انا جبته من حد فشبرا ب 110 لما فاصلت لو حد عايزه هبلاقيه قدام كشرى التحرير قبل الخلفاوى اسمه العالمية للزيوت
عرض للطباعة
انا جبته من حد فشبرا ب 110 لما فاصلت لو حد عايزه هبلاقيه قدام كشرى التحرير قبل الخلفاوى اسمه العالمية للزيوت
كاسترول انا بجربه حاليا
حاطط كاسترول ايدج -15000 كم -
وماشي عليه دلوقتي 3500 كم
طبعا مش مسافة كبيرة عشان اقدر احكم عليه ولكن مبدئيا الزيت رائع جدا
وهوافيكم بتقرير كامل بعد ما اخلص بيه ال 15000 كم
وان كان من وجهة نظري لو صمد لحد 12 او 13000 كم يبقا زيت رائع جدا !
النهارده غيرت بزيت التعاون xpl 20/50 --sl
اشتريته ب 73 ومفروض انه 3000 كيلو
وكان فى نوع ب 89 مفروض انه 5 الاف كيلو sm
بس انا قلت ابدأ ب 3 الاف كيلو كتجربة
ولو لقيت الموتور صوته كويس ومكمل كويس هستمر علية
انا لسه مغيره النهاردة بـ116 + 20 فلتر يعني 136 جنيه دفعت الـ40 جند ومشيت
أنا عامل بـموبيل 1 بس 0w40 مش ال 5w50 لحد دلوقتي 14700 كم و هنزله الأسبوع القادم على 15000 إن شاء الله
و نزلت اشتريت جديد عشان أبقى جاهز و فوجئت بالسعر (260) علما بأن اللي في العربية حاليا كان تمنه 235 جنيه
ربنا ياخدهم على الإستغلال والجشع اللي هم فيه
اسعار توتال كام 3 الاف و 5 الاف
طب يا جماعة انا باستعمل زيت موبيل وعايز اغير لنوع تانى هل فى مشكلة مثلا على الموتور او اى حاجة ولا عادى مفيش مشاكل العربية كورلا 2006
انا عايز احط شيل ايه اللى يمشى معايا
انا سألت سؤالين ولسه الاخوة مردوش
1== زيت التعاون 3 و 5 الاف حد جربه
2== زيت توتال 3 و 5 اسعاره ايه
وكمان سمعت انى التوتال 10 الاف بيجيى مستورد من فرنسا
هل كل انواع التوتال بما فيها الاقل بتاتى مستورده من فرنسا
ولا الانواع الاقل من 10 الاف بتعبا فى مصر
؟؟
؟؟
Misr Petroleum SL1 last price was 107pounds - 10,000 km,
انا دورت شوية على النت
ومن المقالات اللتى اعجبتنى ما يلى ::=
-------------------------------
ما الفرق بين زيوت التعاون وزيوت الشركات الاخرى ؟
Reply to Topic
Displaying all 3 posts.
معاً من اجل رفعة وتقدم شركة التعاون للبترول
كثيراً نتسأل كموظفين فى شركة التعاون للبترول عن جودة الزيوت التى تقوم الشركة بانتاجها وتسويقها (زيوت التعاون بجميع انواعها)
وكثيرا مانسمع بعض الآراء من الاخريين باتهامات باطلة بان زيت التعاون هو اسوء الزيوت على الاطلاق ...
اين الحقيقة اذاً ؟؟
وبسؤال اهل الذكر فى ذلك الموضع خرجت منهم ببعض المعلومات وهى
#الشركات التى لديها مصانع لخلط الزيوت فى مصر هى إكسون موبيل، وشل ،وشيفرون(مالكة علامة كالتكس) ، ومصر للبترول والجمعية التعاونية للبترول فقط ، اما باقى الشركات التى تبيع زيوت مسماه باسمها تقولم بخلطها لدى الجمعية التعاونية للبترول او مصر للبترول ، كما ان توتال تقوم بانشاء مصنع لها حاليا لكنها حتى هذة اللحظة تقوم بخلط زيوتها لدى الجمعية التعاونية للبترول
# كما نعرف فان الزيوت المستخدمة لمحركات السيارات هى نوعين ، نوع معدنى ونوع تخليقى
# الزيوت التخليقية والتى تصنع بالكامل فى المعمل عن طريق سلسلة من التفاعلات الكيميائية لا تصنع فى مصر وانما تستورد من الخارج عن طريق الهيئة المصرية العامة للبترول وتقوم بتوزيعها على شركات البترول ، واقصى ما تقوم به هذة الشركات بصدد الزيوت التخليقية هو التعبئة فى جراكن وهو ما تفعله التعاون للبترول وتنتج زيت كوب وان ، مثل باقى الشركات الاخرى مثل موبيل وان فالكل سواء فى هذا النوع من الزيت .
