ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههه
جامدة يا ياسسو
عرض للطباعة
ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههه
جامدة يا ياسسو
رقم ال 55 ده مش ثابت ده بيعبر عن نسبة العرض بتاع المداس بالمقارنة بالجنب يعني لو قسمت الجنب على العرض بالملليمتر وضربت في 100 هيطلع لك 55% وبالتالي اي تغير في العرض مع تثبيت ال 55 هيؤدي لتغير في الجنب
تعالى نحسب انت الاول كنت بتتكلم في 205 يبقى الجنب 0.55 في 205 = 112.75 ملليمتر...وده ارتفاع الجنب
اما ال 215 هيديلك حوالي 118 مللي ...يعني قطر العجلة الاجمالي هيزيد 6 مللي وده اللي هيعمل الفرق في السرعة
والاخ yasso77 عيب جدا اللي انت عملته ده وكده انت اللي بتفتي ووجب عليك الاعتذار
ألف شكر يا رجالة على شرحكم و انا كنت فاكر أن ال 55 دى أرتفاع الكاوتش و ببص النهاردة بالصدفة لقيتهم كاتبيين أنها Ratio فكنت داخل اوضح الموضوع بس أنتم سبقتونى و جزاكم الله كل خير و شكرا مرة تانية لصاحب الموضوع على الأفادة
انا معلوماتي ان لما يزيد عرض الكاوتش بالتالي بتزيد مساحته الملامسه للارض يعني بتزيد قوه الاحتكاك مع الارض و ده ناتج من ان قوه الاحتكاك بتتناسب طرديا مع المساحه و بالتالي فان الموتور هيحتاج قوه اكبر للوصول لنفس السرعه اللي كان بيوصلها مع الكاوتش الارفع و يمكن يكون ده السبب ان العداد يكون بيقرأ سرعه مختلفه عن السرعه الحقيقيه
و الله اعلم
والله ما يفرق معايا اى سرعات اهم حاجه تكون الجنوط مريحه العفشه بتعتى :)