الموضوع: سبب من اسباب سخونة سكودا ياريت تدخل وتقراه ومش عاوز رد بس علشان تاخد بالك

سكودا فلشيا
الموضوع ده كان بالنسبالى موقفين غراب جدااااا بسبب سخونة العربيه و انا عندى العربيه مبتسخنش الحمد لله بس فى ايام الحر قلى فاتت كان عندى المؤشر بيرتفع بعد 90 درجه و بين 100 وبيثبت على كده طول الطريق
قولت مدام ثابت على كده يبقى دورة التبريد فيها تقصير لخفض الحراره مش فيها مشكله لانى لانى لو مشكله الموتور هيضرب وش سليندرعلى طول لا تقصير طيب التقصير ده منين
كان التقصير لسبيبين
اولا : الموتور عندى كان فى هوا ( فجوه هوائيه ) اطريت افك كل الخرطيم و افرغ المياه من الموتور وارجع الخرطيم تانى واحط مياه و اسحب الهوا درجة الحراره نزلت شويه تعرف منين انو فى هوا افتح غطاء القربه وبص على المياه ببتقلب و له ثباته المفروض تتقلب لوثباته يبقى فى هوا
بعد متابعتها فى الكام يوم تانى لانى مياة الموتور مش هتتزبط من يوم وليله لا سن سنه للحد ما ترجع لوضعها تانى
ثانيا : سير الدينمو احنا عندنا السير ده بيغذى الدينمو وبيغذى طلمبة المياه بالحركه
فاياريت يتشد مش يتشد يبقى واتر لا الشد المسموح بتاعه ولوممسوح يتغير علشان ميتزحلقش من على طنبورة طلمبة المياه
ثالثا : تنتظيف الرداتير بضغط مياه على فى البنزينه من بره و من جوه بمسدس المياه
انا قولت اقول علشان يبقى مرجع لينا و بقيت الاعضاء
و الله المستعان
وانا فى اى خدمه لرجال نايل موتورز
م / احمد سيد