ياجماعه انا فى حاجه هتجننى
اداء العربيه باليل احسن كتير من الصبح ليه انا مش فاهم
لو حد عنده تفسير يقولى
ياجماعه انا فى حاجه هتجننى
اداء العربيه باليل احسن كتير من الصبح ليه انا مش فاهم
لو حد عنده تفسير يقولى
ممكن علشان دورة التبريد بتكون احسن
او الكاوتش والحراره
او العربية بتحب تصيع بليل
لا امبير الحراره زى ماهو وتانى حاجه الكوتش جديداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_marem
وتالت حاجه هيا مش صايعه دى بنت ناس اوى
يا جماعه انا هتجنن
هو ممكن يكون درجة الحراره كل ما بتكون كويسه كل ما بيساعد علي تبريد جسم الماتور من الخارج وزيت الفتيس بيكون تقبل مش بيخف زي ما بيكون درجة الحراره تكون مرتفعه (رأئ الشخصي)
السلام عليكم
كل ما في الأمر إن درجه حراره الهوا اللي داخل غرفه الأحتراق الصبح بتبقي عاليه جدا و بالتالي بيبقي فيه صعوبه في عمليه الخلط و الأحتراق
أما الليل الهوا داخل بارد و بكده بيتم أحتراق علي أكمل وجه
و لو حضرتك عربيتك بتتأثر بصوره ملحوظه حاول تكشف علي فلتر الهوا و يا ريت يكون الأصلي و راكب صح
و ممكن حضرتك تستخدم بوجيهات مخصصه للاجواء الحاره هاتفرق كتير
و يا سلام لو تركب فلتر أسبور بالكيت بتاعه و تحطه في مكان يكون داخله هوا كتير هاتدي أداء أكتر
هو انا مش فاهم فلتر الهواء جوا العمه وتانى حاجه ايه هيا البويجهات اللى للمناطق الحاره نوعها ايه دىاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99
تالت حاجه دى انا مش فاهمها خااااااالص
الفرق طبعا في التبريد
بالليل اغلب العربيات اداءها بالليل بيبقى احسن
بس المفروض ميكونش الفرق ملحوظ قوي كده
عموما
ممكن لو الشبكه الاماميه للعربية مقفوله تخرمها بحيث تزود التهويه
ممكن تتأكد ان ماسورة عمة الهوا محطوطه بالشكل اللي تاخد منه الهوا من منطقه بعيده عن الموتور بحيث تاخد هوا اسقع شويه(الماروتي فيها كلبس بتغير وضعية الهوا من الشتا والصيف ممكن يكون عندك زيه)
وتتأكد ان الميه اللي بتحطها ميه خضرا بتركيز لا يقل عن 10 % ولا يزيد عن 50%
ولو بتحط بنزين 80 فده طبعا للاسف احد عيوبه ان الحراره الصادره عن احتراقه اعلى من غيره بدليل ممكن تلاقي العربية بتسقف منك بالنهار مع انها بالليل على نفس الامبير مبتسقفش والحل انك بما ان في ازمة 80 اصلا فمتحطش حاجه اقل من ال 90 فترة الصيف عالاقل
بالنسبه للبوجيهات فحضرتك راجع كتالوج العربية وجيب نفس البوجيه المخصص ليها...
تحياتي
العربية دي مصمة أساسا للعمل في أوربا ، وبالتأكيد مناخ أوربا ليس حارا زي مصر .. علشان كده الموضوع كله مرتبط بحرارة الجو .. ولو مش متأكد من كلامي .. قارن بين أداء العربية الصبح في فصل الشتاء ، وبين أداءها الصبح في فصل الصيف .. حاجة تانية كمان ، لو تراجع المنشورات عن الفيليشيا في فصل الشتاء على الموقع ده .. حتلاقيها نادرة جدأ , بص بقى من أول ما دخل الصيف الموضوع اختلف .. حاجة تانية .. أنا رأيي ان موضوع الفلتر والبوجيهات بتاعة الأجواء الحارة كل ده كلام غير دقيق .. لأنك ببساطة لو رحت لأي واحد بتاع قطع غيار وقلتله بوجيهات مناطق حارة . حيلف ويجبلك من على الرف أي بوجيه , ولو انتظرت شوية وجه واحد وقاله بوجيهات وخلاص برضه حيلف ويجيبله نفس البوجيه .. متخليش حد يشتغلك
طب وبعدين نرضى بكده يعنى ونسلم امرنا للهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة koko2002
طب انا عندى استفسار تانى
ازاى اعرف العربيه ماخره كهربا او مقدمه كهربا
يعنى انا حسيت بعد ما نضفت الكربراتير ان العربيه زيرو سحب ايه ونعومه ايه
بعديها بيومين السحب تقل ودواسه البنزين تقيله هيا بتسحب بس لما ادوش شويه على البنزين
فكيت البوجيهات امبارح لقيتها نضيفه يبقى العيب منين
موضوع الهواء اللى درجة حرارته عالية ده علمى جدا .اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99
بس عموما بدون تكاليف اهم حاجة بس انك تتاكدان الماسورة اللى بتاخد الهواء للعمة تكون بتسحب الهوا من مكان بارد يعنىبعد عن المحرك اقصى ما يمكن .