عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ارجو من الساده أعضاء المنتدى المشاركة فى هذه المقارنة من حيث
- حجم الأعطال
- الأعتماد عليها
- استهلاك البنزين
- التكيف
- الأمان
- الثبات
- هل لو معايا ناس فى البونتو هيأثر على أداء الموتور بشكل كبير
- أقدر أستغنى عن الميكانيكى لمدة طويلة
- متعة القيادة
سلام عليكم
انا هاحاول احط لك المقارنة , بس انا عموما مش مالك لبونتو فيا ريت ما تاخدش كلامي بجدية اوي فيما يخص البونتو
و هاتكلم هنا باعتبار ان العربيتين حالتهم كويسة لأن اي عربية حالتها مش كويسة بتبقى مقرفة جدا
فيه كام حاجة حضرتك ما حطتهاش في حساباتك , مش عارف تفرق معاك ولا لأاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ah_ar87
سهولة الصيانة : لصالح اللانوس
اسعار قطع الغيار: لصالح اللانوس
الاتساع الداخلي: (أظن) لصالح اللانوس
وأنا مش منحاز للبونتو علشان هتلحظ إني كله تقربا بونتو وأنا مش معايا بونتو دلوقتي أنا بعتها أنا بقول على اللي جربته خصوصا إن والدي معاه نوبيرة أختها الكبيرة وكان معنا لانوساقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ah_ar87
انا كنت في نفس حيرتك و اختارت البونتو بس قطع الغيار اغلي شويه
1-حجم الأعطال: أي عربية حتصونها و تعملها صيانة دورية حتريحك كتير....كعمر افتراضي طبعا الفيات معروف و كسبايك موتور معروف ان فيات من احسن السبائك في العالم...
2-الاعتماد عليها:مبتقولش لأ حتى في أقصى ظروف تشغيل....زي مثلا ساعة المطر عندنا في اسكندرية كان في الأنفاق بحيرات طبعا في عربيات بتستحمل و عربيات لأ بالنسبة للبونتو تستحمل و خدمة شاقة يعني....
3-استهلاك البنزين: اللانوس غول بنزين بالنسبة ل1500 سي سي...البونتو 1300 سي سي - كامة واحدة علوية و 8 صباب و أقصى عزم بيطلع على عدد لفات متوسط 3000 لفة عكس اللانوس العزم على عدد لفات عالي ...فا بالتالي استهلاكها حلو جدا....
4-التكييف: التكييف عامة في الأوروبي ضعيف في حالة البونتو مش بيأثر أوي على السحب يعني و بيؤدي الغرض...في اللانوس أعتقد انه أحسن.
5-الأمان: من غير جدال و فصال....أكيد فيات احسن بكتيييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي يييييييييييييييييييييييير و مرااااااااااااااااااااااا ااااااااحل عن اللانوس خاصة ان البونتو 2 ايرباج + نظام فرامل محترم (مفيش abs ) بس نظام محترم جدا و بيؤدي الغرض بكفائة جدا (مش فرامل كوري و أكيد كلنا عارفين الفرامل الكوري, و أنا معايا كوري برده عشان محدش يقول بقلس :D) + قضبان أمان في الأبواب..ده غير ان صاج البونتو أنشف كتيييييييييييييييير عن اللانوس و غير انها واخدة 4 نجوم من 5 في اختبارات التصادم الأوروبية EuroNCAP.
6-الثبات: بونتو أحسن طبعا و عامة السيارات الايطالي مشهورة بالتحكم على سرعات, ده غير انها hatchback فا مش حيبقى فيه bodyroll زي اللانوس...غير انها بتنزل بنفس الشاسيه بقالها 10 سنين تقريبا فا أكيد لو فاشلة ماكنتش كملت....
7- الأداء زي ما قولت مش حيتأثر أوي بالحمولة و السبب يرجع للعزم الأقصى اللي بيطلع على عدد لفات متوسط...و مواتير فيات عامة مشهورة بعصيتها في range الtorque بتاعها....
8- الميكانيكي حاتحتجله في أي عربية لو انت مش محافظ عليها زي ما قولت....ده غير طبعا ان الحظ بيتدخل أحيانا في موضوع عيوب الصناعة...بس كقطع غيار البونتو معمرة أكتر....
9- متعة القيادة : أنا حقولك حاجة واحدة بس....أنا لما يبقى قدامي الأوبترا و الباليو بنزل بالباليو....و ان شاء الله العربية اللي حجيبها بعد الباليو حتكون فيات برده أو ألفا روميو...لما يعدي يوم مش بنزل فيه بيها بحس بحاجة غلط , فيات عامة و بشهادة كل الملاك فيها سر محدش يعرفه سواء من ال road feeling أو ال driving position أو ال Vibration بتاع المكنة أو صوت المكنة!!! يعني فيها حاجة بتشدك ليها دائما!
في النهاية أحب أقول حاجة بس....توكيل أوماترا سيء جدا و لازم تبقى مفتح جدا و انت بتتعامل معاهم....بس كقطع غيار كلها موجودة في السوق من أول الصيني,تايواني,تركي لحد الايطالي و الألماني و انت و فلوسك....ده غير ان بونتو تكنولوجي أعلى و جهاز كشف أعطال....حتى لو فيه لمبة محروقة بيحدد هي فين و دواسة بنزين كهرباء مش كابل...يعني من غير أعطال و استجابة أحسن حسب طريقة القيادة....دبرياج هيدروليك خفيف جدا جدا جدا جدا و ميزته انه مستواه طبيعي في العادي...أثناء الحرق أو الجري يعني....الدبرياج بيعلى سنة عشان يديك مساحة تنقل فيها بسرعة من غير ما يحصل تعشيق غلط....الايطالي سابق عصره بكتيييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي يييييييير!
معلش تصحيح بس.....البونتو 1242 سي سي يعني 1.2
كل الناس بتقول عليها 1300 بس هي 1200...