# الزيوت المعدنية -والتى يتم تصنيعها محليا- تتكون من نوعين من المكونات الأساسية يتم خلطهما معا، المكون الاول هو ما يسمى الزيت الأساسى ، وهو ما يتم الحصول عليه كأحد منتجات تقطير البترول من شركات تكرير البترول اما المكون الثانى فهو الاضافات الكيميائية التى تتحكم فى اداء الزيت من حيث اللزوجة الأساسية وتغيرها مع درجة الحرارة وتماسك الزيت كيميائيا وعدم قابليته للتحلل او البلمرة والعمل على تنظيف الموتور وعدم تراكم الشوائب وترسيبها فهى تحافظ على تشتيتها بإستمرار
# بالنسبة للزيت الأساسى فهو يتكون من نوعين من الزيوت، زيت ثقيل يمثل معظم الخلطة وزيت خفيف يتم اضافته للزيت الثقيل لضبط درجة اللزوجة الأساسية ، وانتاج شركات تكرير البترول فى مصر من الزيت الثقيل لا يكفى سوى نسبة محدودة من متطلبات تصنيع الزيوت فى مصر،(شركات تكرير البترول المصرية هى:السويس لتصنيع البترول Sopcبالسويس،النصر لتصنيع البترولnpc بالسويس،القاهرة لتكرير البترولcorc بمسطرد بالقاهرة،العامرية لتكريرِ البترولaprco بمرغم بالاسكندرية،الاسكندرية لتكرير البترولapc بالمكس بالاسكندرية، الشرق الأوسط للبترولmedor بأول طريق برج العرب بالأسكندرية، واخير اسيوط لتكرير البترول بأسيوط وكلها شركات قطاع عام ما عدا شركة ميدور) ولذلك تقوم الهيئة العامة للبترول باستيراد احتياجات مصانع خلط الزيوت المصرية من الزيت الأساسى من الخارج بالسعر العالمى والذى يرتبط بسعر برميل البترول، وذلك من خلال تعاقدات سنوية، واكبر شركة فى العالم تصدر الزيت الأساسى هى شركة موبيل العالمية ، ولذلك فأن كل مصانع خلط الزيوت فى مصر تحصل على احتياجاتها من الزيت الأساسى من موبيل، يعنى من الآخر أى زيت انت بتحطه فى عربيتك غير الزيوت التخليقية المكون الاساسى بتاعه من انتاج شركة موبيل العالمية (وليس موبيل مصر)
# بالنسبة للاضافات التى تضاف للزيت لضبط الأداء فانتاجها يحتوى على اسرار صناعية تختص شركات البترول الكبرى بها نفسها وبالتالى فلا مجال سوى استيرادها من الخارج ، واكبر شركة فى العالم تختص بهذا المجال هى شيفرون (مالكة علامة كالتكس) ، وبالتالى فايا كان نوع الزيت اللى انت بتشتريه فانا اضافات ضبط الاداء فيه جاية من شيفرون (ده برضه باستثناء الزيوت التخليقية)
# طيب طالما اننا اتفقنا ان كل الزيوت المتاحة فى مصر عبارة عن زيت اساسى نسبة منه مستورد من نفس الشركة وهى موبيل و نفس الإضافات المستخدمة من نفس الشركة وهى شيفرون سواء كان الزيت ده زيت شل او زيت التعاون، ايه اللى يخليك تجيب زيت كالتكس او موبيل او اى زيت اخر غير زيت التعاون برغم ان سعر زيت التعاون اقل بكثير
يعنى من الاخر انت ليه تتدفع اكتر لما ممكن تتدفع اقل
وبالطبع اكيد هناك من اكثر منى علماً او تجربة بخصوص ذلك الموضوع
about 7 months ago · Report
Ahmed Erfan
