اييه اللي حصل في العربية ده....حد يقوللي

حصللي موقف انبارح انا و صحبي كننا راكبين نوبيرا اتوماتيك كان ليسسا شاريها بقالو اسبوع تقربيا...و بصراحا العربية حالتها حلوة و الموتور كويس كننا ماشيين علي 160 مستريح و بعد مداخلنا شارع 45 الدنيا كانت زحما ففرمل عادي...ولما العربية وقفت ..الموتور بططل و هههههههها مفييش فيدا مش عايزا تدووور
من ملاحظتي ان كان مؤشر البنزيين فاضي تقرييبا فاانا قولتلو يمكن بنزيين قاللي بس اللمبة لسا منورتش فقولتلو انتا نوورت معاك قبل كدا قاللي لأ قولتيلو اكييد اللمبة مش شغالة...
بس فرحنا جبنا 5 لتر بنزين بس برضو مافييش فايدا....وبعديين الساعة 12 باليل
لاجل الحظ كان في ميكانيكي جاه كدا و فتح الكابوت و قاللي دوور و بعديين قاللي بسسس
اييييه يا عم في ايه ...قاللي ان سير التقسيمة فوويت صوتو باين .. فاقالينا لازم تتقسم من تاني و قاللنا ربنا يستر عاشان لو مادارتش ممكن تغير طقم صبابات...قولنا يا حلااااااااوة

معلش يا جماعة انا طولت علييكو انا بس عايز لو في حد منكو عدي علييه الموقف ده فيفيدنا كلنا...

هي العربية موديل كام وماشية كام كيلو وصاحبك غير سير الكاتينة قبل كده ولا لا
وبعدين مفيش حاجه اسمها السير فوت السير يأما يشتغل يأما يتقطع خالص وفي الحالة ديه العربية بتجيب طقم صباب يعني بتحتاج تفك وش السلندر وتعمره بس ياريت حضرتك ترد على اسألتى عشان اعرف افيدك اكتر

العربية موديل 2000 وعاملا حوالي 120 الف انا كا اللي اعرفو اننو
- غير زيت و فلتر
-طقم بوجيهات
بس كدا
بس في ماحوظة ان الموتور و هوا علي السلانسييه كان زي مايكون في رعشة - تلاقيية كندا شغاال كم ثانية كدا وبعديها يددي رعشة-بس ماكونناش بنحس بيها علي الطرق خالص..
وسوقال لو سمحت هوا سير الكاتينة هوا سير التقسيمة؟؟؟؟؟ و شكرا علي اهتمامك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shosho

هي العربية موديل كام وماشية كام كيلو وصاحبك غير سير الكاتينة قبل كده ولا لا
وبعدين مفيش حاجه اسمها السير فوت السير يأما يشتغل يأما يتقطع خالص وفي الحالة ديه العربية بتجيب طقم صباب يعني بتحتاج تفك وش السلندر وتعمره بس ياريت حضرتك ترد على اسألتى عشان اعرف افيدك اكتر

---

ممكن السير يفوت من غير ميتقطع-حصلت قبل كدة-ومش شرط ان الصمامات تبوظ بس دة بيرجع لتصميم الوتور نفسة فى عربيات بتغير السير وتظبطة وخلاص على كدة

رابنا يستر ياراب ما تفتح معاه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab666666

رابنا يستر ياراب ما تفتح معاه

---

المفروض اول لكا يشترى العربية يغير الزيزت والمية والسيور (تكييف و كاتينة) ويشوف تيل الفرامل (صيانة العربية يعنى ..الحاجات اللى بتتغير مع الاستخدام)

الحمد لله.. كل شيء نصيب و ربنا يجيب العواقب سليمة
انا ان شاء الله حتابع الموضوع دا و اققولوكو عمل اييه علشان كلنا نستفيد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab666666

