مبروك يا كبير وموتور إيه ال١٤٠٠ ال ٩٥ حصان راح فين الموتور الhgt
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
سلام عليكم
الحمد لله اشتريت الفلتر من Tokyo options فى شارع دمشق ب350 جنيه و خدت معاه الhose فوق البيعة , اللى هى الكاوتشة الزرقاء اللى بتركب فى الmanifold "مدخل الهواء"
بعد كدة بدأت رحلة البحث عن الماسورة المناسبة اللى تسمح ب3 حاجات:
1-انها ماتسخنش من حرارة الموتور و تدخله هواء سخن (علشان الهواء البارد بتبقى كثافته أعلى و بالتالى فيه أكسوجين أكتر و حرق بنزين أحسن)
2- الفلتر نفسه يبقى بعيد عن سخونة الموتور
3- الفلتر يبقى جنب فتحة الاكصدام (اللى فى الصورة) علشان يدخله هواء بارد بسهولة, لأن الشبكة اللى فى الكابوت مقفولة و مجرد منظر
فكرت فى مواسير الpvc بتاعة السباكة ! لأنها خفيفة و قوية و كمان مقاومة للحرارة, و فعلا بالإستعانة بأحمد باستو (لأن والده مهندس معمارى) رحت لمحلات سباكة جبت منها ماسورة pvc قطرها 3 انش و كوع و أفيز معدن و كاوتشة علشان أوصل سينسور الأكسوجين للماسورة
قابلتنى مشكلة ان الماسورة لازم تبقى متنية لتحت علشان أعرف أثبتها كويس و أقفل الكبوت عليها
مليتها رمل و قفلتها بجرايد و سيحتها على البوتجاز حسب نصيحة السباك, بس الموضوع فشل تماما و الماسورة اتدمرت من الأطراف و برضو معرفتش أتنيها كويس لأن قطرها كبير
فإشتريت ماسورة بلاستيك مرنة ب 90 جنيه (سعرها فى العادى 120) و ركبت زى الفل الحمد لله, و عملت فتحة لسينسور الأكسوجين فى الhose بمكوة اللحام علشان لو كنت قطعتها كانت هتكمل و تتقطع كلها
و ثبتت الفلتر بكذا أفيز بلاستيك
بعد كدة فصلت الكابل السالب فى البطارية لحد الصبح علشان الECU يظبط نفسه على كمية الهواء الجديدة اللى داخلة للموتور و يستفيد بيها
لما لاقيت جسم الموتور بقى عريان كدة بعد ما شلت العمة البلاستيك خالص, جبت صفيحة ألمونيا و قطعتها جزئين, جزء كبير فوق الموتور ربطته بنفس مسامير العمة بس تحتها 4 وردات فى كل ناحية علشان يبعد ماسورة الفلتر عن سخونة الموتور , و رشيته فضى بإسبراى عندى
الجزء التانى ثبته تحت الفلتر بمسمار فى قاعدة البطارية علشان ميوصلوش تراب كتير من الشارع و رشيتها اسود!
التكلفة الصفيحة 5 جنيه و الحداد 10 جنيه و مسامير و ورد ب2 جنيه
شوية صور بقى:
الموتور قبل التعديل
الموتور بعد ما شلت العمة البلاستيك و جواها الفلتر
الK&N مع التعديلات التانية
بالنسية للصوت:
أول حاجة لاحظتها فرق الصوت لما بكبس دواسة البنزين لأخرها, صوت الموتور بقى قوى و ممتع جدا و مش مزعج تماما زى اللى بيركب علبة شكمان كبيرة أو ديفل و كدة
الصوت فى العادى بيبقى طبيعى جدا, و بيزيد فى حالتين:
-لو ماشى على RPM قليل (2000 مثلا) و تدوس بنزين للأخر
-لو الRPM معدى ال4000
بالنسبة للأداء:
العربية بقت بتجرى أحسن من الفيرارى و بتجيب ال100 فى 5 ثوانى !
بهزر طبعا , بس إستجابة العربية أو الthrottle response بقت أحسن بكتير, يعنى لما أدوس بنزين و بوابة الهواء تفتح لأخرها , العربية بقت بتجرى و بتاخد وقت أقل بكتير من الأول كأنها بتفكر الأول
أداء العربية كتسارع و top spead زاد بنسبة بسيطة جدا حوالى 3% بس يعنى زمن التسارع من 0 ل100 زى ما هو أو قل بتلت ثانية بس, يوكو قالى مفروض مش أدوس دواسة البنزين للأخر علشان العربية ما تتخنقش و العجل يفرك كتير على الفاضى , هبقى أجرب الموضوع دة و أقول لو فى فرق
الtop spead زادت حوالى 3 كيلو, يعنى العربية بقت بتجيب 158 بدل 155 فى الظروف الطبيعية لأنها ساعات بتجيب أكتر من كدة حسب اتجاه الريح و حاجات تانية
أولا أداء العربية بليل بيبقى أحسن كتير من الصبح, بحس ان الفلتر الصبح بيدى صوت مع كبس البنزين و خلاص !
