رد مع اقتباس
والله انا حاطط نيتروجين من اول ما جبت العربية !!
ولكن بصراحة عشان مدحكش على نفسي العربية مشيت بيها كده وكده !! ولا حسيت بالفرق الجبار ولا حتى الواو ولا حتى الملحوظ من اساسه ولكن اللي مخليني متمسك بالنيتروجين انه معامل تمدده بالنسبة لفروق درجات الحرارة بيبقى اقل بنسبة الربع من معدل تمدد وتقلص الهواء ..
هوا ده السبب الوحيد اللي مخليني متمسك بيه ..
+ موضوع الفرق في الضغوط بين العجل مش عارف بصراحة مجربتوش ولكن الأستاذ محمد عبد المجيد هنا جربه وقال انه فارق معاه ..
النتائج 1 إلى 10 من 20
الموضوع: الفرق بين ضغط الاطار الامامي والخلفي
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 9724
تاريخ التسجيل : 28Apr2008
المشاركات : 170
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: ?
السيارة[2]: proton -SAGA A/T 2010
الحالة :
الفرق بين ضغط الاطار الامامي والخلفي -
انشر الموضوع فى : hasad">بسم الله الرحمن الرحيم
ازيكو يا اسود برتون
يارب تكونو في اتم صحة واسعد حال
نيجي لموضوعنا بقى والسؤال بتاعي
حد بيظبط ضغط هوا الاطارات (العجل) عنده زي ما مكتوب على العربية ؟
زي عندي مثلا بيقول 31 قدام و28 ورا
عايزين نعرف بقى ليه الكلام دا علشان مثلا استهلاك البنزين ولا الركاب و ولا العفشة ولا ايه بالظبط
كمان سؤال اخير حد حاطط نيتروجين في البروتون بتاعته وحاسس بفرق
وشكرا للجميع وتقبلو تحياتيالواثق من خطوته يمشي ملكاًسبحان الله وبحمده .....سبحان الله العظيم
واللي معاه بروتون برضه يمشي ملكاً
-
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
-
[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
-
رقم العضوية : 43052
تاريخ التسجيل : 01Jul2009
المشاركات : 2,009
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: (Lanos '07 (Sold
السيارة[2]: GEN.2 M/T 2010
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
أنا من أول ما جبت العربية و أنا علي طول بظبطو 31 قدام و 28 ورا. ماشي زي الكتاب ما بيقول. :)
-
رقم العضوية : 8617
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 2,841
النوع : ذكر
الاقامة : El-Haram
السيارة: ........
السيارة[2]: Gen 2 A/T 2010
دراجة بخارية: yareet
الحالة :
-
+11111111
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة raul_7
[shr71=http://img230.imageshack.us/img230/7454/gen2mainext02.jpg]Gen Lovely 2[/shr71]
♥ Gen 2 Astonishingly Stylish
-
رقم العضوية : 26900
تاريخ التسجيل : 05Dec2008
المشاركات : 2,549
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: nissan sunny 2010
السيارة[2]: فولكس بورا 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
اعتقد ان زياده ضغط الهواء امامي عشان حمل الموتور في الامام مش اكتر
-
رقم العضوية : 57682
تاريخ التسجيل : 02Jan2010
المشاركات : 995
النوع : انثى
الاقامة : القاهرة
السيارة: مافيش تاني :)
السيارة[2]: Gen 2
دراجة بخارية: :)
الحالة :
-
سؤال مش 31 كتير في الجو الحر و لا عادي؟
-
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
-
مهية دي بقى الفكرة يا اختي يعني بحسبة بسيطة بقانون الغازات الأول ..
PV=nRT
التي درجة الحرارة ودي ها تبقى نقول مثلا في اشد درجات الحرارة عندنا 39 !!
الأر مش فاكر بس ليها حاجة في القانون :D
الإن ده معامل ثابت ..
الفي ده الحجم وها نحسب حجم الإطار الداخلي يبقى عندنا حجم الهواء اللي ممكن نضغطه في المكان ده !!
والبي عندي 31 كيلو باسكال ها احولها من بار لوحدة تانية مش فاكر اسمها برضوا ..