حصللي موقف انبارح انا و صحبي كننا راكبين نوبيرا اتوماتيك كان ليسسا شاريها بقالو اسبوع تقربيا...و بصراحا العربية حالتها حلوة و الموتور كويس كننا ماشيين علي 160 مستريح و بعد مداخلنا شارع 45 الدنيا كانت زحما ففرمل عادي...ولما العربية وقفت ..الموتور بططل و هههههههها مفييش فيدا مش عايزا تدووور
من ملاحظتي ان كان مؤشر البنزيين فاضي تقرييبا فاانا قولتلو يمكن بنزيين قاللي بس اللمبة لسا منورتش فقولتلو انتا نوورت معاك قبل كدا قاللي لأ قولتيلو اكييد اللمبة مش شغالة...
بس فرحنا جبنا 5 لتر بنزين بس برضو مافييش فايدا....وبعديين الساعة 12 باليل
لاجل الحظ كان في ميكانيكي جاه كدا و فتح الكابوت و قاللي دوور و بعديين قاللي بسسس
اييييه يا عم في ايه ...قاللي ان سير التقسيمة فوويت صوتو باين .. فاقالينا لازم تتقسم من تاني و قاللنا ربنا يستر عاشان لو مادارتش ممكن تغير طقم صبابات...قولنا يا حلااااااااوة

معلش يا جماعة انا طولت علييكو انا بس عايز لو في حد منكو عدي علييه الموقف ده فيفيدنا كلنا...

---

99% حتلاقى صبابات اتعوجت و حتحتاج تفك الوش

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab666666

وسوقال لو سمحت هوا سير الكاتينة هوا سير التقسيمة؟؟؟؟؟ و شكرا علي اهتمامك

---

yes

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe

ممكن السير يفوت من غير ميتقطع-حصلت قبل كدة-ومش شرط ان الصمامات تبوظ بس دة بيرجع لتصميم الوتور نفسة فى عربيات بتغير السير وتظبطة وخلاص على كدة

---

1+

السير ممكن يفوت لو السنان هى اللى اتاكلت و دة بيخلى التقسيمة تخلف سنة واحدة و تبرجل السلانسية سنة و تخلى الاداء مش مضبوط... مع الوقت ممكن سنان اكتر تتاكل لحد ما بكرة الكرنك تلف على الفاضى و السير واقف و يحصل اللى الزميل بيشتكى منة

مواتير الدايو interference engines يعنى بيبقى مفيش خلوص بين البستم و هو فى النقطة الميتة العليا و الصباب و هو متوح على الاخر و علية لو السير اتقطع او فوت البساتم بتخبط الصبابات و تعوجها

ربنا يستر و متكونش محاولات التدوير الكتير عملت حاجة فى الدلايل او البساتم

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab666666

العربية موديل 2000 وعاملا حوالي 120 الف انا كا اللي اعرفو اننو
- غير زيت و فلتر
-طقم بوجيهات
بس كدا

---

الف باء شراء سيارة مستعملة هو تغيير سير الكاتينة و البكر و الشداد... محدش يعرف السير اللى راكب شغال قد ايه و حيشتغل لحد امتى

MMamdouh

طب اييه يا جماعة سببه اييه ده
عمر السير بس هوا اللي يعمل كدا؟؟؟ولا في حاجة تانية

95% عمر السير
5% اسباب ادت الى تلف السير (حد دلق علية زيت مثلا)

فى النهاية السير سبب مشكلة و لازم تتعالج

احتمال كبير اوى ان فيه صبابات معوجة فا حتفك الوش... و طبعا حتجيب طقم سرفيس كاتينة كامل و انا اشدد على انك تغير طلمبة ميه بالمرة طالما العربية عدت 80 الف

MMamdouh

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

1+

السير ممكن يفوت لو السنان هى اللى اتاكلت و دة بيخلى التقسيمة تخلف سنة واحدة و تبرجل السلانسية سنة و تخلى الاداء مش مضبوط... مع الوقت ممكن سنان اكتر تتاكل لحد ما بكرة الكرنك تلف على الفاضى و السير واقف و يحصل اللى الزميل بيشتكى منة

مواتير الدايو interference engines يعنى بيبقى مفيش خلوص بين البستم و هو فى النقطة الميتة العليا و الصباب و هو متوح على الاخر و علية لو السير اتقطع او فوت البساتم بتخبط الصبابات و تعوجها

ربنا يستر و متكونش محاولات التدوير الكتير عملت حاجة فى الدلايل او البساتم

MMamdouh

---

حصلت معايا مرة زمان فى عربية دايو ريسر ومن غير لما تبرجل على السلانسية ولا حاجة بعدى من على حتة مكسرة فى الشارع راحت فاصلة ومردتس تدور فا بصيت على السير من حرف الغطاء اللى بيبقى على السير لاقيتو مش مقطوع قولت يبقى مش هوا المهم قرفتنى و لما زهقت جبت الميكانيكى قرفتة هوا كمان:Dو فى الاخر بيشيل الغطا بالصدفة لاقينا الكرنك بيلف على الفاضى من غير السير :S بس محصلش حاجة فى الموتور ولا كان فى صوت تخبيط ولا حاجة(معرفش الدايو الجديد اية ظروفة)
فى مواتير بيبقى ال piston head فيها grooves بحيث ال piston لما يوصل لل tdc ميخبطش الصمامات

