بجد انت عبقري وانصحك في صفحة علي الفيس بوك اسمها
مشروع عربية صناعة مصرية
ياريت تنضم ليهم ومين عارف يمكن فكرة النهاردة تبئى مشروع كبير بكرة ومتنسناش في أول انتاجك بخصم كويس كده ههههههههههه
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
هو الموضوع ياجماعه يتلخص فى كلمتين او اكتر ايه هما
موتور الفلشيا 1300 سى سى يدوبك بيمشى العربيه يعنى على قد العربيه بالظبط
نجى بقى نركب عليه تكييف هنا كفائة الموتور بتقل فى السحب و بيسخن و هيكون مشكله كتتير
على فكره هو الموتور كفائته هنا مش بتقل لالالالالالا
هنا بيروح جزء من قوة الموتور للتكيف
طيب مانيجى نعرف مع بعض اجزاء التكييف.ونعرف القصه ايه و ان شاء الله حسس الفكره هتكيب نتيجه
مكونات التكييف
1- الضاغط: Compressor
يقوم الضاغط بسحب غاز مركب التبريد من المبخر ذوالمنخفض ويضغطه الى غاز ضغط عالى
ويكون موقعة امام ماكينة السيارة ويدار بواسطة سير منفرد او سير مشترك
نخلى بالنا بس من موضوع الضاغط: Compressor لانى القصه هنا
2- المكثف : Condenser
ويركب فى مقدم السيارة امام الردياتير حتى يتم طرد الحرارة من غاز مركب التبريد وتحويله الى سائل ذو ضغط عالى
3- خزان السائل :receiver dryer
يقوم بتخزين سائل مركب التبريد وتجفيفه فى نفس الوقت وتنقيته ايضا من الشوائب
4- جهاز التمدد : Expansion valve
يقوم بتنظيم امرار الكمية المناسبة من مركب التبريد الى المبخر ويوجد منه نوعين :
أ- صمام التمدد الحرارى .
ب- انبوب التدفق الثابت كما بالشكل التال
5- المبخر : Evaporator
عند تحول مركب التبريد من سائل الى غاز فانه يحدث تبادل حرارى بين المبخر والهواء المار عليه بواسطة المروحة التى تقوم بتدوير الهواء خلال كابينة الركاب .
ويركب المبخر داخل علبة من الفيبر باسفلها انبوب تصريف الماء المتكاثف من المبخر حيث تصرف خارج الكابينة جهة الماكينة
نتكلم بقى على الجزء قلى فى مشكله و هو الكمبيرسور او الضاغط و هنا المشكله
الكمبروسور ده عباره عن طلمبه صغيره و بيتنقل الحركه من الموتور عن طريق سير طبعا على الفلشيا هيكون على سير الدينمو
و هيجى يتركب عليه طنبورة الكمبروسر قلى يعطى حركه للكمبروسر لو التكييف مش شغال مفيش مشكله ليه هيكون شغال على الفاضى بدون ضغط السائل و هيكون هنا مفيش حمل فالموضوع عادى
طيب لما نيجى نشغل النكييف هيكون الكمبرسور عليه حمل انو هو يعمل على ضخ السائل ( الفريون ) و هنا بيكون بحمل
تاكيد لكلامى لما التكيف فى حالة الغلق الموتور بيبقى على وضع السلانسيه العادى و لما بتشغل التكييف الموتور بيعلى سنه
كل ده فى حالة العربيه و هى فى وضع لا تعشيق الغيارات ( وضع المور )
كده كويس
طيب ليه هنا لما بيكون التكييف شغال الموتور بيعلى سنه علشان يعوض القوه قلى بياخذها الكمبرسور لانى لما بيكون الكمبرسور بيضخ الفريون هنا بيكون الحمل راجع على الموتور و ده قلى بيؤدى الى قلة عدد دوران الموتور و هنا بياخذ حركتها من اضعف عمود و هو عمود الكرنك و الحركه هنا مباشرة و حركة عمود الكرنك قلى هى حركه دائريه بدون حمل
اه الموتور و ظيفته انو هو يعمل حركه دائريه بدون حمل و يعطى الحركه للجير بوكس هنا يكون الجير حركه دائريه بحمل قلى هو حمل الجر
الفكره ايه
انا عاوز حركه دائريه بدون حمل للكمبرسور علشان مترجعش على الموتور و الموتور يتاثر بحمل الكمبرسور و اعلى عدد لفات الكمبرسور
هنا المعادله كانت فكرتى انو اخذ الحركه من الفتيس لانه الوحيد الحركه الخاصه بيه دائريه بحمل و هو يكون هنا مفيش حمل على الموتور اكتشفة انو هى لا تصلح ليه لانى الكمبرسور لازم يكون فى حركه دائما يعنى لو فصلة الغيار وواقفة هنا الكمبرسور هيوقف فا بعد عن الفكره من الاساسا و بتت بالفشل ورجعة لنقطة الصفر و هو سير الدينمو ففكرة
اولا : تركيب طنبوره بمقاس على سبيل المثال بقطر 12 لتاخذ الحركه من سير الدينمو
ثانيا : تركيب طنبوره بمقاس على سبيل المثال بقطر 6 و هنا الحركه هتتنقل عن طريق سير تانى بتجهيزه مخصوصه
ثالثا : تصغير طنبورة الكمبرسور الى مقاس على سبيل المثال بقطر 3 و هنا الحركه هتتنقل عن طريق سير اخر بنفس التجهيزه
حد فاهم حاجه طيب
بمعنى انو اخلى الكمرسور ياخد حركه من غير ميكون فى حمل على الموتور و هنا الموتور قلى اذا بيعطينى حركه فقط
و الطنبور قلى مقاس 12 تعتبر هى القائده لما تلف لفه واحد تلف الطنبوره قلى مقاس 6 المنقاده و القائده فى نفس الوقت لفتين
لانى النسبه من 1 :2 و لما الطنبوره قلى مقاس 6 وهتكون هنا القائده لما هتلف لفتيين هتعطينى 4 لفات على الطنبوره المنقاده
قلى هى مقاس 3 و هتكون النسبه من 2 : 4 قلى هى خاصه بالكمبرسور
كده انتا معايا و له تهوة منى
هديلك مثال على الدراجه اى البسكلته اى العجله عندك ترس البدال قلى هو القائد ليه بيبقى كبير علشان انتا لما تلف لفه واحد و يعطيك على الترس المنقاد مثلا 4 لفات على حسب النسب المحسوبه كده تمام
ده هيفيدنى بايه الفكره دى
1- تكييف بدون حمل على الموتور
2- عدم سخونة الموتور من التكييف لانى حذفنا حمل الكمرسور من عليه
3- عدم استهالك نسبه اكبر من البنزين فى حالة تشغيل التكييف ( لانى هنلغى انى الموتور يعلى مع تشغيل التكييف )
4- رفع كفاءة التبريد لانى لو المتور لف الطنبوره الاساسيه 1000 لفه كده الكمرسور هيلف 4000 لفه هيبقى فى ضخ نسبةاعلى فى الفريون و بالتالى تبريد اعلى
5- تكلفة تجهيزة نقل الحركه هتكون تكلفه اقل بالنسبه لقطع الغيار و اهلاك الموتور
6- مش هنحتاج مروحه بسرعتين او مرواحه كبيره علشان تبرد العربيه لانى حذفنا حمل الكمبرسور
7- الحفاظ على البطاريه من كتر سحب المروحه عليه لانى مش محتاجين مروحه كبيره او سرعتين
ممكن حد يسالنى و يقولى
ماهو لو كده كان الباشا الخواجه عمل الكلام ده هرد عليك و اقولك
1- دى تكلفه زياده فى تصنييع العربيه احنا عارفين بيحسبوها بسمك الحديد
2- تكييف يعنى تقصير فى عمر المحرك يعنى شراء قطع غيار انتو فاهمين قصدى
3- اصلاح فى التوكيل يعنى هتدفع
كل ده من الناحيه النظريه فاضل الناحيه العمليه
منتظر ربنا يبعت و ان شاء الله هنفذ الفكره ديه لانى الفتره قلى فاتت بفكر فى حل للموضوع ده نظرا للحر الشديد
وهيكون النقل ياما بنظام سيور وطنابير ياما بنظلم سيور وجير بوكس صغير ده لسه تحت الدراسه منى و حساب النسب
و ان شاء الله هتتحسب بالقوانين و النسب و المقايس علشان الشغل يطلع صح و انا الحمد لله عارف
القوانين و النسب انا كل القصه دى عاوز اطلع من انى يكون الموتور عليه احمال
احب الاعضاء يتناقشو و ياريت لو فى عيوب او مقترح افضل للفكره ياريت متبخلوش علينا علشان نطلع بمضمون كويس
و ان شاء الله خير
وربك المستعان
و انا متابع الموضوع ده باهتمام شديد وهرد على الاستفسارات
رقم العضوية : 94909
تاريخ التسجيل : 16Apr2011
المشاركات : 1,859
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA ACC.98
السيارة[2]: LADA وراحت بعد ماجابتلي خشونة في ركبي
دراجة بخارية: na
الحالة :
بجد انت عبقري وانصحك في صفحة علي الفيس بوك اسمها
مشروع عربية صناعة مصرية
ياريت تنضم ليهم ومين عارف يمكن فكرة النهاردة تبئى مشروع كبير بكرة ومتنسناش في أول انتاجك بخصم كويس كده ههههههههههه
رقم العضوية : 82490
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 178
النوع : ذكر
الاقامة : new damitta
السيارة: باذنك يارب هاتكون سكودا سوبيرب
السيارة[2]: SKODA_FELICIA_1.3
