| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 57

  1. #41

    الصورة الرمزية sala7

    رقم العضوية : 73157

    تاريخ التسجيل : 16Jun2010

    المشاركات : 911

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia

    السيارة: Kia Sportage GT

    السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sala7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    يعنى التوكيل بيعمل صيانة مش موجودة فى كتيب الصيانة اصلا؟

    mmamdouh

    الكتيب بيكتبلك ايه الصيانة اللي هتعملها على المسافات المقطوعة المختلفة و عاملك جدول بالكلام ده
    انما مش هيقولك التوكيل هيصلح الاعطال بانه طريقة


  2. #42

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى انت عايز تفهمنى ان فيه بند اسمة "صيانة طنابير" و فة نفس الوقت مش موجود فى الكتالوج ولا فى السيرفس مانيوال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #43

    الصورة الرمزية mizoesso

    رقم العضوية : 92552

    تاريخ التسجيل : 27Mar2011

    المشاركات : 44

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: new accent

    السيارة[2]: daewoo juliet

    الحالة : mizoesso غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعة الى حصل بالظبط كدة ان انا غيرت المساعدين والبطاحات و الكوبايات وظبط العربية وكدة لو انا ماشى بيها على 160 بتبقى ثابتة ولو حتى اعلى من ال 160 كمان لكن مجرد بس انى اكون ماشى على سرعة عالية واجى ادوس على الفرامل بلاقى العربية بتغربل والدريكسون مش بيكون ثابت مع العلم انى عملت ترصيص بردو قولت احتياطى عشان لو المشكلة مشكلة ترصيص ابقا انا عملت كل حاجة واتأكد بردو انها مشكلة الطنابير

    بس عاوز افهم هى اية عالى و واطى دى ؟؟


  4. #44

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الطنابير عندنا عبارة عن قرصين معدنين و بينهم فتحات تهوية... معنى كدة ان فيه اجزاء من الطنبورة وراها فراغ و اجزاء تانية وراها معدن... دة بيخللى الطنبورة لما تسخن فيه حتت تسخن اكتر من التانية (الاماكن اللى وراها فراغ حتسخن اسرع و تبرد اسرع) و دة بيعمل اجهاد لمعدن الطمبورة فى اماكن الفراغات و مع الحرارة بتمدد اكتر من الاماكن اللى وراها معدن....

    دة بيعمل اماكن مرتفعة فى الحتت اللى بتسخن جامد و اماكن منخفضة فى الحتت اللى مبتسخنش جامد و بالتالى سطح الطمبورة مبيبقاش مستوى و لما تيل الفرامل بعدى على الطمبورة و هى بالشكل دة التيل بيتحرك على سطح الطمبورة مما يسبب الاحساس بذبذبة فى دواسة الفرامل و الشعور برعشة فى العربية لان لما التيل بيعدى على الحتة العالية بيبقى اكنك بتفرمل بزيادة و لما بيجى فى حتة واطية بيبقى اكنك خفيت رجلك من على الفرامل و حدوث دة فى العجلتين الاماميتين بيسبب رعشة فى الدركسيون

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #45

    الصورة الرمزية maga3a

    رقم العضوية : 40225

    تاريخ التسجيل : 13May2009

    المشاركات : 12

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: lancer

    السيارة[2]: lanos

    دراجة بخارية: ggg

    الحالة : maga3a غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الطنابير عندنا عبارة عن قرصين معدنين و بينهم فتحات تهوية... معنى كدة ان فيه اجزاء من الطنبورة وراها فراغ و اجزاء تانية وراها معدن... دة بيخللى الطنبورة لما تسخن فيه حتت تسخن اكتر من التانية (الاماكن اللى وراها فراغ حتسخن اسرع و تبرد اسرع) و دة بيعمل اجهاد لمعدن الطمبورة فى اماكن الفراغات و مع الحرارة بتمدد اكتر من الاماكن اللى وراها معدن....