شوف هو موضوعك جميل ومختصر بس هو ينقصه حاجات كتير . لكن المشكله الحقيقيه اللى بنعانى منها فمصر هو الفينيش شوف شكل المنتجات العالميه سواء اللى بتصنع فالخارج او فالداخل ( مصر ) هتلاقى ان الفينيش بتاع التعاون ومصر للبترول او اى مصنع محلى تابع للحكومه شكله لا يصلح بالمره ودايما تلاقى شكل الجركل متبهدل وعليه زيت وكل مندوبى المبيعات فالشركات دى مبيهتمش اطلاقا بشكل المنتج ولا بيحاول انه يجمله وبيقول انا موظف حكومى وكده كده هقبض راتبى ودى المشكله انا شخصيا كنت اعمل فى احدى شركات البترول الخاصه بمصر وكنت بجمل المنتج اللى اساسا مش محتاج تجميل لكن انا اتفق معاك جملة وتفصيلا ان القاعده اللى مبنى عليها كافة الزيوت هى قاعده ثابته وفعلا تنتجها شركة موبيل وكفاءه الزيوت كلها واحده بس هى بتكون حرب تجاريه وكل شركة بتحاول انها تجمل منتجها وتقول انه يستمر الاف الكيلومترات .
إحنا ينقصنا إن يكون فى ضمير صاحى عند مندوبى مبيعات وموظفى الشركات العامه وقدرتهم على تحسين صورة المنتجات دى قدام العميل اللى فقد الثقه فكل الشركات دى وقتها من غير متتكلم هتلاقى الشركات دى بقت توب.
about 3 months ago · Report
Mista Lonewolf
اجاوبك انا و اكملك باقى المقال الى سيادتك ناقل منه من الرابط ده
‫ط§ط³ط±ط§ط± طھط¹ط¨ط¦ط© ط§ظ„ط²ظٹظˆطھ ظپظٹ ظ…طµط± | Facebook‬
* طيب طالما اننا اتفقنا ان كل الزيوت المتاحة فى مصر عبارة عن زيت اساسى من موبيل واضافات من شيفرون سواء كان الزيت ده زيت شل او زيت التعاون، ايه اللى يخلينى اجيب زيت كالتكس او موبيل ومجيبش زيت تانى.الفرق فى الواقع هو العملية الصناعية نفسها ، لأن عمليه الخلط بتتم فى المصانع الحديثة زى شيفرون واكسون موبيل وشل باستخدام وصفة دقيقة يتم تنفيذها بالكامل بكل دقة من خلال منظومة تحكم الكترونى باهظة التكاليف(بالمناسبة منظومة التحكم الالكترونى دى هى مجال عملى وسبب زيارتى لشيفرون كالتكس) وخزانات خلط واوعية تسخين محكمة وبعيده عن الاتربة ،دون تنازل من المصنع عن ضبط الوصفة بكل دقه سواء بالنسبة للمقادير او درجات الحرارة او ازمنة الخلط، كما ان المعمل الكيميائى يقوم بمراجعة مواصفات الخامات بدقة حتى يمكن ضبط العملية الصناعية وقفا للتغيرات فى مواصفة الخامة ، اما فى المصانع القديمة التى عفا عليها الزمن فالخلط يتم بالبركة ، بيارة ضخمة مفتوحة للهواء والاتربة واقف عليها صنايعى ماسك عصاية غلية ضخمة وادلق واعجن، وطبعا لا مجال للكلام عن معمل او مواصفات الخامة...الخ، وبالتالى خلطة الزيت اللى طالعة من مصنع دقيق محكومة بكواليتى كونترول عالى يصعب الحيود عن المواصفة، لكن الخلطة اللى طالعة من مصنع قديم بتبقى هى وحظها
* بقى ان نعرف ان مصنع شيفرون كالتكس مصر يقوم بتصدير الزيوت المصنعة الى مجموعة كبيرة من الدول المحيطة حيث ان منطقة الشرق الاوسط وافريقيا كلها يتم خدمتها بزيوت كالتكس من خلال ثلاثة مصانع فى دبى ومصر وجنوب افريقي
about
ما الفرق بين زيوت التعاون وزيوت الشركات الاخرى ؟
Reply to Topic
Displaying all 3 posts.