لو مكنش فية صوت تخبيط ولا ترزيع وانت بتحاول تدور يقى الصمامات سليمة لان لو ال piston خبط فيها هيبان الصوت

دا حصل لان الريسر موتورها non interference engine

الريسر موتورها نسبة الانضغاط فيه 1:8.5 و عشان كدة لما بتقطع كاتينة البساتم متخبطش فى الصبابات ----> non interference engine

اللانوس و النوبيرا و الليجانزا نسبة الانضغاط فيهم 1:9.5 و لما بتقطع كاتينة بتجيب صبابات----> interference engine

فكرتنى من سنتين دخلت فى الحوار دة مع واحد من جامايكا معاة ريسر و قعدنا اسبوع نقاوح فى بعض ان الكاتينة لما تقطع تجيب صبابات و هو يقولى حصلت معيا و العربية مجبتش صبابات و بعد بحث و تفعيص وصلنا الى ان الفرق الوحيد بين موتور اللنوس ال1500 و موتور الريسر ال1500 هو نسبة الانضغاط و بالتالى اكتشفنا ان هو دة السبب فى ان عربيتة مجابتش صبابات

MMamdouh

هو راجع للتصميم نفسو اكتر من نسبة الانضغاط لا زى مقولتلك فية بساتم فيها تجويف للصمامات بحيث مش يلمسوا بعض
لما بتزود نسبة الانضغاط ال clearence volume هيقل وبالتالى ممكن اثناء التشغيل العادى يخبطوا (دا على حسب نسبة الانضغاط اد اية)

طب يا جماعة لو علي اسؤأ الظروف ان العربية جابت صبابات
الميكانيكي بعد مايظبط الكاتينة و السير و ييجي يدوور...المفرووض تدور معاه ولا لأ ولو دارت حيسمع صوت تخبييت؟؟؟؟؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة NoNaMe

هو راجع للتصميم نفسو اكتر من نسبة الانضغاط لا زى مقولتلك فية بساتم فيها تجويف للصمامات بحيث مش يلمسوا بعض
لما بتزود نسبة الانضغاط ال clearence volume هيقل وبالتالى ممكن اثناء التشغيل العادى يخبطوا (دا على حسب نسبة الانضغاط اد اية)

---

كلام مضبوط... بس بساتم الدايو بتاعت المواتير ال1500 مفيهاش تجويفات عشان كدة قلت ان الفرق من نسبة الانضغاط فقط :cool:

MMamdouh

ربنا يحميكم يا رجالة .. انا متابع بشغف ... والحوار الفني دي عاجبني جدا ....فعلا الواحد بيتعلم منكم

يا جماعة والله مستوى كل الناس هنا في المنتدى بقى مشرف جدا لآن كله بيكتسب خبره من بعضه

انا الموضوع ده حصلي قبل كده بس في عربيه مازدا 929 موديل 84 و هيا طبعاً كتينه جنزير و اللي تم لفه ان في حاجه اسمها شداده سير الكتينه او بلف دي هيا اللي بتبوظ مش السير نفسه و كانت العواقب كالاتي ان من كتر التدوير و المحاوله في تدير السياره دا يؤدي بالتبعيه ان في صباب او اتنيت علي حسب عدد الصبابت في البستم بيحصل في اعوجاج و ده اللي حصل معايا و فعلاً ظبتنا التقسيمه تاني بعد تغير البلف أو الشداد و الميكانيكي قال لو مدارتش يبقي اكيد في صباب اتعوج و لازم نعمل نص عمره يعني طقم صباب و عمل روديه للصباب علي لوش و مراجهة دليل الصباب
تقريباً اللي باظ عندك هيا بليت الشداد اللي يتشد سير الكاتينة علشان يحرك الموتور و البليه دي بتفرط و ده من وجهة نظري السبب الارجح

الكاتينة فى الدايو بتبقى سير كاوتش و دة بيبوظ قبل الشداد بمراحل

MMamdouh

الكلام ده ممكن اه و ممكن لأ لان مره و انا واقف في التوكيل كان واحد عامل مشكله كبيره علشان عمل صيانة 40000 في التوكيل و غيرولوا الشداد و باز قبل علي 65000
و كانوا عايزين يصلحوا الموتور علي حسابه و قاللهم المشكله من عندكوا انتوا اللي حاجتوا بايزه و وقاعد الراجل يزعق و يشتم و المهم ان التكلفة كانت نصف عمره 2300 جم

