رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
غلط انك علشان تسخن العربية تشغل التكييف لسببين :
الاول ان التكييف اصلاً علشان يشتغل لازم تكون العربية ساخنة علشان ميأثرشى على الماتور لانه بيحمل عليه عن طريق سير التكييف اللى متوصل بالماتور فبيعمل حمل عليه فتقوم انت بقى بطريقتك دى بعمل الحمل ده والعربية كمان باردة ولزوجة الزيت لسة ما وصلتشى للدرجة المناسبة لكفائة التشغيل فبتهلك فى المحرك أكتر .
أما السبب التانى أنك أصلاً لما بتشغل التكييف مروحة السربنتينة بتاعته بتشتغل فبالتالى هتأخر وصول الماتور لدرجة التشغيل المناسبة برضوا فى وقت قصير وده هيتنافى مع اللى انت عاوزه .
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
رقم العضوية : 28833
تاريخ التسجيل : 30Dec2008
المشاركات : 1,410
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Mitsubishi Pajero 2010
السيارة[2]: Hyundai Verna 2009
دراجة بخارية: Keine
الحالة :
رقم العضوية : 11305
تاريخ التسجيل : 22May2008
المشاركات : 1,513
النوع : ذكر
الاقامة : الشرقية
السيارة: m2adeha baltaga
السيارة[2]: Nubira 1
دراجة بخارية: نفسي اجربها
الحالة :
اوباااااا..يعنى كأنى بالظبط بادوس بنزين وانا باسخن
يظهر ان الحركة دى مالهاش لازمة احسن
وشكرا على المعلومات المفيدة دى ..اول مرة اعرف حكاية دقيقة وار بى ام اقل من 2...بجد شكرا جزيلا وربنا يباركلكوا
نص مخى شريحة الكترونية ونصه التانى ماتور عربيةمحمود حمودة...صيدلى عاشق للهندسة
المفضلات