ايه احسن على السرعات العالية فتيس السيراتو الجديد ال 6 نقلات ولا فتيس النيسان الصني
واي واحد فيهم كصناعة احسن وتحمل وقدرة للعربية خصو صا فى السفر وعلى السرعات العالية
عرض للطباعة
ايه احسن على السرعات العالية فتيس السيراتو الجديد ال 6 نقلات ولا فتيس النيسان الصني
واي واحد فيهم كصناعة احسن وتحمل وقدرة للعربية خصو صا فى السفر وعلى السرعات العالية
اعتقد السيراتو حيريح الموتور اكثر فى السرعات العالية
اكيد السيراتو
وكمان هيوفر فى البنزين شويه
اعتقد مش محتاجة سؤال يعنى
فتيس 6 نقلات ستيبترونيك وشيفتات فى الدريكسيون قصاد فتيس 4 نقلات بتكنولوجيا قديمة
+11111111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad
مشكورين انا بس لسه محتار فى الاختيار
مش معنى انه زود نقلتين.. يبقى تطور تكنولوجيا..؟؟!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad
الفتيسين مازالوا Auto بالمعنى التقليدى: Torque-Converter و Planetary-Gears عاااااااااااااادى جدا..!
يزيد فتيس الكيا انه فيه Electronic/Manual-Select option يعنى تحكم فـ ضغوط الـValve-Body أو مخ الفتيس الأوتوماتيك..! :backtotopic:
لكنها لا تزال تكنولوجيا قديمة.. ومعظم رواد الصناعة بيتجهوا للفتيسات الـSequential اللى بتدى أدااااااء, توفير و متعة..! :hlopaet_prv:
فتيس السيراتو هيكون افضل و ده لاسباب...
- راحه اكتر للموتور
- توفير في استهلاك البنزين
- صوت الموتور اهدى نسبياً
- تجميع افضل للسرعات
الفرق بين فتيس السيراتو و فتيس الصني الـGear Ratio و الـسيبترونيك
لكن التكنولوجي تعتبر مش فارقه لانه في النهايه ناقل حركه او عزم عادي
مش زي الـ DSG مثلاً في فولكس, او الـEasytronic في اوبل,
او الـDuaLogic في فيــات و الـDDCT بردو....
و على فكره... نيسان عملت بالفعل جير بوكس Dual بردو, 6 سرعات
و بينزل في نيسان GT-R مثلاً... يعني نيسان عندها التكنولوجي عادي
لكن في الوضع الحالي, يبقى جير بوكس السيراتو أفضل أكيد...
تحياتي...