عرض للطباعة
ازيكم يا جماعه , انا لسه شاري bmw 316 i mo2008 جديد , بس عندي مشكله اني كل ما اجي افرمل بسمع صوت صفارة كدة مش عارف دة يا تري مشكله تيل و لا طنابير مع العلم ان العربيه ماشيه حوالي 29 الف كم
و الكمبيوتر مش قايل ان فيه اي مشكله في الفرامل .
فممكن يكون ايه ؟
benesba kber el tel ely rakeb mesh asly
من التيل عايز يتكشف عليه
فعلا يادياب التيل فيه حاجه واكيد مش اصلي وعلي فكره ممكن يبوظ الدسكات او الطنابير لانه بيكون ناشف ذياده واحتكاكه بيكون اكبر وده غير ان فعاليته في الفرمله بتبقي اضعف من الاصلي عموما الموضوع ده فكرني بخالد في منتدي موتسيكلات اخر وكان واحد بيسال علي نفس المشكله والاخ خالد نصحه يحط شحم علي التيل :grin54: شكله كان ناوي الصفاره تروح بس بالمره قال اخلي الراجل والموتسيكل يروحو معاها :grin54:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yascro
دة تيل يا باشا ، هي دي الأعراض ، خصوصاً إن حضرتك بتقول إن العربية عاملة 29 ألف ، والعمر بتاع التيل إلي فيها بيقعد حوالي 30 ألف (دة الطبيعي ).
ملحوظة يا جماعة .. التيل الأصلي بيصفر عادي جداً لو خلص، وما أظنش إن عربية عاملة 30 ألف تكون غيرت التيل أصلاً ولا مرة قبل كدة ، ومش ممكن تكون طالعة من المصنع بتيل تقليد :)
طيب دلوقتي الكمبيوتر بيقول ان التيل الامامي باقي له 12 الف كم و الخلفي 22 الف كم - مع ان صوت الصفارة بيجي من التيل الخلفي !!اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat
فهل ممكن السنسور يكون مخطئ ؟
السنسور مالوش دعوة بعمر التيل ، دة كل دوره لما التيل يخلص خالص بينور .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mi22do
عمر التيل الإفتراضي بتاع الشركة للتيل الأمامي 40 ألف كيلو والخلفي 50 ألف ، لكن فعلياً بيبتدي يصفر عند 30 ألف ، لو كملت بيه لحد 40 ألف هتلاقي اللمبة تنور معناها إن التيل تآكل على اخره ، لكن الافضل تغير بدري حفاظاً على الطنابير
احتمال ضعيف لأن السنسورز دلوقتي غير زمان مش مجرد لمبة تنور لما السلكة بتاعة السنسور تتاكل ,لأ ده بيقيس مقاومة من السلك بتاع السنسور و كل ما التيل يقل المقاومة بتقل و يديك تقريبا المسافة اللي باقية , عشان تطمن فكه و نظفه و ركبه تانياقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mi22do
مع كامل احترامي لكلام سعادتك ، لكن سنسور التيل في ال-BMW مش كدة ، دة مجرد سوتش ، و لما التيل يتاكل بيخليه يحتك بالطنبورة فيتاكل وبالتالي يبقى open ، فاللمبة تنوراقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat
حضرتك اللمبة دي في الموديلات القديمة , الموديلات الجديدة بتحسب بالكيلو متر (معدل تاكل يعني) , انا عندي مثلا مكتوب 3500 كم للامامي , يعني لسة فيه لحد 3500 كم و بعد كده يقلي روح غير التيل ...هي نفس الفكرة تقريبا لكن بيعتمد على المقاومة
السنسور القديم هو السنسور الجديد مافيش فرق ، سنسور التيل بتاع bmw بدون مقاومة ، لواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82
كان فيه مقاومة كان إجباري إن حضرتك تغيره مع تغيير كل تيل ، لأن أكيد هيكون تآكل ، لكن دة مش إجباري . وفيه ناس بتغير تيل من غير ما تغير سنسور من باب التوفير ، وساعة بتغير سنسور من غير ما تغير تيل عشان بيكون اتكسر أو اتقطع السلك بتاعه .
النقطة الأهم لو حضرتك لسة مش مقتنع إن حضرتك ممكن تعمل reset للمسافات المتبقية في العداد دي بدون حتى ما تغير التيل ولا السنسور وهتلقيه بيعد معك طبيعي جداً من الاول كأن التيل جديد ، لو هو كان فيه مقاومة أو أي وسيلة أخرى يعرف بيها السمك المتبقي في التيل كان ابتدى من المسافة المتبقية مش من الاول خالص .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat
مممم,,,قصدك ان المكتوب من مسافة متبقية بال كم ده حاجة تقديرية من الservice program مش من نتيجة قياس مباشر؟ , طيب ما هو العربية مش حتقول او تنور غير لما ال كم يخلص !! يبقى لازم يكون فيه علاقة,,انا مهتم بالموضوع ده فعلا , عندي سؤال هو الي حيوضح كل حاجة , هل ممكن سلكة السنسور تخلص او تتقطع و العربية تقول غير تيل و عداد السرفيس بيقول قدامك 1000 كم مثلا ؟؟؟ هل حصل معاك حاجة كده ؟
فعلاً الكلام دة عادي جداً يحصل ، ساعات السنسور بيفلت من على التيل أو يتكسر نتيجة زلطة أو حاجة وال-iDrive بيقولك غير تيل ، مع إنه كاتب إن فاضل 15 ألف كيلواقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedsadek82
ممكن يكون مجرد تراب او رمل على فكرة
روح لميكانيكى يكشف عليه وبنظفه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat
تمام يا ريس , شكرا على المعلومة , انت عارف المسافة اللي بالكم ديه بيحسبها الservice program عن طريق اسلوب القيادة و الفرامل و كده زي ما بيحسب تغيير الزيت ,, برنامج و حسابات من طريقة القيادة مش قياس مباشر , السنسور بيديك ان التيل خلص لما السلكة بتنتهي مباشرة:16: