عرض للطباعة
عتريس باشا نورت الموضوع ولله
تمام يا معلم الشرح ده بس ميمفعشي اعمل الريست بالموب بتاعي علي فكره اندرويد:Ka_che1[1]:(بهز طبعا يا معلم)
هو الي حضرتك شرحته لي دا بيحصل معايا
لما الجماعه في البيت تفضل العربيه معاهم فتره اسبوع كدا و اكون انا مشغول مثلا و مسقتهاش خالص ارجع لها الاقيها بقت بتاكل النقلات و تحسسني ان جدو هو الي سايق:embarrassed:
لكن مش بتكمل يوم او يومين معايا بالكتير و ترجع محترمه زي الاول و تنام في النقله و الطلعه لازم تكون بتشعيره لاما تاكل في الارض سعتين و الحوارات دي
و علي فكره المشي الرياضي علي الستيب بردو بيفتح الموتور اوي و بيفوقه
لكن الاهم الاهم الاهم البنزين انا عانيت اليومين الي فاتو مع بنزين زباله امبارح حطيط منظف رشاشات و صفيحه فيها البركه من بنزنتي المعتاده و قلت قول للزمان ارجع يا زمان:glasses12:
بص يا معلم تجربتي مع ال 6 انت تحس انها مش بتجري لكن لو حسيت بالهواء بره هتحس ان تسارعها فعلا محترم انا كنت حاسس ده شويه بس كنت بكدب نفسي و بقول تلاقي العربيه عشان جديده بس لكن عموما ربنا يسهل انا هفوق العربيه و هطلع ريس تاني ان شاء الله
و بمناسبه السباقات احب انك تنورنا هنا يا معلم
Racing Boys | Facebook
تقبل تحياتي
وشكرا
ولله يا باشا الي انا لحظته في ال6 سرعات ان استجابه الفتيس اعلي او نقلاته كتير فبتسقط نقلات كتير و بسرعه و ال rbm عالي ديما فبيطلع الهورس بور كله و نقلاته روحها ديقه جدا مش زي ما احنا كنا فكرين ان النقله علي ما تطلع ل 6500 و تنقل و تنزل تاني ل 4000 لا العربيه نقلتها سريعه جدا و صوتها منخفضشي لحظه و محستشي في اي نقله عنده انها لسه محتاجه تكمل عزم كل النقلات عزمها حاضر معاها زي ما تقول كدا بالملي كل نقله بتسلم الي بعدها بدون اي عجز
الف شكر يا معلم علي كود البوجوهات لاني البوجوهات العاديه مش بتعد معايا حاجه و فكرت كتير في التغيير لرياضيه من ايام العربيه القديمه لان العاديه مش بتعد كام الف كيلو و الاقي الموتور بقا بياكل بنزين و صوته مبقاش مظبوط و الاداء قل
تقبل تحياتي
وشكرا
يا جماعه في حاجه غريبه جدا انا قبلتها في عربيت صحبي ال6 سرعات
العربيه مش بتفصل الrbm بيوصل ل7 و يفضل واقف و صوت الموتور مش عالي اوي يعني و كان معانا واحد صحبنا بيقول ان العربيه بتفصل و لو وصلتها علي الحكومب هتلقيها بتفصل بس تفصيلتها سريعه انت مش بتحس بيها!!
انا فتحت كبوت بتعتي و بتعته و كان في اختلاف في تقسيمه وجهة الحوض في حاجه نقصه عنده و عندي مش فاكر عنهي عربيه بس فاكر اكن في حته فضيه في عربيه منهم لان الموضوع كان بليل و مكنتش شايف حاجه
و اخيرا عربيه اي مفتاح بيفتح اول تكه من الكونتكت عادي:)
السلام عليكم,
اسمحولى اقولكم تجربتى لعربيتين سيراتو بالفتيس الـ4 والفتيس الـ6 سرعات...
obviously الـ6 سرعات أفضل فى التسارع, بس فيه حاجة:
- من الثبات: الـ6 اسرع بفرق بسيط
- من 60-100 أو من 80-120: الفرق جامد لصالح الـ6 سرعات :plusone2:
بعد مراجعة الـgear ratio بتاع الفتيسين, هتلاقى:
- نسب الـ4 سرعات: Wide-Ratio Transmission يعنى روح الغيارات طويلة!
- نسب الـ6 سرعات: Close-Ratio Transmission (بمعنى أصح Wide فى أول غيارين, و Close فى الـ4 الغيارات لحد السادس) أو روح الغيارات ضيقة فوق!!
عشان يبقى الكلام أبسط..
دايما الشركات بتحاول تعمل compromise مابين التسارع من الثبات (لازم wide-ratio)
ومابين التسارع من الحركة, السرعة القصوى وكمان الأستهلاك (لازم close-ratio)
هو ده اللى عملوه فى الـ6 سرعات!! مش ممكن تلاقى جير نسبته 1:1 زى الـ3rd عندكم فى الـ4 غيارات!!