ربنا يسهل ممكن أشوفلي حتة جيتا 2010 أو 2009 مستعمل. شكرا على مشاركتكاقتباس:
لو فيه مقدرة مادية وتقدر علي الجيتا زي مأشرت عنها. يبقي اساسي هي الاختيار الاول اولااااااااااااا عشان عربية تتركب فعلا وثانيا الالمان اكيد مبيهرجوش فالتكييف.
عرض للطباعة
ربنا يسهل ممكن أشوفلي حتة جيتا 2010 أو 2009 مستعمل. شكرا على مشاركتكاقتباس:
لو فيه مقدرة مادية وتقدر علي الجيتا زي مأشرت عنها. يبقي اساسي هي الاختيار الاول اولااااااااااااا عشان عربية تتركب فعلا وثانيا الالمان اكيد مبيهرجوش فالتكييف.
انا جربت نيسان صني، تحفة
لكن في رينج 180 يبقي سيفيك
وبردو جيتا عموما عربية حلوة لكن الياباني تكييفه اقوي لكن انا بتكلم عن عربية تاخد منها كل حاجة حلوة والتكييف بردو مش وحش يبقي الماني زي الجيتا
والله المستعان
،
،
اقوى تكيف جربته في الجديد النيسان صني الخليجي و الالماني معروف طبعا
بس لو جبت مواصفات خليجي هتلاقي العزل الحراري فيها افضل و التكيف اقوى عشان مصمم انه يتحمل درجات حراره و ظروف تشغيل غير الي عندنا
الجيتا و الجولف تكيفهم ممتاز جدا بردو بس الي جربته كان مواصفات خليجي لو الي بتنزل هنا نفس المواصفات تبقى ممتازه
طيب هو المفهوم بتاع إن الياباني تكييفو تلاجة (والكوري برضو) وإن الأوروبي تكييفو متوسط. الكلام ده صحيح ولا إشاعة؟
اكيد بالنسبه للتكييف اليابانى احسن واقوى بكتير كورولا وهوندا وميتسوبيشى ونيسان والكورى يجى فى المرتبه التانيه وفيه بعض الالمانى تكييفه خطير
بس الاوبشن التانى اللى حضرتك شايفه موش مهم اكيد بيفرق مع ناس تانيه
كل الماركات المحترمة تكييفها يعمل بكفاءة
لو همك الوحيد التكييف يبقى ابعد عن الالمانى والفرنساوى فى الفئة السعرية دى
الكورى و اليابانى عن تجربة
الاوروبى برضو كويس لكن مش بنفس كفاءة الكورى و اليابانى
كورولا- لانسر بوما
1/ تويوتا
2/ مازدا
3/ هوندا
4/ ميتسوبيشى
5/ هيونداى
6/ نيسان