تانى حاجة استهلاك البنزين طبيعى طول ما أنا ماشى عادى و بنقل بدرى على 2500 rpm مثلا, بس لما أكبس بنزين على أى سرعة بشوف أرقام استهلاك فى الشاشة غريبة جدا على!
صوت الفلتر بيخلى عربيات كتير عايزين يشدوا معايا طول ما أنا ماشى بسرعة !! الخطوة الجاية بقى الموتور ال1400 ال95 حصان ان شاء الله
اتمنى التقرير يبقى مفيد و شكر خاص لأحمد باستو و يوكو
تم التعديل بواسطة
مشرف القسم 6ب
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك يا كبير وموتور إيه ال١٤٠٠ ال ٩٥ حصان راح فين الموتور الhgt
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
رقم العضوية : 17703
تاريخ التسجيل : 01Sep2008
المشاركات : 1,276
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city cairo
السيارة: Hyundai matrix 2006
السيارة[2]: punto evo pk2 auto 2011
دراجة بخارية: harley davidson vrod soon isA :)
الحالة :
عاش اوي الشغل ... بس هو الاختراع اللي كنا عايزين نعمله انا و يوكو مختلف شويه :) ... بس برده انت ماشاء الله ظبتها و مبروك عليك يا باشا :)
رقم العضوية : 79502
تاريخ التسجيل : 04Sep2010
المشاركات : 1,364
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: مرشيدس
السيارة[2]: Fiat Linea T-jet
دراجة بخارية: honda cbr 2000
الحالة :
الف مبروك و عقبال الموتور ال hgt و مش هانعرف نكلمك بعدها.
لا اله الا الله محمد رسول الله
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك على التركيب و موضوع جميل
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله يبارك فيكوا كلكوا, بس أنا شايف الhgt مش مناسب على عربية بالوزن دة و كمان استهلاك البنزين هيبقى غبى قوى و العربية هتفقد ميزة كبيرة
تم التعديل بواسطة
مشرف القسم 6ب
رقم العضوية : 65980
تاريخ التسجيل : 23Mar2010
المشاركات : 2,341
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر والزقازيق
السيارة: corolla 2008 high line
السيارة[2]: proton gen 2
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
مبروك يباشا على التعديل بس لو تسمحلى انا حاسس ان مكان الفلتر مش مناسب او بمعنى تانى ادق حاسس ان الماسورة طويلة على الفاضى ودخول الهوا مبيبقاش بالكثافة المطلوبة
هل تقدر تقصر الماسورة شوية وبدل الفلتر يبقى بالجنب يبقى مستقيم فى اتجاة الهوا اعتقد كدة حيكون افضل فى الاداء وكمان فى دخول هوا افضل
مجرد اجتهاد شخصى قد يجانبة الصواب او الخطا
[sor2]http://img534.imageshack.us/img534/7595/resize63.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 42525
تاريخ التسجيل : 13Jun2009
المشاركات : 2,955
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta mainly
السيارة: Fiesta1.6, Punto
السيارة[2]: Peugeot 207
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 99375
تاريخ التسجيل : 17May2011
المشاركات : 46
النوع : انثى
الاقامة : cairo
السيارة: not yet
السيارة[2]: Fiat punto
الحالة :
ألف مبروووك مع انى م فاهمة نص اللى انت بتشرحه لانى ماليش فى الميكانيكا خالص بس أنا معجبة جدا بطريقتك وحاسة انك ماشاء الله بتفهم كويس أوى فى الموضوع . بس أنت كده اللى جبتو لنفسك أى حاجة مش فاهماها فى عربيتى هسألك على طول
رقم العضوية : 9640
تاريخ التسجيل : 27Apr2008
المشاركات : 383
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: HYUNDAI ELANTERA 1.6 V
السيارة[2]: FIAT TEMPRA 1.6
دراجة بخارية: no
الحالة :
مبروك يا باشا وخلى بالك من نفسك لانى من ساه ما ركبته وانا كل شويه الحق نفسى من حادثه الواحد بيدوس بنزين عشان يجيب اخره ربنا يسترها علينا
المفضلات