| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 10 من 10 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 9 10
النتائج 91 إلى 98 من 98

  1. #91

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    العفو ماقلتش كده وللعلم انا مهندس كهرباء ان مش عاوزك تتضايق انا بس بتناقش معاك
    وانا كمان بكلريوس كهربى
    ومش زعﻼ ن بس يا ريت تراجع ردود حضرتك ﻻ ن مفيش شركه بتقلل تسارع عربيتها من غير سبب ﻻ ن هما كل ما يقللوا زمن التسارع هيبيعوا اكتر ومش منطقي تعمل موتور قوي بياكل بنزين اكتر من موتور ضعيف وتقلل قوته بعد كده
    وفيديوهات اليوتيوب معظمها عربيات متعدل فيها

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  2. #92

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    8 ثواني بفرق ثانيه وفرق 60 حصان
    او مفيش فرق في الوقت وفرق 30 حصان

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  3. #93

    الصورة الرمزية hmada9009_99

    رقم العضوية : 15981

    تاريخ التسجيل : 07Aug2008

    المشاركات : 547

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 2010 optra

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hmada9009_99 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    وانا كمان بكلريوس كهربى
    ومش زعﻼ ن بس يا ريت تراجع ردود حضرتك ﻻ ن مفيش شركه بتقلل تسارع عربيتها من غير سبب ﻻ ن هما كل ما يقللوا زمن التسارع هيبيعوا اكتر ومش منطقي تعمل موتور قوي بياكل بنزين اكتر من موتور ضعيف وتقلل قوته بعد كده
    وفيديوهات اليوتيوب معظمها عربيات متعدل فيها
    كلامك صخ وانا ماقولتش كده بس انا اقصصد ان بيتعمل كنترول للحد من تلف اجزاء الماتور قبل عمرها الأفتراضي والشركات مابتديش اعلى حاجه اوي على حساب الماتور الشركات بتعمل زي احصائيه بحيث ان تدي تسارع حلوو مع حفاظ على الماتور بس كده


  4. #94

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    كﻼمك صخ وانا ماقولتش كده بس انا اقصصد ان بيتعمل كنترول للحد من تلف اجزاء الماتور قبل عمرها اﻷفتراضي والشركات مابتديش اعلى حاجه اوي على حساب الماتور الشركات بتعمل زي احصائيه بحيث ان تدي تسارع حلوو مع حفاظ على الماتور بس كده
    تمام هل ده مبرر لجي ام انها تعمل تسارع كده والشروكو مثﻼ نفس قوة الموتور ومن 1400 سي سي ولو جريوا مع بعض اﻻسترا مش هيلحق يشوف النور الي ورا للشروكو حتى

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]


  5. #95

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    انا عاوز اقولك حاجه ان المواتير زي الأسترا 1600 تربو بطلع 180 وتسارعها بطيء هو الماتور مش اللي تسارعه بطيئ هو الكنترول بتاع الاسترا او اي عربيه بيتحكم فيها كنترول والكنترول اللي معمول في الفيات مصمم لأقصى اداء انما استرا التربو وماتور 1400 تربو لأ معمول انه يبقى على نظام safty معين
    يا باشا مش كنترول عشان الـSafety بتاع الموتور ولا حاااااااااااجة؟؟!!!
    هو أصلا التربو نااااااااافخ almost Near its Limits.. على آخره.
    الـBoost Pressure حوالى 1.9 بار.. (2.2 بار Overboost).. يعنى قرب أوى على أقصى قدرة ضغط للتربو (نوعه KKK ألمانى) , وكمااااااااااان آخر البلوك و الـCylinder-Head..

    لو هنتكلم على Tuning فى حدود الـTolerability بتاع الموتور والتربو نفسه:
    الموتور ده آخره 220-230 حصان..!!
    تااااااااااااااانى مرة: عايز أكثر.. لااااااااازم تغير Pistons و Connecting Rods و Cams+Valvetrain وطبعا الـUpgrades المترتبة (آلات جر وعفشة وفرامل...)..؟؟!!!

    بالنسبة لموتور الفيات الـT-JET
    اسمحلى أقولك تانى مرة:
    الـ120/135 حصان دى أول stage
    الـ150/155 حصان تانى stage
    و بعديها الـ170/180 حصان
    وفيه 200/205 حصان أبارثات فقط.. كل ده ستوك من المصنع (فيات ألفا أبارث)

    وبالمفهوم بتاعك: الـTuners بيطلعوا لحد 250 حصان (بالكنترول والـState of Tune زى مانت بتقول) جوا حدود الـTolerability/Reliability بتاع الموتور.. ستوك!!