    دة بيعمل اماكن مرتفعة فى الحتت اللى بتسخن جامد و اماكن منخفضة فى الحتت اللى مبتسخنش جامد و بالتالى سطح الطمبورة مبيبقاش مستوى و لما تيل الفرامل بعدى على الطمبورة و هى بالشكل دة التيل بيتحرك على سطح الطمبورة مما يسبب الاحساس بذبذبة فى دواسة الفرامل و الشعور برعشة فى العربية لان لما التيل بيعدى على الحتة العالية بيبقى اكنك بتفرمل بزيادة و لما بيجى فى حتة واطية بيبقى اكنك خفيت رجلك من على الفرامل و حدوث دة فى العجلتين الاماميتين بيسبب رعشة فى الدركسيون

    mmamdouh
    طب ايه الحل يامحمد باشا احسن طنابير المجهدة حراريا دي تعبتني
    اكني معملتش تعديل الفرامل خالص
    لانها تقريبا ربع ساعه في الزحمة الطنابير بتتقلب فرن


  6. #46

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لازم تغيرها

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  7. #47

    الصورة الرمزية sala7

    رقم العضوية : 73157

    تاريخ التسجيل : 16Jun2010

    المشاركات : 911

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia

    السيارة: Kia Sportage GT

    السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sala7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ياباشا فلوسك في جيبك اطلع ع التوكيل عدل غير طنابير اصلي


  8. #48

    الصورة الرمزية sala7

    رقم العضوية : 73157

    تاريخ التسجيل : 16Jun2010

    المشاركات : 911

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia

    السيارة: Kia Sportage GT

    السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v

    دراجة بخارية: no

    الحالة : sala7 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الطنابير عندنا عبارة عن قرصين معدنين و بينهم فتحات تهوية... معنى كدة ان فيه اجزاء من الطنبورة وراها فراغ و اجزاء تانية وراها معدن... دة بيخللى الطنبورة لما تسخن فيه حتت تسخن اكتر من التانية (الاماكن اللى وراها فراغ حتسخن اسرع و تبرد اسرع) و دة بيعمل اجهاد لمعدن الطمبورة فى اماكن الفراغات و مع الحرارة بتمدد اكتر من الاماكن اللى وراها معدن....

    دة بيعمل اماكن مرتفعة فى الحتت اللى بتسخن جامد و اماكن منخفضة فى الحتت اللى مبتسخنش جامد و بالتالى سطح الطمبورة مبيبقاش مستوى و لما تيل الفرامل بعدى على الطمبورة و هى بالشكل دة التيل بيتحرك على سطح الطمبورة مما يسبب الاحساس بذبذبة فى دواسة الفرامل و الشعور برعشة فى العربية لان لما التيل بيعدى على الحتة العالية بيبقى اكنك بتفرمل بزيادة و لما بيجى فى حتة واطية بيبقى اكنك خفيت رجلك من على الفرامل و حدوث دة فى العجلتين الاماميتين بيسبب رعشة فى الدركسيون

    mmamdouh

    طب ليه الطنابير ما بتجهدش حراريا اول سنة من شراء العربية ..
    انا هدور على مصطلح الاجهاد الحراري ده و اعرف عنه اكتر ، بصراحة يا باشا انا مش متأكد من موضوع اني ممكن اموت في لحظة بسبب اني كان المفروض الديسك عمره الافتراضي مثلاً 20000 وانا كملت عليه كمان 5000 ازاي مافيش ديسكات مبيتعملهاش صيانة .. و مين اللي بيقول اني لازم اغيرها
    يعني تقصد تقول اني المفروض بيكتبولي في جدول في المانيول بتاع العربية اغير الطنابير امتى ؟؟؟ هو في حاجه اسمها كدا ؟؟

    انا معايا شيفورليه كابريس 2008 سعة 6 سلندر المحرك 3600 سى سى و طبعاً الديسكات ما بتختلفش في الشكل و الديناميكية و الاداء المتشابه لكن اكيد هتختلف في الحجم،، اقسم بالله العظيم صيانتها كلها في التوكيل و لحد دلوقتي جنرال موتورز عملها مسح ديسكات مرتين خلال ال3 سنين اللي فاتوا
    مع العلم التقرير اللي بستلمه منهم وانا ماشي على الحجات اللي شيكو عليها بيكتبولي تيل الفرامل فاضل فيه نسبة كام % ولو الديسكات محتاجه تتخرط بيعملوها و يقولولي .. يبقا ازاي مافيش حاجه اسمها خرط ديسكات او صيانة للديسكات يا باشا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