معاً من اجل رفعة وتقدم شركة التعاون للبترول
كثيراً نتسأل كموظفين فى شركة التعاون للبترول عن جودة الزيوت التى تقوم الشركة بانتاجها وتسويقها (زيوت التعاون بجميع انواعها)
وكثيرا مانسمع بعض الآراء من الاخريين باتهامات باطلة بان زيت التعاون هو اسوء الزيوت على الاطلاق ...
اين الحقيقة اذاً ؟؟
وبسؤال اهل الذكر فى ذلك الموضع خرجت منهم ببعض المعلومات وهى
#الشركات التى لديها مصانع لخلط الزيوت فى مصر هى إكسون موبيل، وشل ،وشيفرون(مالكة علامة كالتكس) ، ومصر للبترول والجمعية التعاونية للبترول فقط ، اما باقى الشركات التى تبيع زيوت مسماه باسمها تقولم بخلطها لدى الجمعية التعاونية للبترول او مصر للبترول ، كما ان توتال تقوم بانشاء مصنع لها حاليا لكنها حتى هذة اللحظة تقوم بخلط زيوتها لدى الجمعية التعاونية للبترول
# كما نعرف فان الزيوت المستخدمة لمحركات السيارات هى نوعين ، نوع معدنى ونوع تخليقى
# الزيوت التخليقية والتى تصنع بالكامل فى المعمل عن طريق سلسلة من التفاعلات الكيميائية لا تصنع فى مصر وانما تستورد من الخارج عن طريق الهيئة المصرية العامة للبترول وتقوم بتوزيعها على شركات البترول ، واقصى ما تقوم به هذة الشركات بصدد الزيوت التخليقية هو التعبئة فى جراكن وهو ما تفعله التعاون للبترول وتنتج زيت كوب وان ، مثل باقى الشركات الاخرى مثل موبيل وان فالكل سواء فى هذا النوع من الزيت .
# الزيوت المعدنية -والتى يتم تصنيعها محليا- تتكون من نوعين من المكونات الأساسية يتم خلطهما معا، المكون الاول هو ما يسمى الزيت الأساسى ، وهو ما يتم الحصول عليه كأحد منتجات تقطير البترول من شركات تكرير البترول اما المكون الثانى فهو الاضافات الكيميائية التى تتحكم فى اداء الزيت من حيث اللزوجة الأساسية وتغيرها مع درجة الحرارة وتماسك الزيت كيميائيا وعدم قابليته للتحلل او البلمرة والعمل على تنظيف الموتور وعدم تراكم الشوائب وترسيبها فهى تحافظ على تشتيتها بإستمرار
# بالنسبة للزيت الأساسى فهو يتكون من نوعين من الزيوت، زيت ثقيل يمثل معظم الخلطة وزيت خفيف يتم اضافته للزيت الثقيل لضبط درجة اللزوجة الأساسية ، وانتاج شركات تكرير البترول فى مصر من الزيت الثقيل لا يكفى سوى نسبة محدودة من متطلبات تصنيع الزيوت فى مصر،(شركات تكرير البترول المصرية هى:السويس لتصنيع البترول Sopcبالسويس،النصر لتصنيع البترولnpc بالسويس،القاهرة لتكرير البترولcorc بمسطرد بالقاهرة،العامرية لتكريرِ البترولaprco بمرغم بالاسكندرية،الاسكندرية لتكرير البترولapc بالمكس بالاسكندرية، الشرق الأوسط للبترولmedor بأول طريق برج العرب بالأسكندرية، واخير اسيوط لتكرير البترول بأسيوط وكلها شركات قطاع عام ما عدا