والأر تبقى غالبا معامل التمدد ..
يعني فيه جداول للغازات ومقدار تمددها مقابل درجات الحرارة .. فالهواء له نسبة تمدد معقولة اما النيتروجين فنسبة تمدده في الحرارة جيدة جدا وتكاد تكون قليلة للغاية فالجداول بس تكون موجود نعرف منها النيتروجين من فرق 10 درجات حرار (مستحيل تحصل انه نصحى في يوم نلاقي درجة الحرارة زادت 10 درجات ) ها تلاقي رد الفعل بتاعوا معقول بدرجة ممتازة جدا ..[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
-
رقم العضوية : 57682
تاريخ التسجيل : 02Jan2010
المشاركات : 995
النوع : انثى
الاقامة : القاهرة
السيارة: مافيش تاني :)
السيارة[2]: Gen 2
دراجة بخارية: :)
الحالة :
-
اتصدق و تأمن بالله المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sayed911
قول لا اله الا الله
انا ما فهمتش كلمه من اللي انت قلتها :)
بس اكيد كلامك صح :)
-
رقم العضوية : 57682
تاريخ التسجيل : 02Jan2010
المشاركات : 995
النوع : انثى
الاقامة : القاهرة
السيارة: مافيش تاني :)
السيارة[2]: Gen 2
دراجة بخارية: :)
الحالة :
-
لا استني قريت كلامك تاني و علي حسب ما فهمت ان الافضل في الصيف النيتروجين , صح؟
-
رقم العضوية : 69176
تاريخ التسجيل : 29Apr2010
المشاركات : 2,145
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: .Lancer EX 2008 F\O A\T
السيارة[2]: Proton Saga 2010 A\T
الحالة :
-
hasad">بصي ببساطة اكثر جربي تجيبي زجاجتين واحدة امليها مياه لحد آخرها واقفليها والتانية امليها اي سائل تاني لحد آخرها واقفليها وحطيهم في الفريزر !! الإتنين ها ينفجروا لكن مش افتنين ها يبقوا بنفس الحجم بعد تغير الحجم :D
هوة ده اللي اقصدوا النيتروجين افضل صيف وشتاء
ببساطة اكبر
قضبان السكة الحديد
بتتمدد مثلا نقول كل درجتين حرارة بتزيد سانتي متر واحد
طيب ما النحاس مثلا مع نفس درجتين الحرارة ها يزيد نص سانتي بس !!
وممكن تلاقي معدن اقل
ومعدن اقل كمان وهكذا
فأنا اقصد انه الهواء العادي مثلا لو النهاردة الصبح كانت درجة الحرارة 30 والظهر بقت 32 !!
الكاوتش مثلا مثلا بعد ما كان ضغطوا 30 بار !! ها يبقى 31 !!!
ولكن النيتروجين الدرجتين دول ممكن ميأثروش عليه اصلا التأثير اللي يخليه يبان على الـ gauge
:D
اتمنى تكون فكرتي وصلت ولو موصلتش انا عندي اسكتش عن الفكرة ممكن ابعته لحضرتك ومتظر الرد ..[rmade]http://i94.photobucket.com/albums/l108/sayed911/alex-1.jpg[/rmade]
To Follow me on Twitter "Sayed_K_H
المواضيع المتشابهه
-
البربريز الامامي والخلفي فكترا
بواسطة sunsonson في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 7آخر مشاركة: 14-03-2012, 12:01 PM -
خلاصة القول في موضوع تيل الفرامل الامامي والخلفي للجن 2 والبيرسونا
بواسطة ahmad alshaaer في المنتدى بــروتـــونمشاركات: 9آخر مشاركة: 10-02-2012, 04:00 AM -
اماكن زراير الزجاج الامامي والخلفي اتعدلت
بواسطة jericho في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــانمشاركات: 8آخر مشاركة: 19-07-2010, 10:01 AM -
سعر الاكصدامين الامامي والخلفي كام
بواسطة hossamhindawi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 15آخر مشاركة: 24-03-2010, 12:59 AM -
العربيات الامامي والخلفي سؤال
بواسطة hellboy8844 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 3آخر مشاركة: 20-05-2009, 05:46 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات