مش تقلقو لازم تبقى شغالة علشاان لو سكتت هييبقى حوااار للماتوور انا محبذذ جدا انى اغيرها بواحدة شاهيين مش عاارف ليه طلبة معايا كده ههههههههههههههه حاسس ان المروحة دى سيس على الماتوور هههههههههه

    [sor2]http://www7.0zz0.com/2011/02/23/13/279951943.jpeg[/sor2]


  9. #19

    الصورة الرمزية ABO_MAREM

    رقم العضوية : 57343

    تاريخ التسجيل : 29Dec2009

    المشاركات : 138

    النوع : ذكر

    الاقامة : geza

    السيارة: skoda

    السيارة[2]: سكودا

    الحالة : ABO_MAREM غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا بقى عندى مروحتين ورا وادم الريداتير وشغالين وفى الحر دا الحراره عدت التسعين بشرطين بصراحه انا خفت جدا

    بس لاحظت حاجه نزلت فتحت القربه لقتها مخرجتش بخار جامد ولا كان فى ضغط اساسا

    وألى اكد لى المؤشر دا اهبل انى اتصلت بالميكانيكى قال لى الصوباع بيسجل غلط وعايز يتيغير متخفش

    بس بصراحه كنت متعكنن جدا لانى موسوس


  10. #20

    الصورة الرمزية ABO_MAREM

    رقم العضوية : 57343

    تاريخ التسجيل : 29Dec2009

    المشاركات : 138

    النوع : ذكر

    الاقامة : geza

    السيارة: skoda

    السيارة[2]: سكودا

    الحالة : ABO_MAREM غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اه بالحق
    يعنى ايه ترمستات الكوعه

    وليه اشيلها علشان الحراره تظبط ؟



 
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. بطارية للفليشيا
    بواسطة hassancotton71 في المنتدى بطاريات
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 03-12-2012, 02:13 PM
  2. مساعدة للفليشيا
    بواسطة essamoviec في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 22-06-2012, 03:20 PM
  3. عيد ميلاد اخونا المحترم osama_i 15/12 النهاردة .. الكل يدخل ويبارك
    بواسطة Ahmed.TV في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 21-12-2011, 12:35 AM
  4. ردياتير للفليشيا
    بواسطة ahmedtaha20012000 في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 15-01-2011, 01:30 PM
  5. أفضل زيت للفليشيا ؟؟
    بواسطة وائل عطية في المنتدى قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 05-11-2009, 10:02 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2