عرض للطباعة
انا شحنت من 3 ايام فريون 406 للعربية وهى موديل 2008 واعتقد بتاخد r134
عايز افهم فى كدة مشكلة للكمبريسور ولا لأ ... مع العلم ان الاسطوانة اللى حطلى منها الفنى وزنها 11كيلو
ممكن اعرف دة كدة خطر ولا لأ ؟؟؟؟
هو سحب القديم وحط الجديد على طووووول
وقال مفيش فرق ؟؟؟؟ افيدونى
اللى اعرفه ان اختلاف رقم الفريون غلط و الفيرنا بتاخد فعلا 134
اروح افضية يأحمد ولا اية ... انا دافع 150 جنية :(((( اعمل اية وافضى الزيت برضة ولا اية .؟؟؟؟ ولو فى رقم للزيت ياريت تفيدونى
انت المفروض تروح تنط فى كرشه و تخليه يملا الفريون تانى على حسابه الزيت كالوش رقم على ما اعتقد
خبرتى فى التكييف قليله جدا
كل اللى اعرفه ان الرقم لازم يكون متطابق
رحتلة قعد يحفلى انة بيستخدمة من 3 سنيين ومفيش مشاكل ولو حاجة باظت على حسابة وفيلم عربي قديم .... غير كدة معندوش غير 406 الزفت دة
رحت لواحد تانى عندة عبوات 1 كيلو ل 134 ب90 جنية الكيلو الواحد .... هل دى كويسة ولا اية انا خلاص احترت وقرفت
انا بحاول اساعدك و الله بس مش قادر اوصل لحجاه طيب الكتالوج مكتوب فيه ايه
أصبر لحد لم الشحن الجديد يخلص ومش هيحصل حاجه وأشحن بعد كدة 134ودة أسباني وأحسن نوع العبوة الكيلو ب70 جنية مش ب90
يا جماعة كل فريون له زيت مخصص لمنع الاحتكاك الناتج فى الكمبيوريسور يمعني اخر اللي كباسو 134 يحط 134 و12 يبقي 12 ال 406 ده اصلا بديل لل 12 علشان هو غير قابل للاشتعال زي 12 ومحافظ على البيئة انصح تروح له وتجيب فريون 134 من اخوان رزق ويفض لك الدورة خالص ويسحب الهواء وبعد كده يشحن من جديد
وتقريبا الدورة مش هتاخد اكثر من 600 جرام فانت تجيب الفريون العلبة باين ب 25 ال 400 جرام تجيب اتنين او واحد ب 55 وتشحن وسيبك من كلام الصنيعة اللي هيدمروا الدنيا دول
فعلا كلامكم صح
بعد السؤال واللف والدوران = الفريون ال 406 اللى كل بتوع التكييفات بيحطوة بيدمر الكمبريسور للعربيات اللى بتحط 134
بيبوظ البلفات وبيحرق الزيت ... أرجو تعميم الكلام دة بجد لكل الناس لأن كل بتوع التكييفات بيحطوة عشان الكيلو ب 60 جنية بينما ال134 ب 95 جنية ..... انا رحت فضيت وسحبت فاكيوم وحطيت زيت جديد وشحنت R134a هولندى