    أقولك فيات معملتش كده in-house ليــــــــــــــــــه؟؟!!!
    عشان الأستهلاك والأنبعاثات, وماتضطرش تعمل upgrade للعفشة والفرامل والـdrivetrain
    مش عشان الموتور ما يستحملش..؟؟!!!


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    Sprint Booster For Chevrolet Cruze

    وخش على موقع ده هو الجهاز المعروض مابيعملش اي تعديل في الماتور بس بيدي acceleration في الطلعه
    انسى الكلام ده..!!
    الـTuning Boxes دى موجودة لعربيات الفيات-أبارث من شركات بالهبل,
    اشهرها Novitec الألمانية اللى بتعدل عربيات فيررارى والفاروميو.. بنزين وديزل كماااااان.

    دى بديل للـRe-Map..
    كذا خريطة بنزين متحملة على Parallel ECU بتدى قراءات مختلفة للكامات والـboost وحقن البنزين.. فـ بتطلع باور أعلى..!! وفيها Safety-limit على فكرة (50-90 ثانية)..!!
    بس قااااااااااااابل بقى استهلاك البنزين..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    شوف الفيديو ده استرا 0-100 في 7 ثواني او 7.5 ثانيه
    astra h 1.6 turbo (0-100 low rev) - YouTube
    أولا: دى Astra H مش J اللى عليها الكلام, وزن وAero وجيربوكس غير..؟!!
    ثانيا: الواد ده معدل فـ الموتور.. مركب:
    - Bailey Blow-Off Valve
    - ومغير Remus Exhaust downpipe .. شكرا, معروفة مواتير التربو بتستفيد قد أيه من الـExhaust..!!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    8 ثواني بفرق ثانيه وفرق 60 حصان
    او مفيش فرق في الوقت وفرق 30 حصان
    ماهو ده اللى بتكلم فيه؟؟!!!
    فين الأحصنة دى.. أنا مش شايفها فى أرقام التسااااااااااارع؟؟!!!
    أنا متأكد أن البرافو هتقف عند 225-230 كم/س
    والأسترا تربو هتعدى الـ240 كم/س

    لكن قبل كده.. فيـــــــــــــــــــــــ ـن الأسترا (فـ الـrear-view mirror بتاع البرافو) ههههههه
    btw: ده مش فرق جيربوكس فقط..؟!!
    ده فرق Torque كمااااااااااااااان.. أقولك فيات بتعمل أيه (سواء NA أو تربو).. فـ الكنترول على رأيك:
    عارف كده Need for Speed أو GranTursimo لما تلعب فـ الـsetting وتزود الـTorque.. أيه اللى بيحصل؟؟!!! الـAcceleration بيزيـــــــــــــــــــــ ـــــــد.. والـHP بيقل وبالتالى الـtop-speed..!





  6. #96

    الصورة الرمزية MNabeih

    رقم العضوية : 79502

    تاريخ التسجيل : 04Sep2010

    المشاركات : 1,364

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: مرشيدس

    السيارة[2]: Fiat Linea T-jet

    دراجة بخارية: honda cbr 2000

    الحالة : MNabeih غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    يا باشا مش كنترول عشان الـSafety بتاع الموتور ولا حاااااااااااجة؟؟!!!
    هو أصلا التربو نااااااااافخ almost Near its Limits.. على آخره.
    الـBoost Pressure حوالى 1.9 بار.. (2.2 بار Overboost).. يعنى قرب أوى على أقصى قدرة ضغط للتربو (نوعه KKK ألمانى) , وكمااااااااااان آخر البلوك و الـCylinder-Head..

    لو هنتكلم على Tuning فى حدود الـTolerability بتاع الموتور والتربو نفسه:
    الموتور ده آخره 220-230 حصان..!!
    تااااااااااااااانى مرة: عايز أكثر.. لااااااااازم تغير Pistons و Connecting Rods و Cams+Valvetrain وطبعا الـUpgrades المترتبة (آلات جر وعفشة وفرامل...)..؟؟!!!

    بالنسبة لموتور الفيات الـT-JET
    اسمحلى أقولك تانى مرة:
    الـ120/135 حصان دى أول stage
    الـ150/155 حصان تانى stage
    و بعديها الـ170/180 حصان
    وفيه 200/205 حصان أبارثات فقط.. كل ده ستوك من المصنع (فيات ألفا أبارث)

    وبالمفهوم بتاعك: الـTuners بيطلعوا لحد 250 حصان (بالكنترول والـState of Tune زى مانت بتقول) جوا حدود الـTolerability/Reliability بتاع الموتور.. ستوك!!