شركة ميدور) ولذلك تقوم الهيئة العامة للبترول باستيراد احتياجات مصانع خلط الزيوت المصرية من الزيت الأساسى من الخارج بالسعر العالمى والذى يرتبط بسعر برميل البترول، وذلك من خلال تعاقدات سنوية، واكبر شركة فى العالم تصدر الزيت الأساسى هى شركة موبيل العالمية ، ولذلك فأن كل مصانع خلط الزيوت فى مصر تحصل على احتياجاتها من الزيت الأساسى من موبيل، يعنى من الآخر أى زيت انت بتحطه فى عربيتك غير الزيوت التخليقية المكون الاساسى بتاعه من انتاج شركة موبيل العالمية (وليس موبيل مصر)
# بالنسبة للاضافات التى تضاف للزيت لضبط الأداء فانتاجها يحتوى على اسرار صناعية تختص شركات البترول الكبرى بها نفسها وبالتالى فلا مجال سوى استيرادها من الخارج ، واكبر شركة فى العالم تختص بهذا المجال هى شيفرون (مالكة علامة كالتكس) ، وبالتالى فايا كان نوع الزيت اللى انت بتشتريه فانا اضافات ضبط الاداء فيه جاية من شيفرون (ده برضه باستثناء الزيوت التخليقية)
# طيب طالما اننا اتفقنا ان كل الزيوت المتاحة فى مصر عبارة عن زيت اساسى نسبة منه مستورد من نفس الشركة وهى موبيل و نفس الإضافات المستخدمة من نفس الشركة وهى شيفرون سواء كان الزيت ده زيت شل او زيت التعاون، ايه اللى يخليك تجيب زيت كالتكس او موبيل او اى زيت اخر غير زيت التعاون برغم ان سعر زيت التعاون اقل بكثير
يعنى من الاخر انت ليه تتدفع اكتر لما ممكن تتدفع اقل
وبالطبع اكيد هناك من اكثر منى علماً او تجربة بخصوص ذلك الموضوع
about 7 months ago · Report
Ahmed Erfan
شوف هو موضوعك جميل ومختصر بس هو ينقصه حاجات كتير . لكن المشكله الحقيقيه اللى بنعانى منها فمصر هو الفينيش شوف شكل المنتجات العالميه سواء اللى بتصنع فالخارج او فالداخل ( مصر ) هتلاقى ان الفينيش بتاع التعاون ومصر للبترول او اى مصنع محلى تابع للحكومه شكله لا يصلح بالمره ودايما تلاقى شكل الجركل متبهدل وعليه زيت وكل مندوبى المبيعات فالشركات دى مبيهتمش اطلاقا بشكل المنتج ولا بيحاول انه يجمله وبيقول انا موظف حكومى وكده كده هقبض راتبى ودى المشكله انا شخصيا كنت اعمل فى احدى شركات البترول الخاصه بمصر وكنت بجمل المنتج اللى اساسا مش محتاج تجميل لكن انا اتفق معاك جملة وتفصيلا ان القاعده اللى مبنى عليها كافة الزيوت هى قاعده ثابته وفعلا تنتجها شركة موبيل وكفاءه الزيوت كلها واحده بس هى بتكون حرب تجاريه وكل شركة بتحاول انها تجمل منتجها وتقول انه يستمر الاف الكيلومترات .
إحنا ينقصنا إن يكون فى ضمير صاحى عند مندوبى مبيعات وموظفى الشركات العامه وقدرتهم على تحسين صورة المنتجات دى قدام العميل اللى فقد الثقه فكل الشركات دى وقتها من غير متتكلم هتلاقى الشركات دى بقت توب.