أخر الأخبار يا جماعة
العربية جابت طبعا صبابات-كان في صبابين معوجين العربية 12 صباب
و الصبابين المعوجين بتوع البستن اللي عند الشكمان لان نادرا الصبابات اللي ناحية البنزين لما تبوظ
و الحمد لله ان الصبابات مخبتتش في البساتم-البساتم مش محكوكة
و ظبط التقسيمة و غيرنا السير وباقي السيور بالمرة بقي ماهي فتحت
و دلوقتي الحمد لله العربية ماشيا كويس

ناصيحة يا جماعة بجد--انا بس باكد عليها لما تشتري مستعمل
1.تغيير سير تقسيمة-باور-دينامو
2.تغير زيت و فلتر و الكشف علي زيت الجيربوكس
3.تنظيف الريدياتير و حط ماية ملونة علشان تنسا الحرارة
4.تغيير بوجيهات

و انا ما شاء الله ملاحظ ان في ناس كتيرة متابعة الموضوع و يارب كانا نبقي استفدنا

Interference Engine Issues
Got an Interference Engine?
Find Out Now http://www.gates.com/common/images/G...s/HL_arrow.gif

Timing belt-equipped car engines can be classified as either free-running or interference, depending on what occurs if piston/valve synchronization is lost due to a failed timing belt. As illustrated below, an interference engine usually sustains damage if synchronization is lost. This could result in very expensive engine repairs.

http://www.gates.com/common/images/G.../interfer1.jpg

No Valve/Piston Interference
http://www.gates.com/common/images/G.../interfer2.jpg

Valve/Piston Interference

Notes: Timing belt failure on interference engines can result in serious engine damage. See manufacturer's maintenance manual for specific information. Belts of similar dimensions and tooth profiles are not interchangeable due to varying construction features. Misapplication of belts voids manufacturer's warranty.

هيا العربيه ازاي 12 صباب مش المفروص 16 يعبي 4 في البستم الواحد ولا في حاجه جديده الايام دي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab666666

أخر الأخبار يا جماعة
العربية جابت طبعا صبابات-كان في صبابين معوجين العربية 12 صباب
و الصبابين المعوجين بتوع البستن اللي عند الشكمان لان نادرا الصبابات اللي ناحية البنزين لما تبوظ
و الحمد لله ان الصبابات مخبتتش في البساتم-البساتم مش محكوكة
و ظبط التقسيمة و غيرنا السير وباقي السيور بالمرة بقي ماهي فتحت
و دلوقتي الحمد لله العربية ماشيا كويس

ناصيحة يا جماعة بجد--انا بس باكد عليها لما تشتري مستعمل
1.تغيير سير تقسيمة-باور-دينامو
2.تغير زيت و فلتر و الكشف علي زيت الجيربوكس
3.تنظيف الريدياتير و حط ماية ملونة علشان تنسا الحرارة
4.تغيير بوجيهات

و انا ما شاء الله ملاحظ ان في ناس كتيرة متابعة الموضوع و يارب كانا نبقي استفدنا

---

مبروك

اولا انا اول مرة اعرف ان السبيرو 12 صباب مش 16

ثانيا الصبابات اتعوجت لانها خبطت فى البساتم... لو حد قالك غير كدة يبقى بيفتى

ثالثا مفيش بستم ناحية الشكمان او ناحية اى حاجة تانية... فيه معلش صبابات البنزين و صبابات العادم و من وصفك اللى اتعوج عندك صبابين شكمان

MMamdouh

ahhhhhhhh Sooooory
tamam ya 3agama ana fe3lan 3'altan el 3arabia 16 valve we heya aslan nubira mesh espero (ana elly ma3aya espero) we el kalam 3ala el pistons ana kan asdi el valves elly na7yet el shakman la en fe3lan mafeesh piston na7yet el shakman.....
bel nesba lel piston sa7be bey2olle en el mikanene 2allo enno kowayes we mesh me7taag yefta7 feha

we el 3arabia ana shoftaha we rekebt ma3ahah we heya kowayesa

men el akher en fe3lan elly et3awagoo el
valves betoo3 el shakmaaan

العربيه نوبيرا مش سبيرو