انا اخطأت في اول مشاركه, لاني اقصد ان كله Net مش Gross زي ما كتبت...
يعني الغالبيه العظمي بتقيس Net و بتكون هي دي القوه المعلنه للموتور...
لكن هو الموضوع قلب ليه كده !!!!!! الفكره بعيداً عن Net ولا Gross,
ان 77 و 102 و 109 حصان دي ارقام غريبه و ايه مصدرها بالظبط !!!
في 1000 سبب يخلوا الموتور مايطلعش قدرته كلها لاختلاف ظروف التشغيل,
و في 1000 سبب بردو ممكن يساعدوا الموتور انه يخرج اقرب ما يمكن
لقدرته الكليه... ( بس فعلياً كموتور بتكون قدرته اكبر من كده طبعاً )
لو فعلاً السيراتو 109 ولا 104 حصان... طيب للناس اللي فاهمه
و مجربه... موتور السيراتو اقوى ولا موتور اللانسر شارك ؟؟؟؟؟؟
السيراتو موتورها اقوى و الفرق ملحوظ جدااا كمان... الشارك 109 حصان :))
نرجع بقى لقصة Net ولا Gross... و هنقول مثال بسيط جدااا
عندنا 4 عربيات بينزل فيهم نفس الموتور و هم جيتا و جولف و اوكتافيا و ليون,
و الموتور ده هو الـ1600 سي سي, 102 حصان, 8 فالف
الموتور ده في الـ 4 عربيات بيتقال انه 102 حصان و بيطلع عزم 148 نيوتن.متر
مع ان في فرق في الوزن و التصميم و النوع بين الـ4 عربيات...
طيب ازاي الموتور بيطلع نفس العزم و القوه الحصانيه إلا اذا كان القياس Net
و بالتالي دي الداتا بتاعة الموتور بغض النظر هيركب في انهي عربيه...
يبقى الـ124 حصان في السيراتو دول Net, و بعد تركيب الاجزاء
الاخرى المتعلقه بالموتور من سيور و خلافه, الوضع هيختلف و هيكون
اقل من الرقم اللي بيتقال ده كقوه, و نزيد عليهم ظروف التشغيل كمان
يبقى هيقل اكتر, كل دي عوامل هتأثر في القوه اللي هتخرج من الموتور...
بس بشكل عام بقى... لو السيراتو موتورها بالقوه دي فعلياً, يبقى سواء
Net او Gross او Wheel... الموتور ده محترم
تحيــاتي...
المفضلات