about 3 months ago · Report
Mista Lonewolf
اجاوبك انا و اكملك باقى المقال الى سيادتك ناقل منه من الرابط ده
‫ط§ط³ط±ط§ط± طھط¹ط¨ط¦ط© ط§ظ„ط²ظٹظˆطھ ظپظٹ ظ…طµط± | Facebook‬
* طيب طالما اننا اتفقنا ان كل الزيوت المتاحة فى مصر عبارة عن زيت اساسى من موبيل واضافات من شيفرون سواء كان الزيت ده زيت شل او زيت التعاون، ايه اللى يخلينى اجيب زيت كالتكس او موبيل ومجيبش زيت تانى.الفرق فى الواقع هو العملية الصناعية نفسها ، لأن عمليه الخلط بتتم فى المصانع الحديثة زى شيفرون واكسون موبيل وشل باستخدام وصفة دقيقة يتم تنفيذها بالكامل بكل دقة من خلال منظومة تحكم الكترونى باهظة التكاليف(بالمناسبة منظومة التحكم الالكترونى دى هى مجال عملى وسبب زيارتى لشيفرون كالتكس) وخزانات خلط واوعية تسخين محكمة وبعيده عن الاتربة ،دون تنازل من المصنع عن ضبط الوصفة بكل دقه سواء بالنسبة للمقادير او درجات الحرارة او ازمنة الخلط، كما ان المعمل الكيميائى يقوم بمراجعة مواصفات الخامات بدقة حتى يمكن ضبط العملية الصناعية وقفا للتغيرات فى مواصفة الخامة ، اما فى المصانع القديمة التى عفا عليها الزمن فالخلط يتم بالبركة ، بيارة ضخمة مفتوحة للهواء والاتربة واقف عليها صنايعى ماسك عصاية غلية ضخمة وادلق واعجن، وطبعا لا مجال للكلام عن معمل او مواصفات الخامة...الخ، وبالتالى خلطة الزيت اللى طالعة من مصنع دقيق محكومة بكواليتى كونترول عالى يصعب الحيود عن المواصفة، لكن الخلطة اللى طالعة من مصنع قديم بتبقى هى وحظها
* بقى ان نعرف ان مصنع شيفرون كالتكس مصر يقوم بتصدير الزيوت المصنعة الى مجموعة كبيرة من الدول المحيطة حيث ان منطقة الشرق الاوسط وافريقيا كلها يتم خدمتها بزيوت كالتكس من خلال ثلاثة مصانع فى دبى ومصر وجنوب افريقي
about
شيل الاصفر فى ناس بتقول 5 الاف
لكن الغالبية بما فيهم انا كنت بغيره قبل ال3 الاف كيلو
وده اللى هعمله مع زيت التعاون
لكن ان مرت تجربة الزيت الحالى على خير
هغير المرة الجاية بالتعاون slp--sm ب 89 جنية ومفروض انه 5 الاف كيلو
[QUOTE=amr_2010;3873586910] شل الأصفر 5000 كم
انا سألتهم في التوكيل ايه الفرق بين جركن شل الأصفر ال 5000 وشل الأصفر ال 3000 اول ما كنت جايب العربية
مهندس الاستقبال قلي الاتنين واحد مفيش اي فرق هو نفس الجركن هتلاقي بتاع الزيت يقلك 3000 وهو نفس الجركن هتلاقي واحد تاني يقلك 5000 بس هو بيمشي 5000 بدون مشاكل اطلاقا
تجنبا لأى إفتاء قد يؤدى لنتائج مؤذية
أرجو من حضرتك ان تبحث خلال الرابط التالى هتلاقى فيه رد لسؤالك من متخصص
http://www.nilemotors.net/Nile/124594-a.html
نفس المشكله ديه واجهتني حسيت بإستغلال من جانب شركة شل وعلشان كده قررت أغير فغيرت لكاسترول ماجنتيك بس مش هقدر أحكم عليه دلوقتي هحكم عليه قبل الألف الأخيره هيبان الآداء بتاعه
النهارده واحد بيشتغل فى بنزينة التعاون اخبرنى بزيادة اسعار زيوت التعاون
الغريب ان تتصرف بتلك الصورة بدلا من استغلال ارتفاع اسعار الزيوت فى الشركات الاخرى وتثبت هى اسعارها فتكتسب عملاء جدد
الادارة فن
عموما
spl\sl= 85
spl\sm=95
النهارده بالصدفه كنت بغير زيت الكارونه
ولقيت المحل بيبيع زيت فيسكو فى الغردقه -اول مره اشوف حد بيبيعه هنا--
وكان عارض زيت ال فيسكو الخاص بالعربيات الغاز
و فيسكو 2000 وسعره ب95 ؟؟
المحل كان فى منتصف شارع السلام
شوف الرابط ده
مشكور للمعلومه عن اسعار زيوت Valvoline
لكن انا لم اراها بالمحلات الى الان
كمان
غالبا هى زيوت تخليقيه وليست معدنيه واعتقد بكده مش هتكون مناسبة ل اللادا وامثالها
زيت شل الاصفر طول عمره ب 116 من بنزينة شل نفسها ؟ بتتكلموا ازاي ؟!