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بجد معلم وأستاذ مستنين النتائج النهائيه وربنا يوفقق
my love car[marq="3;left;2;scroll"]skoda[/marq]
رقم العضوية : 82859
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 322
النوع : ذكر
الاقامة : maddi
السيارة: waga
السيارة[2]: 131
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص يا بطل انا مش فاهم حاجه بس كل اللى فاهمه ان التكييف هياخد الحركه من الفتيس مش من الموتور
بس عاوز افهم اكتر
نتقابل وفهمنى
رقم العضوية : 49143
تاريخ التسجيل : 07Oct2009
المشاركات : 523
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ربنا يسهل
السيارة[2]: فليشيا 95
دراجة بخارية: لا توجد
الحالة :
مش فاهم حاجة ؟ بس فاهم اصل الفكرة وتبقى ممتازة لو ينفع تكييف ويبقى خفيف على العربية بس مش عارف اركب تكييف احسن ولا ابيع العربية واجيب عربية تانية بتكييف
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
شكرا على ردك الجميل بس اهم حاجه عندى الفكره فاهمتها و عرفة قصتها دى اهم حاجه عندى
ممكن ترسلى لينك الموضوع ده علشان عندى مشروع تم تصميمه وواقف على التنفيذ هو موتور عربيه يعمل بدون بنزين
عاوز حد يتبى الفكره بتاعتى
شكر على ردك انا منتظر ان شاء الله ربنا يبعت و انا هنفذها على طول وان شاء الله تنفيذهاهيكون من الالف الى الياء يعنى انا قلى هخرطها و هجمعها وهلحامها و هعملها بايدى
لا انتا كده موصلتلكش الفكره يا صديقى هيبقى اكلمك و هشرحالك الفكره ازاى
كويس انتا كده اتكلمة فى المضمون انى عاوز اوصل باعلى كفاءه للكمبرسور بدون اى حمل على الموتور
و لو العربيه عزيزه عليك نصيحه متباعهاش و خليها و هنظبطها مع بعض
انتا عارف كل ما افكر ابيع عربيتى علشان مفيهاش تكييف بحس انى هى بتصعب عليا و انا بزعل لانها مش عارف اقولك شيلنى فى المطر و فى الحر و فى المناسبات ارجع فى كلامى
و اقول هخليكى احسن عربيه حتى لو اتصرف عليها اكتر من ثمنها
نصيحه بلاش و اصبر موضوع التكييف قرب يخلص
يا جماعه الفكره دى فكرتى و يعلم الله انى اجتهد فيها شخصيا و له اسمح بنقلها او انتسابها الى اى شخص
و ليس منقوله
و ربك المستعان
هنتظر اراء اخرى
م / احمد سيد
م / 0126880055
م / 0166880055
ودى خدمه لرجالة سكودا و الفلشيا
و نايل موتورز
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
يا جماعه هستاذنكم فى حاجه فى حد معاه عربيه سكودا فلشيا موديل
95 او 96 او 97
يكون راكب فيها تكييف
علشان عاوز اراجع على شوية حاجات انا مش هجرب فى انا عاوز اشوفها بعينى علشان عاوز اشوف الكمبرسور
و مسارات التكييف و القصه كلها
ياريت محدش يبخل عليا لانها افاده ليه كمان و كل الاعضاء
و ياريت يتوصل معايا
على موبيلى
م / احمد سيد
0126880055
0166880055
يفضل يكون من القاهرة
رقم العضوية : 48594
تاريخ التسجيل : 02Oct2009
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: سكودا فيفوريت
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا الحمد لله فهمت قصدك و ربنا يوفقك ويارب الفكرة تنجح ويكون ابتكار مهم ويتسجل باسمك حفظا لحقوقك ومنتظرين النتائج
رقم العضوية : 58964
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 3,927
النوع : ذكر
الاقامة : سـكـــــودا فورمان 1994
السيارة: سكـودافليشيا 1996
السيارة[2]: سـكــــودا كومبى 1996
دراجة بخارية: سكـــودا فابيا 2002
الحالة :
55 مشاهده
و مفيش حد قال رأيه
حاجه تزعل
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
أقترح ان حضرتك تشوف عربية فليشيا تكييفها الأصلي وشوف الفرق بينه وبين اللي متركب
المفضلات