الموضوع: لحام الاطارات فى بريدجستون

انا استخدمت لحام الميني كومبي الالماني الموجود عند Fit&Fix (توكيل بريدج ستون) مرتين وهو لحام ممتاز جدا جدا وعن تجربة
سن الشنيور بيكون فيه منه مقاسات على حجم القب او بمعنى اصح حجم المسمار اللي قام بعمل الزيارة في كاوتش حضرتك
دي مشاركة للمهندس نجاد (رئيس فرع في توكيل بردج ستون)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة negad

بالنسبة للخابور السريع كما يسمونه فى مصرنا الحبيبة والذى يستغله الاسطى بلية بشكل احترافى فى النصب على المصريين وايهامهم بوجود اكثر من خرم ومن الممكن ان يصل عدد الاخرام الى 14 وزياده حسب سرعة وخفة يد بلية فى تخريم الاطار وادعاؤه بوجود زجاج نتيجة حادث هو الذى سبب الخروم وربنا يكون فى عوننا عليهم، فانا من هنا انصح جميع رواد المنتدى ان فى حالة حدوث اى انخفاض فى ضغط اى اطار يقوم بتزويده فقط بالهواء أو بتركيب الاستبن ثم التوجه لاقرب فرع FIT&FIX بريدجستون للكشف واصلاح الاطار بشكل سليم وصحيح... ولنعود للموضوع الاصلى الخابور السريع ما هو الا اصلاح مؤقت وليس دائم وهو يستخدم لاصلاح منطقة المداس فقط وليس كما يدعى بلية بانه اصلاح دائم وفى اى مكان من الاطار، اما بالنسبة للاصقة (البطشة) او الرقعة الداخلية فيجب العلم ان هناك نوعية منها مخصصة لاصلاح الداخلى فقط (الشنبر) وهناك نوعية مخصصة لاصلاح الاطار التيوبلس الخارجى وهى بالطبع اقوى من الاولى وللاسف الشديد يقوم بلية باستخدام الاولى فى الاصلاح للاطارات لرخص ثمنها وممكن لجهله بوجود الثانية. على العموم اصلاح الاطارات يجب ان يتم فى مكان تثق فيه ومجهز تجهيز جيد والفنيين به مدربين جيدا. بالنسبة لاصلاح القطوعات فى جانب الاطار فللاسف الطرق المطروحة حاليا ليست جيدة وغير آمنه ونحن لا نقوم باصلاح القطوعات بجانب الاطارات بفروعنا ولكن نقوم باصلاح الثقوب او الخروم الناتجه عن المسامير او الاشياء الحادة فى منطقة المداس فقط بتكنولوجيا المانية لشركة متخصصة فى تصنيع كل ما هو متعلق باصلاح الاطارات من ادوات ومواد وما نستعمله يسمونه مينىكومبى وهو عبارة عن توليفة من الرقعة (البطشة) والخابور وهو مصنع من المطاط بالكامل ويتم تركيبة من داخل الاطار للخارج ويقوم بسد الثقب من الداخل بقاعدته التى تشبه الرقعة وجذعه يقوم بسد الثقب الحادث من المسمار بمداس الاطار فبذلك نضمن ان الثقب سد من الداخل ومن الخارج ولا مجال لدخول اى شئ من الخارج لداخل الاطار وكذلك يقوم ضغط الهواء بالضغط على القاعدة فيحكم غلق الثقب من الداخل ويمنع تسرب الهواء من الاطار عكس ما يمكن ان يحدث فى حالة الاصلاح بالخابور. ويوجد من هذا المينىكومبى مقاسات حسب قطر الثقب من 3مم الى 6مم لاطارات الملاكى. واذا كان لديك اطار به خوابير يفضل تبديلها بالمينى كومبى حسب تعليمات الشركة الالمانية فكما اتفقنا ان الخابور مؤقت لحين استخدام الوسيلة الدائمة فى الاصلاح باذن الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy

اول حاجة تبوظ و تشقق الكاوتش هو الخابور .... حيقولك امريكى المانى يابانى يبقى الخابور خابورا اسما على مسمى !

أتفق معاك 100 %