هو اللي بيحصل ده طبيعي؟

**الصيداح** · 07-06-2011 04:14 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

لما بكون في مشوار طويل طول الطريق مؤشر الحرارة مثلا في المنتصف أي وضعه الطبيعي
ولما برجع وأطفئ السيارة , بعد مدة بسيطة مؤشر الحرارة يرتفع فوق المنتصف بحاجة بسيطة رغم إن السيارة مطفية
وبعدين يرجل يقل تدريجيا

هل الإرتفاع المؤقت ده طبيعي بعد غلق السيارة ؟

(أنا أعرف إن فيه سيارات بعد غلقها تظل مروحة المحرك تعمل لمدة وجيزة ثم تغلق, هل هذه الخاصية معمولة علشان موضوع سخونة المحرك بعد غلق السيارة)

يعني هل هذا الموضوع يحدث فعلا وإن كان كذلك فما التفسير العلمي له؟

وجزاكم الله كل الخير

**aymn2003** · 09-06-2011 11:04 AM

طبيعى جدا لان المروحة بتكون شغالة بعد اطفاء المحرك لكن بتبرد المياه اللى داخل الريداتير فقط
ولان المحرك مطفى فان طرمبة المياه لاتقوم بدورها بتقليب المياه وايصالها الى المحرك من الريداتير
فيظل المحرك ساخن لفترة وجيزة والريداتير بارد بفعل تبريد المروحة وعند التشغيل مرة اخرى تقوم
طلمبة المياه بتوصيل المياه الباردة نسبيا الى المحرك فتنزل الحرارة .
ارجوا ان اكون شرحت الفكرة بشكل مبسط ..

**الصيداح** · 09-06-2011 04:00 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymn2003

طبيعى جدا لان المروحة بتكون شغالة بعد اطفاء المحرك لكن بتبرد المياه اللى داخل الريداتير فقط
ولان المحرك مطفى فان طرمبة المياه لاتقوم بدورها بتقليب المياه وايصالها الى المحرك من الريداتير
فيظل المحرك ساخن لفترة وجيزة والريداتير بارد بفعل تبريد المروحة وعند التشغيل مرة اخرى تقوم
طلمبة المياه بتوصيل المياه الباردة نسبيا الى المحرك فتنزل الحرارة .
ارجوا ان اكون شرحت الفكرة بشكل مبسط ..

وصلت يا غالي
تمام كدة
بس الكلام ده لو المروحة مش شغالة بعد الإغلاق زي حالتي
إنما لو بتشتغل بعد الإطفاء يبقى كدة كدة طلمبة الماء هتشتغل لأنهم على نفس المحور فبتبرد المحرك لمدة معينة
مش كدة ولا إيه
شكر الله لك

**Esam Mosaad** · 09-06-2011 04:24 PM

طبيعى جدا لان المروحة بتكون شغالة بعد اطفاء المحرك لكن بتبرد المياه اللى داخل الريداتير فقط
ولان المحرك مطفى فان طرمبة المياه لاتقوم بدورها بتقليب المياه وايصالها الى المحرك من الريداتير
فيظل المحرك ساخن لفترة وجيزة والريداتير بارد بفعل تبريد المروحة وعند التشغيل مرة اخرى تقوم
طلمبة المياه بتوصيل المياه الباردة نسبيا الى المحرك فتنزل الحرارة .
ارجوا ان اكون شرحت الفكرة بشكل مبسط ..

الكلام ده غير صحيح
لان معنى كلامك مره والتانيه يبقى وش سلندر عدل
اطفى المحرك يعنى مفيش حرق داخل غرفه المحرك يعنى المحرك هيبرد مش الحراره هتعلى

والكلام ده حتى لو المروحه هتقفل مع الكونتاكت
فتخيل هوا كمان بيقول ان المروحه على البطاريه

**beshomilan** · 10-06-2011 09:01 PM

معتقدش ان فيها مشكلة..يمكن ناس كتير عندها الموضوع ده ومبتاخدش بالها
متقلقش

**poiuyt** · 11-06-2011 04:30 PM

بيحصل معايا التالى(suzuki pick up ):
ماشي بسرعة(حارق) فى عز الضهر ثم تحصل زحمة و الطريق يقف يقوم بعدها عداد الحرارة يعلى حتى و العربية شغالة و ده تقريبا لان معدل التبريد الناتج من حركة الهوا على الرادياتير قل( مع ان المروحة شغالة)
؟؟؟؟