    أقولك فيات معملتش كده in-house ليــــــــــــــــــه؟؟!!!
    عشان الأستهلاك والأنبعاثات, وماتضطرش تعمل upgrade للعفشة والفرامل والـdrivetrain
    مش عشان الموتور ما يستحملش..؟؟!!!



    انسى الكلام ده..!!
    الـTuning Boxes دى موجودة لعربيات الفيات-أبارث من شركات بالهبل,
    اشهرها Novitec الألمانية اللى بتعدل عربيات فيررارى والفاروميو.. بنزين وديزل كماااااان.

    دى بديل للـRe-Map..
    كذا خريطة بنزين متحملة على Parallel ECU بتدى قراءات مختلفة للكامات والـboost وحقن البنزين.. فـ بتطلع باور أعلى..!! وفيها Safety-limit على فكرة (50-90 ثانية)..!!
    بس قااااااااااااابل بقى استهلاك البنزين..


    أولا: دى Astra H مش J اللى عليها الكلام, وزن وAero وجيربوكس غير..؟!!
    ثانيا: الواد ده معدل فـ الموتور.. مركب:
    - Bailey Blow-Off Valve
    - ومغير Remus Exhaust downpipe .. شكرا, معروفة مواتير التربو بتستفيد قد أيه من الـExhaust..!!


    ماهو ده اللى بتكلم فيه؟؟!!!
    فين الأحصنة دى.. أنا مش شايفها فى أرقام التسااااااااااارع؟؟!!!
    أنا متأكد أن البرافو هتقف عند 225-230 كم/س
    والأسترا تربو هتعدى الـ240 كم/س

    لكن قبل كده.. فيـــــــــــــــــــــــ ـن الأسترا (فـ الـrear-view mirror بتاع البرافو) ههههههه
    btw: ده مش فرق جيربوكس فقط..؟!!
    ده فرق Torque كمااااااااااااااان.. أقولك فيات بتعمل أيه (سواء NA أو تربو).. فـ الكنترول على رأيك:
    عارف كده Need for Speed أو GranTursimo لما تلعب فـ الـsetting وتزود الـTorque.. أيه اللى بيحصل؟؟!!! الـAcceleration بيزيـــــــــــــــــــــ ـــــــد.. والـHP بيقل وبالتالى الـtop-speed..!

    لا اله الا الله محمد رسول الله


  7. #97

    الصورة الرمزية hmada9009_99

    رقم العضوية : 15981

    تاريخ التسجيل : 07Aug2008

    المشاركات : 547

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: 2010 optra

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : hmada9009_99 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    يا باشا مش كنترول عشان الـSafety بتاع الموتور ولا حاااااااااااجة؟؟!!!
    هو أصلا التربو نااااااااافخ almost Near its Limits.. على آخره.
    الـBoost Pressure حوالى 1.9 بار.. (2.2 بار Overboost).. يعنى قرب أوى على أقصى قدرة ضغط للتربو (نوعه KKK ألمانى) , وكمااااااااااان آخر البلوك و الـCylinder-Head..

    لو هنتكلم على Tuning فى حدود الـTolerability بتاع الموتور والتربو نفسه:
    الموتور ده آخره 220-230 حصان..!!
    تااااااااااااااانى مرة: عايز أكثر.. لااااااااازم تغير Pistons و Connecting Rods و Cams+Valvetrain وطبعا الـUpgrades المترتبة (آلات جر وعفشة وفرامل...)..؟؟!!!

    بالنسبة لموتور الفيات الـT-JET
    اسمحلى أقولك تانى مرة:
    الـ120/135 حصان دى أول stage
    الـ150/155 حصان تانى stage
    و بعديها الـ170/180 حصان
    وفيه 200/205 حصان أبارثات فقط.. كل ده ستوك من المصنع (فيات ألفا أبارث)

    وبالمفهوم بتاعك: الـTuners بيطلعوا لحد 250 حصان (بالكنترول والـState of Tune زى مانت بتقول) جوا حدود الـTolerability/Reliability بتاع الموتور.. ستوك!!

    أقولك فيات معملتش كده in-house ليــــــــــــــــــه؟؟!!!
    عشان الأستهلاك والأنبعاثات, وماتضطرش تعمل upgrade للعفشة والفرامل والـdrivetrain
    مش عشان الموتور ما يستحملش..؟؟!!!