  9. #49

    الصورة الرمزية mahmoudysf

    رقم العضوية : 34626

    تاريخ التسجيل : 05Mar2009

    المشاركات : 4,339

    النوع : ذكر

    الاقامة : om eldonia

    السيارة: Octavia A4 2002

    السيارة[2]: Daewoo Nubira 1 1997

    دراجة بخارية: NOT YET

    الحالة : mahmoudysf غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    يعنى انت عايز تفهمنى ان فيه بند اسمة "صيانة طنابير" و فة نفس الوقت مش موجود فى الكتالوج ولا فى السيرفس مانيوال؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

    mmamdouh
    لاحظ يا محمد باشا ان مفيش بند فيه تغيير طلمبة المية في الكتالوج ولا السيرفس مانوال وانت بتنصح بتغييرها عند 80 الف

    في الماضي كان الخطر الكبير الذي يواجه المصريين النظام الفاسد
    الان الخطر الاكبر الذي يواجه مصر والمصريين هو الجهل


  10. #50

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sala7 مشاهدة المشاركة
    طب ليه الطنابير ما بتجهدش حراريا اول سنة من شراء العربية ..
    عشان الاجهاد بيبقى تراكمى و بالتالى لازم العوامل اللى بتؤدى الى سخونة الطنابير بشدة تتكرر (او تبريدها فجاءة تتكرر) و دة صعب فى اول سنة او اتنين... الا اذا كانت سواقتك عنيفة او متعود تغسل العربية بمية كتير بعد كل مشوار

    ، بصراحة يا باشا انا مش متأكد من موضوع اني ممكن اموت في لحظة بسبب اني كان المفروض الديسك عمره الافتراضي مثلاً 20000 وانا كملت عليه كمان 5000
    هو الاجهاد الحرارى مش بيؤدى الى فشل نظام الفرامل بالكامل... لو تلاحظ الناس اللى اشتكت كانت بتشكى من غربلة مش من ضعف فى اداء الفرامل

    ازاي مافيش ديسكات مبيتعملهاش صيانة .. و مين اللي بيقول اني لازم اغيرها
    يعني تقصد تقول اني المفروض بيكتبولي في جدول في المانيول بتاع العربية اغير الطنابير امتى ؟؟؟ هو في حاجه اسمها كدا ؟؟
    مهما برضة مش كاتبين امتى تغير التيل... لان الحاجات دى بتعتمد على طريقة الاستخدام و مضش كل واحد ظروف قيادتة زى التانى و بالتالى مش كلو واحد حيغير الحاجات دى فى نفس التوقيت

    انا معايا شيفورليه كابريس 2008 سعة 6 سلندر المحرك 3600 سى سى و طبعاً الديسكات ما بتختلفش في الشكل و الديناميكية و الاداء المتشابه لكن اكيد هتختلف في الحجم،، اقسم بالله العظيم صيانتها كلها في التوكيل و لحد دلوقتي جنرال موتورز عملها مسح ديسكات مرتين خلال ال3 سنين اللي فاتوا
    مع العلم التقرير اللي بستلمه منهم وانا ماشي على الحجات اللي شيكو عليها بيكتبولي تيل الفرامل فاضل فيه نسبة كام % ولو الديسكات محتاجه تتخرط بيعملوها و يقولولي .. يبقا ازاي مافيش حاجه اسمها خرط ديسكات او صيانة للديسكات يا باشا ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    اى ديسك فى الدنيا له حد ادنى من التخانة المسموح بيها و لو تجاوزتها لازم الطمبورة تتغير... فى الدايو الفرق بين الحد الاقصى و الادنى للتخانة 2 مللى فط.... هل الاستخدام الطبيعى + خراطة 3 مرات مش حتتعدى ال2 مللى؟

    كمان الاجهاد الحرارى بياثر على المعدن فا الخرط او المسح مش حيفيد... دة ممكن يكون مفيد لو الطنبورة سطحها مبقاش مستوى من الاستخدام الطبيعى لو لان التيل خلص و الحديد علم فى الطنبورة... لكن لو فيه اجهاد الموضوع مش حيفيد خالص

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]






 
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. رعشة العربية
    بواسطة DAHB115 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-12-2015, 03:08 AM
  2. مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 09-01-2010, 10:35 PM
  3. رعشة فى العربية
    بواسطة mohamed في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 05-09-2008, 06:56 PM
  4. رعشة العربية
    بواسطة mohamed في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 07-05-2008, 02:40 PM
  5. رعشة فى العربية
    بواسطة hanyfarrag في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 24-06-2007, 02:19 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2