عرض للطباعة
دلوقتي واحد صاحبي معاه لانسر بومه2007
1300 سي سي اوتوماتيك
لما بيجي يدوس فرامل بيلاقي رعشه في الدركسيون والحكايه دي بتبقي علي سرعه اعلي من70
كده يبقي الطنابير فيها عالي وواطي صح؟؟
المهم دلوقتي كمان بتاكل التيل من فرده والتانيه التاكل اقل نتيجه العالي والواطي في الطنابير
نيجي بقي للسؤال
هل لو وداهم للخراط ومسحهم بالمقشطه هتبقي مظبوطه وحلوه ومش هتاثر علي اي حاجه
ولا الافضل يجيب طنبورتين جداد اصليين(هيبقي سعرهم كام ومنين؟؟)
فا يا ريت كل واحد يقولنا الصح ايه التغير ولا الخرط ؟؟؟؟
الطنابير مهما إتخرطت..مش هتبقى مزبوطه
الحل الوحيد م لاخر...يجيب تيل أصلي..وطنبورتين
ويربط عفشته بعدها..علشان الرعشة دي بتلخلخ العفشة
وينساهم
الطنبورتين في حدود الــ200 جنيه..يمكن اقل او اعلى شويه
(الرد منقول )
يا معالى الباشا انا كان عندى نفس المشكله وخرطهم وبقوا زى الفل ومن سرعة 140 بتفرمل من غير اى نفضة ولا هزة بس اهم حاجة تروح لميكانيكى نضيف علشان يوديك لخراطة يكون اللى فيها صنايعى
اروح لمين صنايعي كويساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo200545
للاسف انا من الصعيد ولو انت من الصعيد انا افيدك انا روحت لدكتور متسوبيشى فى اسيوط وهو ماجد دا راجل ممتاز جدا ومبداوا انوا ميكلفكش طالما الحاجة تتصلح عمروا ميفكر يغيرها وهو اللى قالى على المخرطة لو انت فى سوهاج او قنا او اسيوط روحلوا انا من سوهاج ولفيت كتير قبل كدا بالعربية روحت قنا للتوكيل لكن فى الحقيقة هو باين عليه توكيل تبع بوبوس اول واكبر حاجة فى العالم هههههههههه لكن مرتحتش غير مع ماجد صنايعى وفاهم
المشكله ان صاحبي ده من سوهاجاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo200545
بس هو قاعد في اكتوبر طول فتره الدراسه