    انسى الكلام ده..!!
    الـTuning Boxes دى موجودة لعربيات الفيات-أبارث من شركات بالهبل,
    اشهرها Novitec الألمانية اللى بتعدل عربيات فيررارى والفاروميو.. بنزين وديزل كماااااان.

    دى بديل للـRe-Map..
    كذا خريطة بنزين متحملة على Parallel ECU بتدى قراءات مختلفة للكامات والـboost وحقن البنزين.. فـ بتطلع باور أعلى..!! وفيها Safety-limit على فكرة (50-90 ثانية)..!!
    بس قااااااااااااابل بقى استهلاك البنزين..


    أولا: دى Astra H مش J اللى عليها الكلام, وزن وAero وجيربوكس غير..؟!!
    ثانيا: الواد ده معدل فـ الموتور.. مركب:
    - Bailey Blow-Off Valve
    - ومغير Remus Exhaust downpipe .. شكرا, معروفة مواتير التربو بتستفيد قد أيه من الـExhaust..!!


    ماهو ده اللى بتكلم فيه؟؟!!!
    فين الأحصنة دى.. أنا مش شايفها فى أرقام التسااااااااااارع؟؟!!!
    أنا متأكد أن البرافو هتقف عند 225-230 كم/س
    والأسترا تربو هتعدى الـ240 كم/س

    لكن قبل كده.. فيـــــــــــــــــــــــ ـن الأسترا (فـ الـrear-view mirror بتاع البرافو) ههههههه
    btw: ده مش فرق جيربوكس فقط..؟!!
    ده فرق Torque كمااااااااااااااان.. أقولك فيات بتعمل أيه (سواء NA أو تربو).. فـ الكنترول على رأيك:
    عارف كده Need for Speed أو GranTursimo لما تلعب فـ الـsetting وتزود الـTorque.. أيه اللى بيحصل؟؟!!! الـAcceleration بيزيـــــــــــــــــــــ ـــــــد.. والـHP بيقل وبالتالى الـtop-speed..!

    شكرا على التوضيح بس ال upgrades اللي بتقول عليها محتاجه قطع غيار وعلى ما اعتقد انها مش متوفره اتنين محتاج ميكانيكيا فاهمه علشان تطلع شغل مظبوط انا بكلم على اساس انا في اسكندريه معرفش في القاهره


  8. #98

    الصورة الرمزية yoko

    رقم العضوية : 33656

    تاريخ التسجيل : 22Feb2009

    المشاركات : 20,472

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديدة

    السيارة: Fiat 128

    السيارة[2]: Fiat Linea

    دراجة بخارية: no

    الحالة : yoko غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hmada9009_99 مشاهدة المشاركة
    شكرا على التوضيح بس ال upgrades اللي بتقول عليها محتاجه قطع غيار وعلى ما اعتقد انها مش متوفره اتنين محتاج ميكانيكيا فاهمه علشان تطلع شغل مظبوط انا بكلم على اساس انا في اسكندريه معرفش في القاهره
    في القاهرة أعرف 2 معدلين عربياتهم قرب ال180 حصان منهم واحد معانا في المنتدى
    وواحد معدل لفوق ال200 برافو 150 حصان
    طبعا كل دول 1400 وكلهم في القاهرة وأعرف صحابهم شخصيا

    [img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]



 
صفحة 10 من 10 الأولىالأولى ... 5 6 7 8 9 10

المواضيع المتشابهه

  1. كلاكيت حادثة مع تاكسي فيرنا تاني مرة!!
    بواسطة semsem_uno في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 25-09-2010, 02:17 PM
  2. ادخل وشوف فيرنا اسكندرية والله ما حاتندم اجمد فيرنا فى مصر
    بواسطة hamada05 في المنتدى مقــاطـع الفيــديـو و الكليبات و صـور للسيارات
    مشاركات: 33
    آخر مشاركة: 14-01-2010, 11:50 PM
  3. فيرنا لأأ اسبرانزا لأ فيرنا لأألأ أسبرانزاِِa516 (حلقة مفرغة)
    بواسطة Ayman_Abdullah في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 27-10-2009, 03:27 AM
  4. فيرنا 1500 كاملة و لا فيرنا 1600 فاضية
    بواسطة aymanassem في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 22
    آخر مشاركة: 16-02-2008, 11:04 PM
  5. فيرنا فيفا أم فيرنا عادية؟؟!!
    بواسطة padel في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 09-09-2007, 01:53 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2