رعشة فى العربية كل لما اعدى ال 100 وادوس فرامل

**mizoesso** · 06-05-2011 08:29 PM

ربنا يخليك يا محمد ... شكرا يا مصطفى لسة والله بشوف هعمل اية بس لو تعرف الطنابير الbrembo بتتباع فين يا ريت لو تفيدنى

**sala7** · 07-05-2011 11:08 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mizoesso

السلام عليكم

انا معايا جوليت 2 و حصل عندى مشكلة غريبة بعد ما غيرت المساعدين العربية ماشاء الله بقت تمام اوى وثابتة على الطريق و لو مشيت بيها على 170 بتبقى ثابتة بردو بس لما اعدى ال 100 و اجى ادوس فرامل الاقى العربية بتترعش كل لما اجى ادوس فرامل و بالذات لو انا معدى ال 100 و عاوز اهدى و عملت ترصيص و كل حاجة قا تقريبا دى كدة مشكلة طنابير ارجو التأكيد .... و عاوز اعرف سعر الطنابير كام و هل ممكن اركب طنابير نيو اكسنت ولا مش هينفع و شكرا

شوف يا زعيم
نصيحة حلوة
لو الطنابير اللي معاك هي الطنابير الاصلية بتاعة الفبريكة اعملها في المخرطه و خد بالك انها بتتخرط مش اكتر من 3 مرات فقط طول عمرها و عن تجربة و ماليش باللي بيقولة التوكيل و بالصيانة بتاعة التوكيل .
لو الطنابير محتاجه انها تتغير حاول تشتري الاصلية .. (عن تجربة) لانك في الاول و في الاخر راكب حته حديد و العمر واحد .

و في الاول و في الاخر انت صاحب القرار

**محمد الشامي** · 07-05-2011 11:37 PM

الطنابير لما بتتمسح عند الخراط اكتر من مره سُمكها بيقل , وده بينعكس سلباً على كفاءة الفرامل

**MMamdouh** · 08-05-2011 11:31 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

الطنابير لما بتتمسح عند الخراط اكتر من مره سُمكها بيقل , وده بينعكس سلباً على كفاءة الفرامل

+1000

MMamdouh

**sala7** · 09-05-2011 02:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

الطنابير لما بتتمسح عند الخراط اكتر من مره سُمكها بيقل , وده بينعكس سلباً على كفاءة الفرامل

كلامك تمام يابو حميد وصح 100 × 100 بس لو اخدت بالك انا كنت بتكلم على الطنابير الاصلية فقط . و عدد الخرط عليها بيكون 3 مرات وعلى فترات طويلة طبعاً من الاستخدام او لو المسح اصبح تاالف او لو تطلب الامر انها لازم تتخرط . على فكرة يا ابوحميد انا اتعاملت مع الوكلات الكبيرة الي بره مصر بحكم اني عايش برة مصر و شفتهم بيخرطو الديسكات قدام عنيا و من ضمن الوكلات دي ٌ[توكيل شيفرولية - توكيل تويوتا - توكيل فورد]

انا خرطت على الطنابير الاصلية و كانت بتشتغل تاني تمام و مافيش مشاكل
ولما عمرها الافتراضي انتهي رحت مغير تاني لطنابير اصلية gm

لكن ممكن بقا زي مابتقول يا ابو حميد ان الخرط ينعكس سلباً على كفاءة الفرامل ده لو اي نوع تاني من الطنابير وانا بصراحة مقدرش افتي في حاجه ماجربتهاش شخصياً

**محمد الشامي** · 09-05-2011 03:28 PM

لك مني كل التقدير والإحترام يا استاذ صلاح :-)
ولكن مش لو حسبنا الموضوع بالمنطق هنلاقي إن الطنابير الاصليه او حتى اي نوع اخر بيكون نفس السُمك ؟ ده اللي اعرفه :)
و في حال مسحهم عند الخراط نفس القيمه اللي هتقل من سُمك الطنبوره الأصليه هتكون هي نفس القيمه اللي هتقل من الطنبوره الغير اصليه !! ولا ايه :)

**MMamdouh** · 09-05-2011 04:56 PM

المسح عند الخراط مش حيعمل اى حاجة لان الطمبورة بتبقى مجهدة حراريا ( لو فيها عالى وواطى) و المسح مش حيفيد

كمان الطنبورة ليها حد ادنى من التخانة اللى لو تجاوزتة لازم تترمى

MMamdouh

**sala7** · 10-05-2011 10:25 PM

كلامكوا انتوا الاتنين صح و مش معارضكم والله .
لكن اللي بيحصل في التوكيلات انهم بيتخرطوا عدد من المرات و بعد كدا بيقولك مينفعش تتمسح اكتر من كدا
لو اللي صانع العربيه عارف انهم ماينفعوش يتخرطوا ما كانش عمل المخارط الخاصة بمسح الدسكات في توكيلاته عالمياً ولا ايه ؟؟؟

بالنسبة لموضوع الاصلي و اي ماركة تانية اكيد فيه فرق يا ابو حميد ولا ايه ؟؟؟
والا ماكنش هيبقا فيه حاجه اسمها اصلي و تقليد للاصلي بتمن تاني أقل صح ؟؟؟

-

الموضوع: رعشة فى العربية كل لما اعدى ال 100 وادوس فرامل

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

رعشة العربية

العواكس اللى فى شارع الهرم لما اعدى عليها الاقى العربية زى ما تكون بترقص ده عيب عفشة

رعشة فى العربية

رعشة العربية

رعشة فى العربية

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة