الحقيقه المره(ريس ال4 و ال6 نقلات)
النهردا يا شباب عملت دراج ريس مع صديقي معاه السيراتو ال6 سرعات و كنت حاطط ايدي علي قلبي و لكن كنت حاسس اني الي هطلع لكن هو طلع مني بفرق عربيه من ال20 ل60 و ثبت فتره اظن ل 70 كدا و بعدين بدء يبعد من جديد و الريس فصل عند 120 لانه كان ريس علي الطيار جوه البلد
الي لحظته
لما طلعنا اوتو كبست حته عشان تحرك من الثبات و بعدين كملت باقي الدواسه لكن لحظت ان موتوره صوتو رفع صوته بسرعه جدا و في نقله اتسقطط بعد بدء الحراك ببسيط و بتفسيري دا لان العربيه بتاخد نقلات كتير علي سرعه قليله و انا كنت عاوز الريس يبدء من 20 اصلا لان الكيك من الثبات دا انا مش بعترف بيه ابدا و مش ب حس ان العربيه ختده اصلا لكن كنا مستعجلين
نقلاته بتتخطف بسرعه و صوت موتوره عالي جمبي علطول حارق مش بيهدي و دا انا لحظته لما بركب معاه فعلا الموتور صوته مش قوي زي ال4 لكن ديما بحس انه عالي مع الكبس(الموتور عندي بحس انه اشرس و النقله بتحس بحرقها و بتستمتع بيه اكتر)
قومه العربيه و جريتها و رزعت الكيك فيها مش شرسه زي ال4 بحس انها شبه الباسات شويتين في الجري تدوس الكيك كأنك مدستهوش يعني جري (من غير اكشن بمعني اصح)
طبعا انا اتفصلت فصله التنين لانه اعد يشتغلني بعد الريس لكن علي رئي المثل حجه السويق تلميع العربيه:Ka_che1[1]: ان شاء الله هفوق العربيه الفتره الي جيه لانا كانت ختد يومين شم النسيم بنزين 90 زباله كتير و انا مقديها اهمال شويه اليومين دول بس عموما النتيجه في التسارع الان لل6 سرعات و ان شاء الله بعد الامتحانات اعمل انا و هو ريس من 0-200 و اصوره
تقبلو تحياتي
وشكرا