عرض للطباعة
السلام عليكم
انا كنت بغير حساس الجكمان وجبت واحد استعمال نظيف ةبعد التركيب ولما المهندس شاف قرايات الحساسات
قولتلة عايز اقيس الكبس اطمن على المكنة .................كانت النتيجة بعد ماقدرناها حوالى من 80 ل85 % مش فاكر بالارقام الصراحة وقالى الاربع بساتم مطلعين قرايات واحدة مفيش واحد اكبر او اقل من واحد ودة حاجة كويسة .
اية رأيكم فى الكلام دة كدة المكنة حالتها الصحية تمام
وازاى اقدر احافظ عاليها عشان مفقدش من الكبس بتاعها .......
عملته فين وأزاى
+1111111اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aliyosef
صعب اوى الموضوع دة ان لم يكن مستحيل... دى اكنك اخترت 10 اشخاص بشكل عشوائى من وسط 1000 واقفين فى محطة المترو و طلع العشرة اسمهم احمداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742
هو عمل اختبار الكبس ازاى بالضبط؟؟؟... عشان شكلة عمل حاجة ملهاش علاقة باختبارات الكبس خالص
MMamdouh
حافظ علي تغيير الزيت في موعده
عدم القرص علي المكنة كل دا يحافظلك عليها
وربنا يباركلك فيها
[]مش اختبار الكابس ده اللي بيفك فيه البوجهات ويحط مكانها مسدس قياس وبيطلعلك ورقة بعد كده فيها القراية ؟
لو هو اللي أنا بأقول عليه فوق ده هتلاقيه في البنزينةاقتباس:
عملته فين وأزاى
أنا شفته في fgi شيراتون
هو اللى عملة بالظبت فك كل البوجيهات وبعدين بيوصل عداد كدة بخرطوم مكان كل بوجية على حدى .... ولما بيوصل العداد دة مكان البوجية بيقولى دور ودوس اكسراتير على الاخر وبيبان معاة على العداد كبس البستم وبيكتبة وهكدا على الثلات بساتم الباقين وبيحسب حسبة كدة .
عملتة فين .... عند الورشة اللى بتعامل معاها فى مهندس شغال معاهم وعندة اجهزة تشخيص الاعطال والكلام دة (الاسكندرية)...
محمد باشا انا مش فاهم قصدك قوى بس اللى فهمتة ان صعب البساتم تطلع قرايات واحدة كدة فهمت صح ولا لأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
الف شكر ياجماعة على مشاركتكم وفى انتظار باقى الردود ..................
انت فهمت صحاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742
MMamdouh
طيب كدة فية حاجة غلط فى الموضوع ولا ايةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
انا اعرف ان هو دة اختبار الكبس وعملينة فى عربية كورولا 2004 كان خالى بيشتريها
صعب اوى اوى يطلع كبس الاربع بساتم زى بعض تمام... يمكن كان فيه فرق بسيط و هو اعتبر دة فرق يمكن اهمالة ولا حاجة... عموما الموتور بيبقى فيه مشكلة لو كان الفرق بين اعلى و اقل بستم اكتر من 25% من قيمة الضغط فى اعلى بستم
يعنى لو اعلى بستم قارى 160 PSi يبقى اقل بستم لازم ميقلش عن 120 ولا المككنة تبقى مفوتة و عايز عمرة
MMamdouh
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
وجهة نظرك صحيحة ممكن فعلا يكون زى ماقولت اهمل الفرق او بمعنى اصح موضحليش الصورة كويس ,,,,,,,,,,,,, بس انت شايف الوضع اية ياكبير انا فى المضمون ولا اية.
انا فية كام حاجة كدة واحد قريبى قالى عاليها طالما مش موجودة يبقى انا فى السليم
لما اجى اقيس الزيت لو على المقياس الزيت عامل عرق غامق معنى كدة انة فية حرق للزيت والمكنة مش مظبوطة ... يعنى الزيت يكون لونة متجانس اونقى مش معنى نقى انة زى ماحطيتة من الجركن (مش عارف فاهم قصدى ولا لأ) .... وطبعا لو الزيت بينقص بأستمرار...
اية رأيك فى الكلام دة ياكبيير
انا شايف ان انت معندكش مشكلة
بالنسبة للزيت انا مش فاهم ايه اللى صديقك يقصدك
MMamdouh
انا عملت كبس لموتور هوندا وكانت نفس الطريقه بالظبط واعتقد هيه دى الطريقه dry
وفيه طريقه تانيه بس اغلب الاماكن مش بتعملها
بس فى النهايه الطريقه دى هى الاغلب فى كل الاماكن
بصراحة مش عارف اشرحهالك هههههههاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
هو يقصد ان الزيت لما المكنة بتكون خفيفة بيبان لما بتشوف مقياس الزيت بيبقى فية نسبة احتراق
فابيبان زى عرق غامق عن لون الزيت .
يارب اكون قدرت اوصلهالك,,,,, وتعبينك معانا ياكبير
يارب تكون اطمنت على المكنة عندكاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarekomar66
هو فى البنزينات بيطلعلك تقرير فااعتقد هتبقى ادق من المؤشر .
معرفش اى طرق تانية ممكن بس انا موعاش عاليها.
اول مرة اسمع عن القصة دى الصراحةاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zocor742
MMamdouh
انا سمعت الكلام دة كمان من سواق نقل بودنى قبل كدة.اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh
طيب ما احنا ممكن نحاول نتأكد هو لما المكنة خفيفة لون الزيت بيتغير او بيتحرق او بيبى فية اختلاف عن الزيت فمكنة سليمة ؟؟؟؟؟