أعمل اية فى الدبدبة والترزيع

عندى فية دبدبة فى العجل جامدة مش عارف السبب ايه ممكن يكون كاوتش انا مغيرو من سنه تقريبا

انا عارف ان العفشة فى النيو اكسنت ناشفة بس موضوع الدبدبه والرزع دة سببه ايه
واالعفشة كنت فى التوكيل من 3 شهور وربطوهالى

وشكر

يمكن من ضغط العجل

بظبتهم 30

القايم اللى جمبك مكتوب فيه 30 فى الصيف ؟

ولاننى كنت بعانى مكن نفس المشكلة ومعايا نفس الموديل انصحك بحاجات تقلل الدبدبة شوية :

-أملى الكاوتش نيتروجين بدل الهوا وانصحك تروح برديج ستون عمارات العبور او اخر عباس العقاد.

-أظبطها على 30 فى الصيف و32 فى الشتا وده من الكلام اللى على القايم بالنسبة لل32 و30 انا بعملها من نفسى للصيف مع انه ينصح ب32 وهتحس العربية عليت .

الرزع ده ممكن لا قدر الله عيب مساعدين والله اعمل بس انصحك تكشف على المساعدين والسوست لو الصوت مقلش بعد النيتروجين.

بص يا باشا
لو انت ماشى على اسفلت نضيف ولاقيت في دبدبه يبقى اكيد عندك كاوتش ملسوع يعنى الكوتش مش كويس
وغيرو فورا عشان ميبوظش العفشه
وتقبل مرورى

السلام عليكم
ممكن تكشف علي المقصات و الجلب و البيض الأمامي
و تكشف علي العجل لأنه بيطلع للعجل كده عيوب خلقيه بتسمع الواحد أصوات غريبه(كانت عندي في الماتريكس)
و أخيرا المساعدين(إحتمال ضعيف)
لكن عايزين من حضرتك وصف مفصل عن الدبدبه و حالة العربيه يمكن الحل بسيط لكن مش واضح من الوصف

طبعا حضرتك عارف الطرق بتاعتنا يعنى الطريق ممكن يكون شكلة حلو بس فيه تعريجات خفيفة او منقر

فبحس احيانا ان العجل بينزل مرة واحدة ويدب فى الارض

واحيانا تحس ان العربية بتعرج

رغم انى بكون لسة مظبط الكاوتش

معرفش كدة قدرت اوضح ولا لأ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1

طبعا حضرتك عارف الطرق بتاعتنا يعنى الطريق ممكن يكون شكلة حلو بس فيه تعريجات خفيفة او منقر

فبحس احيانا ان العجل بينزل مرة واحدة ويدب فى الارض

واحيانا تحس ان العربية بتعرج

رغم انى بكون لسة مظبط الكاوتش

معرفش كدة قدرت اوضح ولا لأ

---

يبقي كده العربيه بتدبدب بسبب الطريق و كثرة النقر
و ممكن حضرتك تكتشف ده بأنك تلاحظ هلي هي العربيه بتدبدب بعد المطب أكثر من مره و لا بتدبدب لكل مطب مره واحده
لو الأولي يبقي فيه حاجه بايظه و في الغالب بتبقي جلب مقصات و لو التانيه يبقي عربية حضرتك سليمه
و هي في الغالب بتبقي زي الماتريكس عندي دبدبه دون إنقطاع في المطبات و هدوء في الطرق النضيفه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samihanwar

بص يا باشا
لو انت ماشى على اسفلت نضيف ولاقيت في دبدبه يبقى اكيد عندك كاوتش ملسوع يعنى الكوتش مش كويس
وغيرو فورا عشان ميبوظش العفشه
وتقبل مرورى

---

شكرا يا استاذ سميح

انا جت فى دماغى النقطة دة وخاصة لما حصلت فى عربية لانوس فى الشغل وقلت بعد تغيير الكاوتش بميشلان

بس كنت مغير الكاوتش دة من سنة بالظبط فماظنش يكون لحق

بس اعرفة ازاى لو ملسوع

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam99

يبقي كده العربيه بتدبدب بسبب الطريق و كثرة النقر
و ممكن حضرتك تكتشف ده بأنك تلاحظ هلي هي العربيه بتدبدب بعد المطب أكثر من مره و لا بتدبدب لكل مطب مره واحده
لو الأولي يبقي فيه حاجه بايظه و في الغالب بتبقي جلب مقصات و لو التانيه يبقي عربية حضرتك سليمه
و هي في الغالب بتبقي زي الماتريكس عندي دبدبه دون إنقطاع في المطبات و هدوء في الطرق النضيفه

---

هى على فكرة هى ساعات مع المطبات وساعات مع النقر لكن الطرق الناعمة كويسى بس لو فية تمويجة فى الطريق صغيرة ممكن تحصل

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirsaid1

هى على فكرة هى ساعات مع المطبات وساعات مع النقر لكن الطرق الناعمة كويسى بس لو فية تمويجة فى الطريق صغيرة ممكن تحصل

---

إن شاء الله مفيش حاجه
إطمن
و صدقني طالما تم الكشف و التربيط في التوكيل يبقي العربيه مفيش فيها حاجه لأنهم بيدققوا جدا علي العفشه في التوكيل و مره غيرولي في الماتريكس و هي 10 ألاف كيلو 2مساعد أمامي من غير شكوي منهم