حسب ما اذكر
كان ب92 او 93
بقى ب97 او 98
واصبح ب 105 تقريبا
والان ب 116
وغدا الله اعلم
الزيوت غليت تانى
انا جايب شيل الاصفر يوم الاثنين بــ 116 زى ما هوه
اشتريت النهارده زيت التعاون الاصفر
xpl-sm
sae 20w-50
ب99 جنيه ودى تانى زياده للسعر
مفروض بيقعد 7 الاف كيلو
اليوم غيرت الزيت بالزيت المكتوب عاليه
وغالبا هقعده اربعه الاف كيلو
قراءة العداد 106 وبكده انزله ان شاء الله على 110 الف كيلو
الزيت اللى كان راكب كان sl
انطباعى عنه
ممتاز فى البخر اقل بكتير من شل الاصفر
صوت العربيه اعلى وده يمكن لانى شيل له اضافات تخفض من صوت الموتور
عموما لحد دولقتى قرار ى -الاستمرار على زيوت التعاون
شل لا يعلي عليه مهما اغير برجعله
في منه شل الاحمر (متعدد) لان في احادي تقيل للعربيات القديمه والاتنين تقريبا فرق السعر كام جنيه
المتعدد دة رهيب والله العظيم اتزنقت فمرة وحرقت بيه 6 الالاف كان معايا لانسر كريستاله وكلهم كانو سفر طبعا
واكتشفت بعد كدة ان الزيت دة الف او الفين كيلو بس وانا كنت بستخدمه دايما من 3 ل5 الالاف ومبحسش بتغيير في صوت المكنة الا بعد 3
الزيت دة اخر مرة جبته كان ب60 معرفش وصل كام
وصوته سيلنت اكتر من الاصفر الضعف بالظبط بس هو مناسب جدا للعربيات الي موتورها عدي ال150 الف كيلو يعني غالبا عربيات التسعينات
حد يعرف شل الازرق الي هو اقل من الالترا وبيقعد 5 او 7 الالاف دة لسه مستورد ولا اتعبي هنا هو كمان وبكام ؟
انا برده حطيت الاحمر ف بره عشان كنت مزنوق واتزنقت ف تغيره هوا كان قايل 1500 كيلو بكتيره 2000 و كملت عليه 4000 و كان رائع جه بس ف اخر اسبوع كان ف صوت تكتكه بس سافر بيه 3 مرات تقريبا و حرق حرق و مجرد ما غيرت الزيت هدي و حطيت الاصفر عشان ماليش تقل ع تغير الزيت كل شويه
اول مره ف الاصفر قعدت بيه 5500 منهم 1500 كيلو سفر و دوقتي حاطط اصفر برده بس هنزله المره ديه علي 4000 كيلو و احطه مره كمان عشان معايا اللي يكمل التغيره الجايه و بعدها بفكر اغير للانواع المستورده اللي نازله جديده ديه
طاب ما نجرب التعاون ونشجع بلدنا
ده فى الانواع المعدنيه
لكن فى الانواع التخليقيه
يمكن تفضيل المستورد احسن علشان الحاجه الى درجة اعلى من التكنولوجيا
طيب زيادة للإفادة والوطنية
حط انواع التعاون بكيلوهاتها واسعارها ولو بالصورة تبقي مية مية
والي حابب يجرب يجرب اهو عرف برضه عنها
أنا لسه مغير زيت من أسبوع موبيل xhb 3000 بقى ب 120جنيه طبعا بمصنعية 5 جنيه يعنى 125 بعد ما كان ب 115 جنيه يعنى كل الزيت فى زيادة ورينا يستر فى اللى جاى
عندنا في مصر السرقة في الزيوت آخر حلاوة
سعر فيسكو 5000 في الإمارات 60 درهم ما يعادل 90 جنيه !! لسة شاريه من شهر ب230 جنيه و الشل الترا ب260 (المصري المفرض يكون ارخص)